隨著國際油價的不斷波動，節(jié)能環(huán)保的鋰電池再次成為眾人矚目的焦點話題。自6月以來，多家國際汽車企業(yè)與電子企業(yè)陸續(xù)聯(lián)合進行大規(guī)模的鋰電池投資。其中包括豐田與松下、日產(chǎn)與NEC、大眾與三洋、博世與三星等，他們認為鋰電池在未來幾年將逐步取代鎳氫電池，引領(lǐng)混合動力汽車的發(fā)展方向。在全球投資鋰電池?zé)岬谋尘跋?，我國汽車企業(yè)在這方面的研究工作處于一個什么樣的階段呢？專家對鋰電池又是持什么樣的態(tài)度呢？近日，記者專門就此問題采訪了國內(nèi)對鋰電池頗有研究的幾位專家。
林程對記者說，車用鋰電池的要求更高。它要求車輛在各種使用條件下，都要保障安全性，不能發(fā)生明火、爆炸等事故。最先用于電動車的是動力電池，國內(nèi)在這一方面取得了很大突破，已初具產(chǎn)業(yè)規(guī)模。但5、6年前，裝有該電池的電動車經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，這樣的電池也就逐漸被淡化?，F(xiàn)在，國內(nèi)對鋰電池的研究進步很快，特別是在電池安全性的問題上，取得了很大進展。
林程向記者介紹，鋰電池主要包括錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。目前，國內(nèi)的錳酸鋰電池發(fā)展已初具規(guī)模。磷酸鐵鋰電池由于安全性更高、壽命更長，將成為未來鋰電池發(fā)展的重要方向，也是國外各汽車企業(yè)研發(fā)的重點。目前，國內(nèi)對磷酸鐵鋰電池的研究工作進展順利，特別是在一些專利上取得突破，這次為北京奧運會提供的客車用鋰電池就是自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池。“當然與國外對鋰電池的研究相比，國內(nèi)的鋰電池研究工作還有一定差距，但是國內(nèi)對鋰電池的重視程度越來越高，未來將成為研發(fā)重點?！绷殖虒τ浾哒f。
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