豐田公司公開的是新款插入式混合動(dòng)力車、每升汽油可行駛55公里的普銳斯和充滿電可行駛90公里以上的"FT-EVⅡ"小型電動(dòng)汽車。日產(chǎn)公司的參展車是充電一次可行駛100公里，供兩人乘坐的電動(dòng)汽車"land glider"和一次充電可行駛160公里以上。預(yù)定明年秋季上市銷售的電動(dòng)汽車"leaf"。鈴木公司公開的是該公司自主開發(fā)的充電3小時(shí)即可只用電力就能行駛20公里的插入式混合動(dòng)力車，馬自達(dá)公司將攜搭載新型發(fā)動(dòng)機(jī)，每升汽油可行駛32公里的小型車"清"參展，三菱公司的參展車是用電力就可行駛50公里并搭載發(fā)電用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的多功能類插入式混合動(dòng)力車，富士重工將有自主開發(fā)的每升汽油可行駛20公里左右的混合動(dòng)力車出展?大發(fā)公司準(zhǔn)備展出的是車身大幅縮小，每升汽油可行駛30公里的微型車。
日本另一車商本田公司參展車輛也有兩款,一款是比微型車還小的電動(dòng)汽車,一款是可供6人乘坐的混合動(dòng)力車"sugai deck",但是具體性能目前尚未公布。
從日本八大車商出展的車輛類型不難看出,插入式混合動(dòng)力車是將來(lái)日本廠商研發(fā)生產(chǎn)的重點(diǎn)。除大發(fā)公司外,其余七大已經(jīng)開發(fā)出混合動(dòng)力車的廠商將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)開發(fā)規(guī)模,此前沒(méi)有涉足混合動(dòng)力車領(lǐng)域的廠商則也計(jì)劃開發(fā)生產(chǎn)混合動(dòng)力車。
目前,在環(huán)保減稅等政策的刺激下,混合動(dòng)力車在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量不斷攀升,今年9月份已占到新車銷量的約一成。豐田、三菱、鈴木等公司開發(fā)的可使用家庭電源充電的混合動(dòng)力車將進(jìn)一步加快混合動(dòng)力車普及的步伐。
其次,電動(dòng)汽車也是日本廠商著力開發(fā)的重點(diǎn)。豐田、日產(chǎn)、本田等公司均計(jì)劃在今后2?3年內(nèi)將各自的電動(dòng)汽車投放歐美市場(chǎng)。
此外,日本車商在研發(fā)新型環(huán)保車的同時(shí),也在不斷改進(jìn)現(xiàn)有普通汽車的燃油效果。例如,大發(fā)公司開發(fā)的車身大幅縮小。重量減輕的微型車;三菱公司計(jì)劃小型車和微型車使用同一底盤來(lái)提高小型車的節(jié)能水平。
為減少溫室氣體排放量,世界各國(guó)都出臺(tái)了相關(guān)措施鼓勵(lì)開發(fā)和使用環(huán)保車,可以說(shuō)混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景十分廣闊,這成為包括日本廠商在內(nèi)全球著名車商競(jìng)相開發(fā)生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保車的直接動(dòng)因,能否在下一代環(huán)保節(jié)能汽車市場(chǎng)搶到一杯羹也成為各車商能否生存的關(guān)鍵。
日本車商不遺余力加快開發(fā)生產(chǎn)新一代環(huán)保節(jié)能車型的步伐,正是想利用車展的機(jī)會(huì)展示自己在電池和電動(dòng)技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì),以擴(kuò)大影響搶占新一代環(huán)保車的制高點(diǎn)。
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