5日日內(nèi)瓦零下幾度的氣溫和全球金融危機似乎并沒有影響到開幕的第79屆日內(nèi)瓦國際汽車展。不過站在展廳中還是能夠感受到金融危機的影響：本屆車展更加突出“經(jīng)濟”主題，環(huán)保節(jié)能車型成為絕對主角，而參展車商也在明顯縮減費用———從其布展規(guī)模和減少演出場次就可以看出來。
說節(jié)能 頂級豪車也不例外
環(huán)保節(jié)能已經(jīng)成為近年來很多國際車展的主題，本屆車展更是主題鮮明，專門將3號館辟為“綠色”展廳以展示減少汽車能耗和污染的技術(shù)。主展館內(nèi)的各個展臺上幾乎都被環(huán)保節(jié)能車占據(jù)最醒目位置。無論新車概念車在其宣傳牌上幾乎都會突出介紹其運用的節(jié)能技術(shù)，就連頂級豪車賓利也不例外，推出了一款名為Continental Supersports生物燃料車型，成為打環(huán)保牌的頂級豪車先驅(qū)。
不少全球首發(fā)車、概念車也多以“綠色”為主色調(diào)，觀展人數(shù)明顯比傳統(tǒng)車型要多。其中豐田EV小型電動概念車、標致3008低排放汽車、大眾1.2升POLO、三菱iMiEV SportAir概念車，鈴木Splash概念車、福特Iosis Max概念車外黃內(nèi)綠的色彩、法國雷諾ZE零排放概念車等都是“明星代表”，有的甚至將污染物排放量都明顯標注出來。與往屆相比，本次車展上，各家廠商更加務(wù)實，重點推廣實用型的節(jié)能技術(shù)如小排量高效率發(fā)動機和柴油機等。
看新車 多款車型或?qū)⑦M中國
經(jīng)濟危機之下，歐美車市遭受重創(chuàng)，被很多車廠看作“避風(fēng)港”的中國車市自然被寄予厚望。畢竟中國是全球最具潛力的新車市場，大型車廠自然希望能夠在中國找到美好未來。
據(jù)初步統(tǒng)計，本屆日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)的數(shù)十款車型中預(yù)計有十余款將通過進口或者國產(chǎn)的方式導(dǎo)入。最具看點的車型當屬梅賽德斯-奔馳發(fā)布的第九代E級車，這代全新車型與其歷史車型共二十余款整齊亮相，奔馳用這種濃墨重彩的方式來表達其對有“全球最佳行政座駕”之稱的E級轎車所給予的厚望，同時亮相的還有全新E級雙門四座轎跑車。第五代全新大眾POLO可能是國人最關(guān)注的車型，其動力配置甚至包括柴油版本，高配版上還將搭載全新7速DSG自動變速箱，進入中國的時間可能要等到明年。據(jù)悉，大眾還有意將Blue Mo-tion和節(jié)能混合動力技術(shù)運用在新款POLO上。乖巧可愛的菲亞特500預(yù)計于今年三季度引入國內(nèi)，雪佛蘭全新Spark以其前衛(wèi)的設(shè)計概念可能成為很多女性車主的選擇。
作為中國人，很高興能看到自己國家的汽車放到國際展臺上，華晨是記者看到的唯一中國品牌，其推出了一款歐洲首發(fā)車型———BS4 Wagon(也就是駿捷Wagon)。雖然規(guī)模和布展水平尚有差距，不過從產(chǎn)品水平和經(jīng)銷商實力來看，華晨顯得更加自信。有業(yè)內(nèi)人士認為，在金融危機背景下，或許正是“經(jīng)濟實用”的中系車大舉進入國際市場的最佳時機。
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