針對(duì)2009車市興衰的討論，從2008第4季度開始就一直不絕于耳，無論是業(yè)界還是普通消費(fèi)者，都以超高的關(guān)注度觀望著，業(yè)界抱著憂心忡忡的心態(tài)期待著車市的回暖，畢竟這影響著行業(yè)內(nèi)各個(gè)層次受眾群的個(gè)人收入；而消費(fèi)者更多的是關(guān)心，在2009年，我們應(yīng)該在什么時(shí)候買車？應(yīng)該買什么車？經(jīng)過了幾個(gè)月的彷徨和等待，各種新政策的出臺(tái)使得我們似乎看到了車市回暖的曙光，1月份的小陽春給出了強(qiáng)有力的信號(hào)，車市的春天，近在咫尺了！
小荷才露尖尖角
為什么要把1.6L作為一個(gè)分水嶺，我想大家應(yīng)該都非常清楚，購(gòu)置稅政策的推出，無形中給1.6L及以下車型鍍了一層金，也給小排量車迅速帶來了良好的市場(chǎng)反應(yīng)。雖然經(jīng)濟(jì)危機(jī)依然困惑著全球經(jīng)濟(jì)，但是合理的政策加上有潛力的市場(chǎng)，記者相信這種回暖才只是一個(gè)開始，2009年小排量車將有望迎來艷陽天。
購(gòu)置稅下調(diào)是動(dòng)力
對(duì)于購(gòu)置稅下調(diào)所帶來的變化，很多人都用很多方法計(jì)算過了，最直觀的就是，購(gòu)買一輛10萬元的轎車，將比下調(diào)前少支付購(gòu)置稅近5000元。對(duì)于本來就打算購(gòu)買小排量轎車的消費(fèi)者而言，這無疑是對(duì)購(gòu)車消費(fèi)最好的刺激；而對(duì)于關(guān)注1.6L附近車型的消費(fèi)者，很多都會(huì)因?yàn)檫@一點(diǎn)而將目光鎖定到小排量車型了，畢竟將節(jié)省購(gòu)車開銷的5％左右，這對(duì)于以經(jīng)濟(jì)型轎車為主的小排量車而言，是無法抗拒的誘惑。
油價(jià)下調(diào)促進(jìn)消費(fèi)
年初實(shí)行的燃油稅政策，讓我們不必每個(gè)月繳納養(yǎng)路費(fèi)，而與之相應(yīng)的本以為理所當(dāng)然會(huì)大漲特漲的油價(jià)，卻反而還降了不少，這使得很多消費(fèi)者對(duì)擁有私家車的渴望進(jìn)一步膨脹，畢竟你跑多少就花多少錢，不會(huì)是“停在那里都燒錢”了。養(yǎng)車費(fèi)用的減少讓很大一部分對(duì)于購(gòu)車還處于模棱兩可態(tài)度的消費(fèi)者下定了決心，而這部分消費(fèi)者絕大部分都是經(jīng)濟(jì)型轎車的擁躉，因此小排量車的暢銷也顯得理所當(dāng)然了，而記者認(rèn)為，這種理所當(dāng)然還將繼續(xù)。
商家促銷引發(fā)雙重誘惑
種種政策都在刺激購(gòu)車消費(fèi)的同時(shí)，小排量車市場(chǎng)上的優(yōu)惠促銷卻并沒有因此而減少，記者看到，很多小排量車甚至還在此時(shí)推出了他們?nèi)碌膬?yōu)惠政策，也就是說，在消費(fèi)者購(gòu)車本來就政策性地便宜了5％之后，還有更多的優(yōu)惠能夠享受，這也是小排量車暢銷的原因之一。購(gòu)置稅政策的推出并沒有打亂這些小排量車企的營(yíng)銷步驟，他們?cè)诎凑兆约杭榷ǖ挠?jì)劃，在相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)推出相應(yīng)的優(yōu)惠，這和購(gòu)置稅政策一起雙管齊下，帶出小排量轎車的春天，指日可待。
（轉(zhuǎn)載）
