破產(chǎn)、裁員、減薪幾近成為了汽車行業(yè)內(nèi)的"關(guān)鍵詞"。自去年金融危機(jī)的席卷之后，全球汽車工業(yè)陷入極其低迷的境地。銷量的急劇下滑以及利潤的大幅下跌導(dǎo)致很多汽車企業(yè)舉步維艱。在這樣的環(huán)境下，破產(chǎn)是因無路可走，裁員是無奈之舉，而降薪卻成了不幸中的大幸。那么，當(dāng)今世界哪些汽車企業(yè)正游走在裁員減薪的邊緣，蓋世汽車網(wǎng)一一為您揭曉。
◆日韓地區(qū)
豐田
早在2008年年底，豐田汽車就已經(jīng)醞釀大幅削減其全球管理層薪酬的計(jì)劃。豐田（中國）執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽去年年薪降10%，一汽豐田和廣汽豐田的日方高層也實(shí)行了減薪，最低也有5%，中方高層雖也有降薪，但幅度不同。
從4月1日開始，豐田還將把其英國工廠的薪資和產(chǎn)量各削減10%，時(shí)間持續(xù)一年，以爭取在避免裁員的情況下削減成本。
降薪背景：豐田（中國）2008年在中國市場累計(jì)銷售汽車約58.5萬輛，比上年同期增長17%。市場銷售的不景氣令豐田（中國）最大的事業(yè)體一汽豐田不得不調(diào)低銷售計(jì)劃7%，并采取停工歇業(yè)的措施來應(yīng)對(duì)。豐田汽車公司副社長木下光男表示：2008年度財(cái)政年度（2008年4月1日至2009年3月31日），豐田汽車的凈虧損將達(dá)3500億日元 （1美元約合91日元），此前豐田汽車預(yù)計(jì)凈盈利500億日元；運(yùn)營虧損調(diào)高至4500億日元，比預(yù)期的增加了3000億日元；銷售收入為21萬億日元，同比減少5000億日元。
本田
本田汽車在今年2月2日宣布，09年2月份至5月份進(jìn)行短期薪資調(diào)整，其全球4800余名經(jīng)理的工資將降低5%，而一個(gè)月前本田公司才剛剛將公司主管人員的薪水下調(diào)10%。但本田在中國合資公司的相關(guān)派駐人員不在減薪之列。
降薪背景：08年11月份，美國汽車銷量同比下滑高達(dá)37%，為26年以來的最低水平。本田11月份美國汽車銷量也慘跌32%。主要市場銷量的下滑直接導(dǎo)致了本田汽車的營業(yè)收入減少。另外，美元對(duì)日元匯率持續(xù)走低也侵蝕了本田汽車海外業(yè)務(wù)的大量利潤。據(jù)悉，日元對(duì)美元每降低一元，本田就將損失2億美元的營業(yè)額利潤。本田將本財(cái)年盈利預(yù)期降低57%至800億日元，之前的預(yù)期為1850億日元。另外本田也將其財(cái)年銷售額預(yù)期下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)至10萬億日元。
三菱
三菱汽車社長益子修日前表示"經(jīng)濟(jì)惡化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)測(cè)"，去年秋季在職的約3300名非正式員工在今年3月底前將全部被解雇。三菱并考慮把管理人員的工資從3月起削減10%，董事會(huì)成員薪酬削減最多40%。
降薪背景：全球汽車市場的下滑使三菱汽車出現(xiàn)了近三年來的首次財(cái)季凈利潤虧損，虧損額為175.4億日元。三菱公司2月初發(fā)布預(yù)期08/09財(cái)年利潤虧損將達(dá)600億日元（之前三菱的預(yù)期為盈利200億日元），資金的短缺還迫使三菱轉(zhuǎn)向政府貸款救援。
馬自達(dá)
馬自達(dá)為削減經(jīng)費(fèi)，把科長以上管理人員的2月工資最多扣除10%。從事工廠之外業(yè)務(wù)的一般正式員工則有兩天必須休息，相應(yīng)的工資被部分扣除。部分工廠停止夜班和采取一周4天工作制。
降薪背景：業(yè)界普遍預(yù)期馬自達(dá)公司在本財(cái)年（2009年3月底結(jié)束）會(huì)陷入8年來首次虧損。由于銷量下降和日元升值，其財(cái)務(wù)狀況正迅速惡化。截至去年12月底，該公司的有息負(fù)債余額達(dá)到7136億日元（約98日元合1美元），比去年3月底增加了2086億日元，其中僅短期貸款就增加了1396億日元。
現(xiàn)代起亞
現(xiàn)代起亞汽車1月21日表示，將進(jìn)入第二階段緊急經(jīng)營體制，把集團(tuán)高層干部的工薪削減10%，并將經(jīng)常預(yù)算縮減20%以上。為節(jié)省經(jīng)費(fèi)，集團(tuán)的副總裁以下全體干部將到國外出差時(shí)，在除美洲和歐洲以外的短途航班乘坐經(jīng)濟(jì)艙。同時(shí)，將縮小公司內(nèi)文化、體育等年例活動(dòng)的規(guī)模，并積極回收再使用工作服、安全靴和背心等。此外，還將推進(jìn)節(jié)省20%以上能源、盡不利用外部咨詢服務(wù)、以及全體職員義務(wù)使用50%年月假等方案。
