鼓勵(lì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)在全國(guó)范圍進(jìn)行兼并重組，支持上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、奇瑞汽車進(jìn)行區(qū)域性兼并重組。通過兼并重組，形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。此次兼并重組的思路分別是全國(guó)范圍重組和區(qū)域范圍重組。
金融危機(jī)下的中國(guó)汽車企業(yè)生存現(xiàn)狀調(diào)查之二
經(jīng)歷了2008年的多難車市,2009年,面對(duì)依然嚴(yán)峻的外憂內(nèi)困，中國(guó)的汽車業(yè)必須學(xué)會(huì)在“?！敝袑ぁ皺C(jī)”。事實(shí)上，諸多企業(yè)已經(jīng)作出非常時(shí)期的非常對(duì)策，為下一個(gè)春天的來臨而自我更新。為了記錄下中國(guó)汽車業(yè)在這場(chǎng)前所未有的金融危機(jī)下的努力與生存狀態(tài)，《北京晨報(bào)·汽車周刊》特推出“金融危機(jī)下的中國(guó)汽車企業(yè)生存現(xiàn)狀調(diào)查”專題，關(guān)注汽車，關(guān)注民生。
記者日前從汽車業(yè)權(quán)威人士處得到確認(rèn)，今年2月9日出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》已下發(fā)至各國(guó)家機(jī)關(guān)，并應(yīng)聲在汽車業(yè)界激起三層浪。其中，關(guān)注度最高的莫過于兼并重組的細(xì)則浮出水面：產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將由目前的14家減少到10家以內(nèi)。在特殊環(huán)境催化下，為期三年的全行業(yè)洗牌即將啟動(dòng)。
兼并將“裁減”至少4家汽車企業(yè)
規(guī)劃細(xì)則明確支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，并制定了“產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)”的目標(biāo)。包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、福建汽車、重汽等各省龍頭汽車企業(yè)集團(tuán)以及哈飛、昌河、江淮等“國(guó)家隊(duì)成員”都被納入此細(xì)則調(diào)整范圍內(nèi)。而像奇瑞這樣的大型民營(yíng)汽車企業(yè)集團(tuán)也很有可能進(jìn)入洗牌行列。
通過兼并重組，將形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)。按照這一規(guī)劃，上汽、一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車將進(jìn)入快跑通道，爭(zhēng)奪“2家至3家產(chǎn)銷超200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)”的名額。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年，上汽、一汽、東風(fēng)共計(jì)銷售457萬多輛，約占全國(guó)汽車總銷量48.7%。其中，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)分別銷售了172.065萬輛、153.2923萬輛、132.0606萬輛。
此次汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要目的之一在于提升大型汽車集團(tuán)的自主品牌開發(fā)能力。根據(jù)規(guī)劃，3年內(nèi)，自主品牌乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額將提升至40%以上，自主品牌汽車出口占銷量的比例約10%。
北汽、東風(fēng)已經(jīng)開始動(dòng)作
在天一（天汽與一汽）合作、上南（上汽與南汽）重組后，關(guān)于汽車企業(yè)兼并重組的猜測(cè)此起彼伏。在去年汽車市場(chǎng)陷入低迷時(shí)，關(guān)于國(guó)內(nèi)幾大汽車集團(tuán)兼并的消息更是甚囂塵上。目前，東風(fēng)收購(gòu)哈飛；長(zhǎng)安整合昌河、哈飛與中興合作；廣汽并購(gòu)華晨；北汽重組福汽和長(zhǎng)豐都成為可能的結(jié)果。國(guó)內(nèi)汽車業(yè)格局內(nèi)部已是暗流洶涌。
并非所有猜測(cè)都是空穴來風(fēng)。今年2月初，北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼在接受記者采訪時(shí)高調(diào)表示，北汽2009年1000億元的產(chǎn)銷目標(biāo)中，就有100億元來自于和其他企業(yè)的兼并重組，“也就是在最近，你們將會(huì)看到北汽集團(tuán)與其他企業(yè)的合作重組，”徐和誼透露。
一位不愿意透露姓名的北汽方面負(fù)責(zé)人還表示，從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，兼并與重組是促使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展并走向成熟的必經(jīng)之路，汽車產(chǎn)業(yè)是資金和技術(shù)密集型的綜合產(chǎn)業(yè)，北汽集團(tuán)要想在2010年成為國(guó)內(nèi)最頂尖的汽車集團(tuán)，就必須不斷地兼并重組。
