眼下純電動(dòng)汽車(chē)已被國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)視為“明日之星”。在最近兩年的北京和上海車(chē)展上，排名前30位的汽車(chē)企業(yè)基本都拿出了自主開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)；比亞迪、奇瑞等車(chē)企的純電動(dòng)汽車(chē)甚至已經(jīng)下線。但令人不安的是，目前我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，這意味著汽車(chē)企業(yè)當(dāng)前對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)具有一定的“臨時(shí)性”，等標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，有些做法可能需要修正。在這一背景之下，中國(guó)車(chē)企多少有些“放不開(kāi)”。
企業(yè)研發(fā)先行一步
“純電動(dòng)汽車(chē)在全球都是一個(gè)嶄新的領(lǐng)域，即便像歐、美、日這種汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)和國(guó)家，也并不都擁有完善的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！北本┢?chē)研究總院副院長(zhǎng)張泉表示，很多領(lǐng)域都是先有產(chǎn)業(yè)，后有標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)車(chē)企在缺乏國(guó)標(biāo)的情況下先著手進(jìn)行研發(fā)，也屬正常。
但眼下，車(chē)企對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)標(biāo)的盼望空前迫切。這源于去年年底國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議出臺(tái)的一項(xiàng)優(yōu)惠政策：今年將在國(guó)內(nèi)5個(gè)城市試點(diǎn)，對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。這是我國(guó)首次將新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼范圍從政策采購(gòu)和企業(yè)采購(gòu)擴(kuò)大到個(gè)人購(gòu)買(mǎi)。精明的汽車(chē)企業(yè)馬上算賬：按現(xiàn)在的成本控制水平，一輛純電動(dòng)轎車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)可以低至10萬(wàn)至15萬(wàn)元，跟一輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)差不多；一輛純電動(dòng)轎車(chē)百公里耗電最多10度，不到5元錢(qián)，而一輛經(jīng)濟(jì)型汽油車(chē)百公里耗油大約7升，合40多元；按一年跑1.5萬(wàn)公里算，純電動(dòng)汽車(chē)的使用成本要少5250元；如果一輛車(chē)能用10年，就能省5.25萬(wàn)元；再算上國(guó)家補(bǔ)貼，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與汽油車(chē)已相當(dāng)接近。
“市場(chǎng)沒(méi)啟動(dòng)時(shí)，做點(diǎn)兒前瞻性的工作，沒(méi)標(biāo)準(zhǔn)也行；市場(chǎng)快啟動(dòng)了，企業(yè)十萬(wàn)火急趕著批量出車(chē)，這時(shí)盼國(guó)標(biāo)，就真跟盼星星盼月亮差不多了！”張泉說(shuō)。
（轉(zhuǎn)載）
