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流量計

一汽在環(huán)保汽車開發(fā)成就顯著

2025China.cn   2010年02月28日
        今年是“十一五”規(guī)劃實施的最后一年?！笆晃濉逼陂g，中國一汽在實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展的同時，把資源節(jié)約和環(huán)境保護工作作為企業(yè)發(fā)展大事來抓，在產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)上倡導(dǎo)“節(jié)能、環(huán)保”新理念，依靠科技進步，制造環(huán)保汽車，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　生產(chǎn)領(lǐng)域的節(jié)能減排是中國一汽制造環(huán)保汽車的一個重要工作領(lǐng)域。中國一汽“十一五”期間生產(chǎn)制造領(lǐng)域節(jié)能降耗目標是：計劃到2010年，萬元產(chǎn)值綜合能耗要比2005年減少20%，重要污染物減少10%，環(huán)境污染事故為零，并逐步建立節(jié)能目標責任制，加大節(jié)能技術(shù)應(yīng)用設(shè)備的更新和技術(shù)改造。為此，中國一汽在治理污染、推行清潔生產(chǎn)、優(yōu)化資源配置和廢物資源化等工作上確立保障新體系，推行管理新方法，取得了顯著的效果。據(jù)統(tǒng)計，2006~2009年，中國一汽用于污染治理設(shè)施運行、危險廢物處置和新建（改造）工程投入資金5億元；用于節(jié)能改造投資10643萬元，完成節(jié)能改造項目575項，節(jié)能數(shù)量89636噸標煤/年，節(jié)能效益14418萬元/年。2009年中國一汽產(chǎn)銷創(chuàng)歷史最好水平，萬元增加值綜合能耗為0.1701噸標準煤，比2008年下降12%，比2005年下降48.2%，超額完成“十一五”節(jié)能目標，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
　　對傳統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)化與創(chuàng)新是中國一汽在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域采取的策略之一。近年來，中國一汽相繼開發(fā)成功了多款代用燃料發(fā)動機，自主開發(fā)了達到歐Ⅲ標準，并面向歐Ⅳ標準的電控柴油機，推動了汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保技術(shù)在發(fā)動機領(lǐng)域的應(yīng)用。中國一汽積極進行節(jié)能、環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，開發(fā)了汽油機蒸壓技術(shù)、變速器多擋化技術(shù)、整車輕量化技術(shù)、動力總成標配技術(shù)等，并把這些技術(shù)先后應(yīng)用到自主開發(fā)的CADL奧威柴油機、JB8、V12等產(chǎn)品上，應(yīng)用這些技術(shù)的發(fā)動機產(chǎn)品相繼匹配到解放、紅旗、威志、夏利等自主品牌新車型。
　　在混合動力技術(shù)上，一汽率先在國內(nèi)自主品牌經(jīng)濟型車上開發(fā)了弱混合技術(shù)，并在客車和其他的車型上開發(fā)了氫混和強混技術(shù)。“十一五”期間，中國一汽開發(fā)出全混合動力產(chǎn)品——解放牌混合動力城市公交客車，達到了比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%、排放達到歐Ⅳ標準的性能水平；全混合的動力產(chǎn)品———奔騰混合動力轎車達到了節(jié)油42%、排放優(yōu)于國三標準的性能水平。這兩款車在混合動力技術(shù)上取得的成就，使中國一汽在混合動力技術(shù)上實現(xiàn)了從弱混合技術(shù)到全混合動力技術(shù)的跨越式邁進。
　　2010年2月1日，中國一汽為新能源客車領(lǐng)域又獻力作，其生產(chǎn)的我國首批50輛氣電混合動力公交客車在長春投入運營。這款車由于使用天然氣這種低碳燃料，每百公里節(jié)約燃油消耗14.26L，節(jié)約燃氣消耗17.12m3，減少二氧化碳排放38.58kg。如果按每天每輛公交車運營里程200公里左右計算，每年每輛車減少二氧化碳排放54噸；節(jié)約燃氣消耗費用4.32萬元。

（轉(zhuǎn)載）

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