而在此之前，長(zhǎng)安集團(tuán)與中興汽車已經(jīng)開始在生產(chǎn)上展開合作，根據(jù)去年10月雙方簽訂的協(xié)議，長(zhǎng)安將借助中興在皮卡方面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)開拓海外市場(chǎng)。雖然雙方在是否進(jìn)行更深層的合資合作上尚未給出明確答復(fù)，但在國(guó)家新產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的影響之下，雙方合作的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。
重組高潮不會(huì)在今年出現(xiàn)
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)主席饒達(dá)指出，《規(guī)劃》是關(guān)于汽車業(yè)的中長(zhǎng)期振興計(jì)劃，并非短期的救市措施。這一兼并重組將至少需要三年才能完成，因此，兼并重組的高潮不會(huì)在今年就出現(xiàn)。
據(jù)透露，汽車業(yè)振興規(guī)劃正在逐步細(xì)化落實(shí)，針對(duì)規(guī)劃中每一項(xiàng)內(nèi)容的后續(xù)具體措施近期將由相關(guān)部門制定陸續(xù)出臺(tái)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)人士稱，汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃從汽車消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技研發(fā)，汽車流通和金融等各方面入手，是一個(gè)全面的規(guī)劃措施。調(diào)整振興規(guī)劃有利于自主研發(fā)和新能源車的發(fā)展以及扭轉(zhuǎn)目前汽車低迷形勢(shì)。
業(yè)內(nèi)分析指出，從去年開始的汽車市場(chǎng)的低迷期也將成為眾多汽車企業(yè)的最佳轉(zhuǎn)型期，在國(guó)家相關(guān)政策的支持下，汽車業(yè)的全面洗牌有望在今年啟動(dòng)。
一汽謀劃調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局
記者獲悉，在《規(guī)劃》出臺(tái)后，一汽圍繞著《規(guī)劃》制訂的具體措施也相繼出籠。
一汽未來發(fā)展的重點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保自主產(chǎn)品。在產(chǎn)品開發(fā)方面，一汽重點(diǎn)放在C131與A130轎車新產(chǎn)品開發(fā)上，紅旗HQE轎車等新產(chǎn)品將陸續(xù)投放市場(chǎng)。在產(chǎn)品平臺(tái)整合與調(diào)整上，一汽將加快轎車L豪華車、H高檔車、M中型車、S小型車4大平臺(tái)建設(shè)。
據(jù)了解，今年一汽預(yù)算技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)將達(dá)到42.3億元，比上年增加16.1億元，增幅為61.45％。在自主品牌轎車新能源技術(shù)的研發(fā)方面，一汽重點(diǎn)放在混合動(dòng)力技術(shù)、Plug-in技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)上。到2012年，一個(gè)年生產(chǎn)能力為混合動(dòng)力轎車1.1萬輛，混合動(dòng)力客車1000輛的生產(chǎn)基地將在一汽建成。
相關(guān)案例
國(guó)內(nèi)成功的兼并案例
天一重組2002年6月14日，一汽集團(tuán)和天津汽車工業(yè)集團(tuán)簽訂了聯(lián)合重組協(xié)議書，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“中國(guó)汽車業(yè)最大重組案”。打破了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期確定的汽車業(yè)“三大三小”格局，直接影響了豐田汽車公司在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。
長(zhǎng)安重組江鈴2005年5月29日，長(zhǎng)安汽車與江鈴集團(tuán)各出資5億元成立江鈴控股有限公司，雙方各占50%的股權(quán)。實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
廣汽集團(tuán)兼并沈飛日野
2007年7月30日，發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)了廣汽集團(tuán)、日野汽車股份有限公司成立合資企業(yè)，并重組廣州羊城汽車有限公司及沈陽沈飛日野汽車制造有限公司的項(xiàng)目。廣汽借此進(jìn)一步理順了旗下的商用車板塊。
上南合作2007年12月26日，上汽集團(tuán)與南汽母公司躍進(jìn)集團(tuán)正式簽署全面合作協(xié)議，躍進(jìn)集團(tuán)下屬汽車業(yè)務(wù)全面融入上汽。上汽集團(tuán)一躍成為國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)。
國(guó)內(nèi)正在醞釀的兼并
東風(fēng)與哈飛、昌河?xùn)|風(fēng)與哈飛的合作兩年前就開始熱炒，從目前來看，被納入新中航的哈飛和昌河會(huì)如以前一樣保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，各自尋找合作伙伴進(jìn)而做大做強(qiáng)，與東風(fēng)的姻緣也不得而知了。