降薪背景：現(xiàn)代汽08年共售出1668745輛汽車，銷售額為32.20萬億韓元（約合268億美元），比上年度增長5.1%，營業(yè)利潤為18772億韓元（約合15.6億美元）。但受勞資談判長期化導(dǎo)致的產(chǎn)量減少及經(jīng)濟(jì)低迷的影響，現(xiàn)代汽車內(nèi)銷比前一年減少8.7%，僅有57.01萬輛。2月26日，受經(jīng)濟(jì)低迷和油價(jià)上漲，RV車型的出口有所下降，生產(chǎn)途勝、Grandeur和索納塔的現(xiàn)代汽車蔚山工廠部分生產(chǎn)線和牙山工廠再次停產(chǎn)。
雙龍
雙龍汽車以減少管理團(tuán)隊(duì)工資和福利為核心內(nèi)容的重組減薪計(jì)劃于09年2月18日獲得通過。該計(jì)劃決定將公司結(jié)構(gòu)由原來的"3部門4本部37擔(dān)當(dāng)（相當(dāng)于國內(nèi)企業(yè)的主管）"縮編為"3部門3本部27擔(dān)當(dāng)"。同時(shí)，管理班子將按職務(wù)級(jí)別，減薪20%至54%，并減少或取消出差費(fèi)、車輛支援費(fèi)、子女學(xué)費(fèi)補(bǔ)助金等各種福利費(fèi)用。
降薪背景：2008年雙龍汽車銷量同比下滑29.6%，至92,665輛；營業(yè)收入同比下滑20%，由原來的31190億韓元降至24950億韓元。雙龍汽車母公司上汽集團(tuán)曾與雙龍工會(huì)進(jìn)行過公司重組談判，但最終未達(dá)成協(xié)議，迫使雙龍走向破產(chǎn)保護(hù)之路。
◆歐美地區(qū)
通用
通用汽車在遞交給美國政府的重組報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，通用CEO瓦格納將接受1美元年薪要求，普通股分紅將在貸款期取消。通用(中國)公關(guān)部人士表示，由于中國業(yè)務(wù)沒有受到通用汽車(美國及歐洲)下滑的影響，以及通用(中國)項(xiàng)目的投資全部來自在中國的盈利，他們的收入并沒有受到影響。同時(shí)，通用(中國)的高層目前的薪水也沒有變化，這真可謂是大幸。
降薪背景：連年虧損的通用汽車公司2008年遭遇27年來最蕭條的市場銷售，去年虧損309億美元。此前通用已得到美國政府134億美元救助貸款，而在2月17日它又提出增加166億美元救助資金的請(qǐng)求。
福特
福特汽車公司表示根據(jù)與全美汽車工人聯(lián)合會(huì)達(dá)成的最新協(xié)議，將削減雇員薪資，縮小與外資汽車生產(chǎn)商之間的薪資差距。福特汽車全球生產(chǎn)集團(tuán)副總裁Joe Hinrichs表示，包括福利在內(nèi)的時(shí)薪將減至55美元左右，在美國運(yùn)營的外資汽車生產(chǎn)商的時(shí)薪為48美元。
降薪背景：2009年2月份福特公司旗下三大品牌福特、林肯和水星美國汽車銷量同比下滑48%，至96,044輛。2月份福特運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）的銷量下降71.4%，卡車和面包車銷量下降54%，轎車銷量下降40.8%，交叉銷量下降35%。截止2月底，福特公司庫存405,000輛汽車。2008年，福特公司在美國本土的銷量下降近21%，超過行業(yè)內(nèi)汽車市場銷量18%的下滑幅度。福特2008年年度虧損146億美元，創(chuàng)下紀(jì)錄高點(diǎn)。
克萊斯勒
克萊斯勒在2008年間共裁減25%的受薪員工，共計(jì)5千名左右?？巳R斯勒加拿大安大略裝配廠的工人日前接受了克萊斯勒關(guān)于削減加班費(fèi)和數(shù)十個(gè)工作崗位的要求。
降薪背景：克萊斯勒1月汽車銷量相比08年同期下降55%（旗下三大品牌銷量1月全部下降），09年銷量可能低于預(yù)期。克萊斯勒指出，緊縮的信貸市場已經(jīng)限制了所有類型的貸款，包括汽車貸款。與此同時(shí)，克萊斯勒01月份大客戶銷量削減幅度高達(dá)80%，削弱了汽車的利潤和剩余價(jià)值?？巳R斯勒品牌汽車銷量下降69 ％ ，主要因PT漫步者（PT Cruiser）銷量下降80%。吉普車銷量下降49%，主要因吉普指揮官（Jeep Commander）銷量下降71%。吉普牧馬人（Jeep Wrangler）銷量增加了4%。道奇（Dodge）銷量下降50%，主要因道奇Magnum銷量下降了99%。
