據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，09年1月份，長城汽車憑皮卡產(chǎn)品4417臺的月銷量，闖入當(dāng)月商用車十強(qiáng)。這也是全國皮卡廠家首次進(jìn)入月銷量十強(qiáng)。在領(lǐng)跑細(xì)分市場11年后，長城皮卡在牛年首月斬獲了行業(yè)內(nèi)最牛市場表現(xiàn)，同時(shí)在國際市場更以可靠的品質(zhì)和綜合性價(jià)比優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)著逆市增長，并成為中國汽車市場的亮點(diǎn)之一。
眾所周知，中國汽車自發(fā)展伊始，就是在國際品牌的夾縫中生存，并且一度因?yàn)楦鞣N原因而被貶為是“品質(zhì)低劣”的代名詞。但以長城為首的“品質(zhì)皮卡”，卻憑借過硬的品質(zhì)，贏得了廣泛的國內(nèi)外市場認(rèn)同。其中由長城推出的全球版皮卡風(fēng)駿，更是憑借可靠的品質(zhì)、時(shí)尚的外觀而被評為世界五大經(jīng)典皮卡之一，成為中國高端皮卡的代表。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，長城皮卡在世界各地的廣受歡迎，正在改變著“中國汽車”品牌在國際市場的低端化形象。
領(lǐng)跑十余載 銷量見證品質(zhì)皮卡
“品質(zhì)深入人心，品質(zhì)鑄就長城，這是長城皮卡始終堅(jiān)持的造車?yán)砟睢Ｗ鳛橐粋€(gè)汽車企業(yè)，長城皮卡連續(xù)11年銷量第一，可以毫不諱言的說：長城的品質(zhì)是跑出來的！”長城汽車副總經(jīng)理商玉貴介紹說。
據(jù)了解，如今長城皮卡在國內(nèi)同行業(yè)中已連續(xù)11年保持了市場占有率、產(chǎn)品品種、出口數(shù)量等多項(xiàng)第一，市場保有量更是高達(dá)60余萬臺。長城皮卡作為自主品牌的中流砥柱，不僅有效抵制住了國際品牌的競爭，而且還將合資品牌擠入到了市場邊緣?，F(xiàn)在，除了高端市場還能偶爾看到合資品牌的影子外，已無合資品牌的立足之地。
而即便是高端市場，長城皮卡也正在向合資品牌發(fā)起猛烈的進(jìn)攻。自2007年長城“風(fēng)駿”皮卡問世后，自主品牌與合資品牌在高端皮卡領(lǐng)域的競爭也就此拉開序幕。作為國內(nèi)皮卡的引領(lǐng)者，風(fēng)駿“新科技、新時(shí)尚”的皮卡形象在中國掀起了一股“高端皮卡普及風(fēng)暴”。同時(shí)，在上市不到1年的時(shí)間里就出口到76個(gè)國家和地區(qū)，成就了一個(gè)新的長城奇跡。
世界長城 提振中國品質(zhì)信心
據(jù)介紹，目前長城皮卡是中國唯一一個(gè)獲得歐盟認(rèn)證的自主品牌，也是在全球范圍內(nèi)銷售最廣的自主品牌。用世界市場驗(yàn)證長城品質(zhì)，依靠國際競爭成就世界長城，這是長城皮卡與福特、豐田等國際巨頭競爭中，不可或缺的一課。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2008年底，長城皮卡出口數(shù)量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到20余萬輛，預(yù)計(jì)到2010年，長城皮卡在國內(nèi)、國際的市場保有量將持平。屆時(shí)，長城皮卡將在全球范圍內(nèi)與福特、豐田等國際巨頭展開競爭，實(shí)現(xiàn)長城汽車的“世界皮卡夢”。
業(yè)內(nèi)專家表示：在中國自主品牌深陷“品質(zhì)信任危機(jī)”的今天，長城汽車依靠品質(zhì)贏市場的做法，不僅幫助長城汽車贏得了市場的認(rèn)可，也鍛造出了讓世界為之稱道的中國“品質(zhì)信心”，改變著世界對中國自主品牌的認(rèn)知。同時(shí)，以長城為代表的“品質(zhì)突圍”模式，更為整個(gè)自主品牌的發(fā)展樹立了榜樣。
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