交通事故和救援常常是我們討論的話題，而結(jié)論往往都歸結(jié)為，我們需要改進汽車導航和安全系統(tǒng)。未來的汽車不僅僅關(guān)心節(jié)油問題，最重要的是把你安全地送到你要去的地方?？墒?，要解決好這個問題并不容易。例如，通用汽車的OnStar和BMW的Assist技術(shù)雖然可以提供很大的幫助，但是它們普遍需要借助于手機移動通信網(wǎng)。現(xiàn)實情況是，在稍微偏遠一點的地區(qū)，手機信號常常是沒有保障的。
幸好許多汽車制造商和各國政府部門都已經(jīng)在著手研究一些更新的技術(shù)，以便在緊急情況下為我們提供更有效的幫助。這些新技術(shù)主要集中在新型導航系統(tǒng)、緊急制動傳感系統(tǒng)和車-車無線通信系統(tǒng)等方面。在所有這些技術(shù)之中，傳感器網(wǎng)絡(luò)（sensornetwork）將會扮演重要角色，其最大的意義在于防患于未然。例如及時向汽車和駕駛?cè)税l(fā)出惡劣天氣、道路管制和行車事故的預(yù)警，從而降低發(fā)生事故的可能性。
汽車安全與導航的新方向
在日常工作與生活中，人們在交通工具中停留的時間越來越長。所以，為汽車配備更便利的通信設(shè)施的意義也越來越重大，因為這將有助于我們與家人、同事及時取得聯(lián)系，也有助于我們及早發(fā)現(xiàn)危險。而且，車載通信設(shè)備還應(yīng)該與我們常用的隨身通信設(shè)備整合起來，例如手機、PDA等。基于上述理由，許多專家都相信，車載通信系統(tǒng)很快就會進入一個非常高速的發(fā)展時期。
車載導航系統(tǒng)是目前最為成熟的汽車電子設(shè)備之一，也是對駕駛者直接幫助最大的設(shè)備，而且其價格也已經(jīng)降低到大多數(shù)車主愿意購買的程度。許多人認為，車載導航只有在陌生的地區(qū)才有意義。事實并非如此，因為車載導航系統(tǒng)最大的意義在于動態(tài)導航，也就是根據(jù)當前路況，比如哪里堵車、哪里發(fā)生事故、哪里交通管制等，幫助駕駛者選擇最便捷的路線。如果是在偏遠地區(qū)，導航系統(tǒng)提高駕駛者安全感的作用就更大，而且因為普遍采用衛(wèi)星通信，不會擔心沒有手機信號而中斷聯(lián)系。在有些地方，人口并不那么密集，如果發(fā)生意外，尋求幫助的困難更大。所以在人煙稀少的地區(qū)，有關(guān)惡劣天氣或者到路狀況的信息就更有價值。
衛(wèi)星服務(wù)更上一層樓
近兩年，有些公司已經(jīng)推出了以衛(wèi)星通信為基礎(chǔ)的汽車信息服務(wù)，例如XMSatelliteRadio的NavTraffic就是這樣的服務(wù)，可以把各類交通相關(guān)信息呈現(xiàn)在車載導航系統(tǒng)的電子地圖上，每個月收取13美元的服務(wù)費。相關(guān)的設(shè)備已經(jīng)首先應(yīng)用在本田公司2005年推出的AcuraRL汽車上。據(jù)悉很快將會裝備于日產(chǎn)汽車的Altima等車型。
在2007年1月的全球消費電子大展（CES）上，XM也計劃展出其最新的產(chǎn)品，名字叫Weatherlink。這套系統(tǒng)類似于輪船上使用的導航設(shè)備，對于惡劣天氣等不良交通條件將會提供更佳準確的信息。這種產(chǎn)品既可裝在汽車上，也可以裝在手持設(shè)備上。
Google也在2007CES上展示與其他公司合作的最新成果。例如，通過與德國大眾公司合作，Google推出的新一代導航系統(tǒng)可以呈現(xiàn)3D畫面的衛(wèi)星地圖，并且?guī)в杏|摸屏。由于這套系統(tǒng)可以與GoogleEarth相連接，因此可以提供更為豐富多樣的交通服務(wù)。
Google還將與芯片制造商Nvidia合作，根據(jù)衛(wèi)星拍照的影像數(shù)據(jù)，通過信息處理技術(shù)呈現(xiàn)出更佳逼真的地形地貌圖形，而且可以提供實時的交通、天氣信息和動態(tài)路徑規(guī)劃，以及豐富的個性化旅游觀光和餐飲娛樂信息。
利用這些圖像和信息，駕駛者就可以對不良交通狀況了然于胸，提早做出趨吉避兇的最佳判斷。Google和德國大眾都表示，這樣的產(chǎn)品指日可待。
過去，Google就曾經(jīng)與卡內(nèi)基梅隆大學的軟件工程師合作，為卡特琳娜颶風之后的救援人員提供災(zāi)害受損狀況的衛(wèi)星空拍照片，他們把從美國海洋與大氣層管理中心獲得的數(shù)據(jù)與衛(wèi)星空拍照片整合起來，讓救援人員和當?shù)鼐用窀颖憬?、準確地了解災(zāi)害情況。
（轉(zhuǎn)載）