大眾
大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃裁減總數(shù)約為1.65萬人的全部臨時(shí)雇員。相對(duì)克萊斯勒，大眾目前的形勢(shì)要好很多，至于是否降薪，目前還未給出明確的信息，不過基于裁減如此之多的臨時(shí)雇員，普通正式員工降薪的威脅也仍存在。
存在降薪可能性：大眾公司表示，雖然公司有望擴(kuò)大市場份額，但由于2009年的銷量有可能在2008年623萬輛基礎(chǔ)上下降10％，利潤將無法達(dá)到去年的水平。大眾首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩表示，2009年將是公司歷史上最為艱難的年份之一，經(jīng)濟(jì)危機(jī)毫無疑問將影響大眾的業(yè)績。
寶馬
寶馬汽車3月18日宣布，由于銷量下滑利潤縮水，寶馬董事會(huì)成員2008年年度績效獎(jiǎng)金將減少40%，高級(jí)經(jīng)理人薪水降低30%，另外寶馬集團(tuán)10萬名員工2009年降薪10%。寶馬預(yù)計(jì)2009年通過裁員與降薪計(jì)劃節(jié)省5億歐元的人力成本。
降薪背景：2008年寶馬集團(tuán)所有品牌（包括勞斯萊斯與Mini）的總銷量為1,439,918輛，比去年同期減少58,000輛；凈利潤下降89%至3.3億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前分析人士10.2億歐元的預(yù)期。
雷諾
雷諾汽車公司首席執(zhí)行官卡洛斯·古森自動(dòng)放棄2009年獎(jiǎng)金，并且他宣布公司所有獎(jiǎng)金將與公司銷售業(yè)績掛鉤。如果銷售業(yè)績沒有達(dá)到預(yù)期水平，公司員工都沒有獎(jiǎng)金。此前，作為對(duì)汽車業(yè)實(shí)施救援的條件之一，法國政府曾要求雷諾停止向股東分紅。雷諾09年的當(dāng)務(wù)之急是通過減少代價(jià)高昂的庫存，取消09年派息，減少資本支出以及繼續(xù)削減固定成本，以實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流為正。
降薪背景：因受08年下半年汽車需求疲軟以及信貸市場更加嚴(yán)格和日?qǐng)A升值的影響，雷諾08財(cái)年全年凈利潤由07年的26.7億歐元降至5.71億歐元，下降幅度高達(dá)79%。全年運(yùn)營業(yè)績由07年的盈利12.4億歐元轉(zhuǎn)向08年的虧損1.17億歐元。08年下半年，雷諾凈虧損達(dá)9.80億歐元，運(yùn)營虧損9.62億歐元。
標(biāo)致雪鐵龍
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)未來５年內(nèi)將獲得３０億歐元的優(yōu)惠貸款，貸款利率估計(jì)在６％到７％之間，而目前銀行向企業(yè)提供的貸款利率在１１％到１２％之間。 作為獲得優(yōu)惠貸款的附帶條件，標(biāo)致雪鐵龍承諾其在法企業(yè)將不再裁員，同時(shí)停止向國外轉(zhuǎn)移生產(chǎn)企業(yè)，并控制公司分紅以及公司高管的獎(jiǎng)金水平。
降薪背景：2008年，PSA全球銷量下滑8.7%，勉強(qiáng)保住了5%的市場份額，但全球只有俄羅斯市場保持增長。2月11日，PSA發(fā)布的2008年財(cái)報(bào)顯示，去年該集團(tuán)共虧損3.43億歐元。
作為汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的中國市場，在全球市場的一片頹勢(shì)中赫然屹立，成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。裁員減薪風(fēng)波在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)并未形成"氣候"。截止目前為止，只有作為國企的上汽為響應(yīng)政府號(hào)召對(duì)高層領(lǐng)導(dǎo)象征性地削減了部分獎(jiǎng)金。東風(fēng)汽車如果按照國資委相關(guān)政策執(zhí)行的話，其公司高層充其量也就減少點(diǎn)獎(jiǎng)金。而并非如以上所列其他世界巨頭大幅降薪?？梢哉f，這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展將是一次難得的機(jī)遇。把握好危機(jī)，就能轉(zhuǎn)化為商機(jī)。
（轉(zhuǎn)載）
