2月初，北泰創(chuàng)業(yè)發(fā)表公告稱，該公司的大股東已經(jīng)向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾埩速Y產(chǎn)清算。北泰創(chuàng)業(yè)是一家在香港上市的零部件企業(yè)，雖然注冊在開曼群島但大部分業(yè)務(wù)在中國大陸開展。幾個月來的海外汽車市場萎縮使中國的零部件制造商不堪其苦。
北泰成了金融危機以來在中國開展業(yè)務(wù)的第一家倒閉的零部件企業(yè)。雖然，北泰的關(guān)張有其他原因，但金融危機使零部件出口企業(yè)對未來的預(yù)期普遍悲觀，可能是最大影響因素。
2月26日和27日，記者采訪了上海和寧波大約20家零部件企業(yè)，沒有一家企業(yè)看漲他們的業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢。那些依賴出口的企業(yè)受的打擊最重。寧波金鼎緊固件有限公司的業(yè)務(wù)量由于歐盟的反傾銷制裁下降了60%。
一家總部在上海的汽車塑料件公司的老板向記者表示，該公司位于北京和上海兩地的工廠已經(jīng)停工，公司已經(jīng)轉(zhuǎn)型做電子商務(wù)。一家天津的汽車?yán)戎圃炱髽I(yè)稱，他們的業(yè)務(wù)在今年年初出現(xiàn)過增長，但那主要來自于電視機喇叭，該公司一位技術(shù)主管說，汽車?yán)葮I(yè)務(wù)基本停滯了。
整車企業(yè)受到金融危機影響也是零部件企業(yè)出現(xiàn)困難的一個原因。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，1月份中國的汽車出口量為16300輛，比去年同期下降了64%。奇瑞僅向俄羅斯出口了290輛汽車，環(huán)比下降了83%，其他出口企業(yè)，像長城汽車最近的出口也出現(xiàn)了下降。
數(shù)據(jù)顯示，奇瑞2007年出口了119800輛汽車，其中37100輛賣給了俄羅斯，占出口總量近31%。但2008年，由于俄羅斯的貿(mào)易保護主義政策，出口該國的汽車只有15728輛，下降了58%，奇瑞也沒完成該年度的出口目標(biāo)。
考慮到目前的國際市場環(huán)境，分析人士大都建議中國的汽車零部件企業(yè)轉(zhuǎn)而開發(fā)國內(nèi)市場。但也有人持有不同看法，蓋世汽車網(wǎng)的CEO Kevin Chen仍然認為企業(yè)要繼續(xù)堅持出口戰(zhàn)略、實現(xiàn)全球化。
Kevin Chen認為，長遠來看，不論是對整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，全球化都是大家一致認可的發(fā)展道路，目前大家要做的應(yīng)該是提升管理和運營能力，充分利用金融危機帶來的機會。
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