報(bào)告期內(nèi)江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額約2267萬(wàn)元，比上年減少幅度達(dá)到94.58%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5705萬(wàn)元，比2007年的32845.76萬(wàn)元凈利潤(rùn)減少82.63%，每股收益僅有0.04元，比上年的0.27元大幅下降。江淮汽車(chē)今日發(fā)布2008年年度報(bào)告。
在汽車(chē)行業(yè)面臨低谷的情況下，江淮汽車(chē)08年業(yè)績(jī)不盡人意，主營(yíng)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率比上年減少2.67個(gè)百分點(diǎn)。而行業(yè)分析師預(yù)計(jì)，如果09年江淮的MPV產(chǎn)品銷(xiāo)售繼續(xù)維持08年的水平，那么江淮汽車(chē)09年也許也無(wú)法有令人滿(mǎn)意的業(yè)績(jī)。
2月26日，江淮汽車(chē)董秘王敏向《證券日?qǐng)?bào)》表示，“MPV產(chǎn)品現(xiàn)在的市場(chǎng)已經(jīng)基本穩(wěn)定，所以09年?duì)I銷(xiāo)的重點(diǎn)會(huì)放在輕卡和轎車(chē)”。
商用車(chē)表現(xiàn)低迷
09年存在銷(xiāo)量下滑危險(xiǎn)
年報(bào)披露，2008年江淮汽車(chē)商用車(chē)表現(xiàn)低迷，增速低于行業(yè)1.45 個(gè)百分點(diǎn)。而商用車(chē)恰恰是江淮汽車(chē)盈利的核心產(chǎn)品。
剛剛過(guò)去的2008年對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都是一個(gè)噩夢(mèng)，汽車(chē)企業(yè)面臨著成本上漲與需求下滑的雙重壓力。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年全行業(yè)汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.21％和6.70％，增速分別比2007年下滑16.81％和15.14％。
據(jù)安信證券分析，江淮汽車(chē)2008年產(chǎn)品銷(xiāo)售表現(xiàn)低于預(yù)期。其中，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量36,304輛，同比下降9.35%。核心產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑導(dǎo)致江淮汽車(chē)盈利提升艱難，其銷(xiāo)量下滑直接造成公司產(chǎn)品平均毛利水平的下滑。且09年瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)還將面臨銷(xiāo)量小幅下滑的危險(xiǎn)。
招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝也表示，從2007年年報(bào)來(lái)看，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)的銷(xiāo)售對(duì)其利潤(rùn)貢獻(xiàn)是很大的，2008年瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)出現(xiàn)了較大幅度的銷(xiāo)量下滑。2009年如果商務(wù)車(chē)的銷(xiāo)量沒(méi)有很大的突破，其利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的可能性將很小，而目前的情況來(lái)看，雖然國(guó)家出臺(tái)了汽車(chē)也振興規(guī)劃，但是商用車(chē)并不在振興的范圍內(nèi)，振興規(guī)劃對(duì)商務(wù)車(chē)的銷(xiāo)售利好影響很有限。
輕卡利潤(rùn)貢獻(xiàn)難
轎車(chē)虧損拖累業(yè)績(jī)
不僅商用車(chē)產(chǎn)品，分析師認(rèn)為江淮汽車(chē)的輕卡和轎車(chē)產(chǎn)品的盈利能力也不容樂(lè)觀。
據(jù)了解，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺(tái)，江淮汽車(chē)輕卡類(lèi)產(chǎn)品預(yù)計(jì)將受益于“汽車(chē)下鄉(xiāng)”，獲得不低于行業(yè)平均增幅的增長(zhǎng)水平，然而分析師認(rèn)為，輕卡的低毛利率將導(dǎo)致輕卡有限的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。
江淮汽車(chē)董秘王敏認(rèn)為，汽車(chē)下鄉(xiāng)從3月1日開(kāi)始實(shí)施，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的影響或?qū)⒃诙径蕊@現(xiàn)出來(lái)。
2008年江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售整車(chē)和底盤(pán)共198,516輛，同比下降3.36%，為公司近10年銷(xiāo)售首次下降。其中，輕卡類(lèi)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量108,051輛，同比下降9.96%。
汪劉勝表示，振興規(guī)劃對(duì)行業(yè)的提升有多大幫助現(xiàn)在很難評(píng)估。以輕卡下鄉(xiāng)來(lái)講，以前農(nóng)民多使用三輪車(chē)，就算政府補(bǔ)貼幾千塊買(mǎi)輕卡產(chǎn)品，農(nóng)民還要上牌照、考駕照，考駕照的費(fèi)用就要四千到五千塊，這方面的影響也要考慮。江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)等做的都是低端輕卡，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、毛利率低，基本處在微利甚至盈虧平衡的狀況。
“轎車(chē)才是拖累江淮汽車(chē)業(yè)績(jī)的主因”分析師表示。
根據(jù)年報(bào)披露，由于下半年經(jīng)濟(jì)快速下滑嚴(yán)重影響了公司的產(chǎn)品銷(xiāo)售，同時(shí)，轎車(chē)產(chǎn)品上市不久，尚未形成規(guī)模效益，但新產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)推廣等費(fèi)用支出仍然大幅增加。
分析師也認(rèn)為，江淮汽車(chē)的轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)還沒(méi)有達(dá)到一定的規(guī)模，而公司又要給予源源不斷的研發(fā)支持，轎車(chē)部分為虧損的，導(dǎo)致轎車(chē)的部分拖累業(yè)績(jī)比較嚴(yán)重。預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間轎車(chē)部分仍將虧損。
“轎車(chē)今年還要加大量產(chǎn)的力度，當(dāng)然是以銷(xiāo)定產(chǎn)，先把銷(xiāo)售做上去。估計(jì)今年能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)平衡”王敏表示。
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