廣汽與福汽、長(zhǎng)豐 位于湖南的長(zhǎng)豐汽車以及位于福建的福汽均是廣汽的兼并目標(biāo)。另外，北汽傳聞中也對(duì)福汽和長(zhǎng)豐非常有興趣。
長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安雖然以回購(gòu)B股回應(yīng)了近4個(gè)月的停牌，但涉及重組的傳聞依然興盛。
奇瑞和江淮 位于安徽且毗鄰而居，這兩家自主品牌車企被傳有望受地方政府撮合，走出與上南合作類似的合并之路。 晨報(bào)記者 沈欣
新政解讀鏈接
《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來三年的主要發(fā)展目標(biāo)，并加以量化，同時(shí)，相關(guān)熱點(diǎn)政策的日程表也隨之出臺(tái)。
新能源
目標(biāo)：三年內(nèi)形成50萬輛電動(dòng)、油電合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能；提升新能源汽車銷量占乘用車銷售總量至5%左右
政策一：2009年6月將出臺(tái)鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)的政策
三年內(nèi)，中央將投資100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持汽車產(chǎn)品升級(jí)、發(fā)展新能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)。目標(biāo)為初步建立新能源車的生產(chǎn)體系，總體形成國(guó)內(nèi)50萬輛電動(dòng)、油電合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能。
作為先行，相關(guān)鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)的政策將在今年6月出臺(tái)。中央財(cái)政將安排資金給予補(bǔ)貼。2009年至2011年，提升新能源汽車銷量占乘用車銷售總量至5%左右。
政策二：2009年12月將推出新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
根據(jù)計(jì)劃，由發(fā)改委牽頭制定的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃將在今年12月份推出并實(shí)施。內(nèi)容包括建立電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)等。
政策三：2009年10月將推出汽車油耗限值，對(duì)高于油耗限值車型收稅
今年10月，有望推出按照車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)征稅的相關(guān)政策，以此加快高油耗車型退出市場(chǎng)以及減少或停止使用。
自主品牌
目標(biāo)：自主品牌汽車所占政府采購(gòu)車比例不得低于50％
政策：2009年6月修訂政府公務(wù)用車采購(gòu)辦法
根據(jù)規(guī)劃，三年內(nèi)，自主品牌乘用車市場(chǎng)份額要達(dá)到40%以上，自主品牌轎車市場(chǎng)份額要達(dá)到30%以上。自主品牌汽車出口要達(dá)到國(guó)產(chǎn)汽車總銷量的近10%。為了達(dá)到這一目標(biāo)，提出政府采購(gòu)將向自主品牌傾斜，2009年6月將修訂政府公務(wù)用車采購(gòu)辦法，各級(jí)政府和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車，自主品牌汽車所占比例不得低于50％。
消費(fèi)環(huán)境
目標(biāo)：改善汽車消費(fèi)環(huán)境，取消限購(gòu)措施
政策：2009年3月，實(shí)施由發(fā)改委牽頭制定的《取消限購(gòu)汽車不合理規(guī)定》
國(guó)家將在今年出臺(tái)政策，取消限制汽車購(gòu)買和使用的一些不合理規(guī)定。如牌照注冊(cè)數(shù)量、車型限制、各種區(qū)域市場(chǎng)保護(hù)措施、外地汽車進(jìn)城收費(fèi)等。
其他相關(guān)細(xì)則
產(chǎn)銷增速：2009年國(guó)產(chǎn)汽車銷量要力爭(zhēng)超過1000萬輛，未來三年每年平均增長(zhǎng)10%。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：1.5升以下排量乘用車的市場(chǎng)份額要達(dá)到40%以上，1.0升以下排量要達(dá)到15%。
汽車下鄉(xiāng)：從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。晨報(bào)記者劉曉林
政策利好抬高汽車板塊
受市場(chǎng)傳言《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》將于近日出臺(tái)消息影響，汽車及配件行業(yè)相關(guān)板塊在今年2月最后一個(gè)交易日一度逆勢(shì)走強(qiáng)。其中，有21家汽車相關(guān)個(gè)股上漲，東安動(dòng)力和長(zhǎng)安汽車以漲停報(bào)收，這已經(jīng)是長(zhǎng)安汽車近期連續(xù)第七個(gè)漲停板。上海汽車、一汽夏利、一汽轎車等龍頭股盤中漲幅一度分別超過7%、6%和4%。
（轉(zhuǎn)載）
