日前，有媒體報道稱，繼菲亞特與美國汽車巨頭克萊斯勒締結聯(lián)盟之后，菲亞特正在尋求與法國標致雪鐵龍集團合并的可能性。上周，本報記者采訪了菲亞特中國和與PSA中國的有關人士，雙方對此消息都予以否認。
菲亞特中國公關總監(jiān)鄭曉俐表示，菲亞特剛和克萊斯勒簽署了一個非約束性的合作協(xié)議，到目前為止，他們還沒有收到總部有關菲亞特將和標致雪鐵龍進行合作的任何消息。
標致雪鐵龍中國公關部的金紅對于菲亞特和PSA將合并的消息一點也不吃驚。她說，一兩個月前在國外就有這樣的傳聞，PSA已經(jīng)明確否認，不知為什么國內(nèi)媒體又把這個舊消息拿出來炒作。她表示，在菲亞特已經(jīng)宣布和克萊斯勒結成聯(lián)盟之后，PSA更沒有可能和它進行合并。
1月21日，菲亞特集團和克萊斯勒以及克萊斯勒的大股東賽伯瑞斯公司三方發(fā)布聯(lián)合公告，聲明已簽署成立全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的非約束性協(xié)議。根據(jù)達成的協(xié)議，菲亞特集團為克萊斯勒提供各城市型和緊湊型市場細分的汽車產(chǎn)品以及生產(chǎn)平臺，環(huán)保、低能耗的動力總成技術以及讓克萊斯勒在北美以外的更多市場利用菲亞特的銷售網(wǎng)絡來銷售克萊斯勒品牌的汽車。而菲亞特得到克萊斯勒35%的起始份額的股權。但聯(lián)盟沒有預期菲亞特將提供現(xiàn)金注入克萊斯勒，或在未來為其融資。
顯然，克萊斯勒是用股權來換產(chǎn)品與渠道，欲借菲亞特在小型車方面的優(yōu)勢來彌補自身在產(chǎn)品結構方面的缺陷，爭取早日走出困境。而菲亞特則是乘機擴張自己的勢力范圍，達到輕松占領北美市場的目的，雙方可謂各取所需。
對于菲亞特與PSA聯(lián)合的消息，更多的是源于媒體的猜測。前不久，法國總統(tǒng)薩科齊和意大利總理都曾表示，在經(jīng)濟危機的情況下，歐洲的汽車廠商有必要考慮聯(lián)合起來應對日本等國的競爭對手。這就給媒體留下了想象的空間。隨后，就有消息稱，菲亞特已經(jīng)向歐洲申請了50億歐元的銀行信貸，用于收購標致。與此同時，擁有菲亞特30%股份的Agnelli家族，將其持有的股價總額提升至20億歐元，以維持其對合并后公司的控股權。
但是國外分析師認為，國際并購有一個不成文的規(guī)則，只能有兩家公司進行合并，一次只能有一個合并。當菲亞特和克萊斯勒結成聯(lián)盟之后，所有的人都認為它與PSA的合并已經(jīng)胎死腹中。盡管Agnelli家族仍對PSA深感興趣，但是菲亞特不可能在短時間內(nèi)再次與PSA結成聯(lián)盟。(文/楊鈞)
●鏈接●
克萊斯勒與菲亞特聯(lián)盟進展順利
在沸沸揚揚的傳聞菲亞特與標致合作時，克萊斯勒方面?zhèn)鱽淼南⑹?，正在積極推進與菲亞特集團汽車股份有限公司的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟計劃，并在各方的協(xié)同支持下，已在企業(yè)大規(guī)模重組、業(yè)務拓展等方面取得了很大進展。
據(jù)悉，在經(jīng)過美國財政部的評估和審批后，克萊斯勒與菲亞特集團的聯(lián)盟合作可能在今年4月達成。這一全球戰(zhàn)略聯(lián)盟有助于克萊斯勒保證員工工作崗位，并加強公司發(fā)展能力。克萊斯勒有限責任公司董事長兼首席執(zhí)行官Robert Nardelli認為：這是克萊斯勒重振計劃中的關鍵一步，它既能保證公司長期發(fā)展的戰(zhàn)略計劃，也滿足財政部貸款條件中對公司大規(guī)模重組的要求。它確保了克萊斯勒在市場的可持續(xù)發(fā)展能力，確?？巳R斯勒為美國納稅人提供投資收益。尤其值得一提的是，美國政府的貸款不會流向菲亞特，因為該聯(lián)盟是基于交換資產(chǎn)權益。
此次克萊斯勒與菲亞特的合作也是克萊斯勒即將于2月17日提交美國國會的進一步發(fā)展計劃中的重要部分。此外，克萊斯勒還表示，金融危機對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈均產(chǎn)生了巨大影響，需要大家團結一心共渡難關?？巳R斯勒將繼續(xù)著力進行企業(yè)重組，優(yōu)化戰(zhàn)略合作關系，開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，以支持企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展，同時也希望股東、員工、經(jīng)銷商、供應商以及合作伙伴等相關利益方都能為產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展做出自己的貢獻。
（轉載）
