近日，奔馳、寶馬和雷克薩斯公布的2008年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，這三個(gè)具有代表性的豪華車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)都超過(guò)或者是接近30%的增長(zhǎng)幅度，其中奔馳S級(jí)、寶馬7系和雷克薩斯GS350單車(chē)銷(xiāo)量都創(chuàng)歷史新高。
三大豪華品牌紛紛表示，對(duì)2009年全年充滿信心，并計(jì)劃把一些具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特性的車(chē)引入中國(guó)市場(chǎng)。
●中國(guó)豪車(chē)2008年都增長(zhǎng)
在2008年全年的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)中，寶馬和MINI品牌在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)字繼續(xù)保持增長(zhǎng)，創(chuàng)下共65822輛的新紀(jì)錄（2007年51588輛），同比上升28%。其中包括35163國(guó)產(chǎn)的BMW 3系和BMW 5系汽車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量也創(chuàng)下新的紀(jì)錄。MINI的銷(xiāo)售數(shù)字增長(zhǎng)43%，達(dá)到3134輛（2007年2200輛）。
奔馳2008年在中國(guó)內(nèi)地銷(xiāo)售38700輛，銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，旗艦車(chē)型S級(jí)依然保持在市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位，其銷(xiāo)量達(dá)到13860輛，市場(chǎng)份額從36%增長(zhǎng)到41%，同比增長(zhǎng)31%，也創(chuàng)下一個(gè)新的銷(xiāo)售紀(jì)錄。
雷克薩斯雖然沒(méi)有對(duì)外界公布2008年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但是從一些咨詢公司統(tǒng)計(jì)的上牌數(shù)量看，雷克薩斯在全國(guó)上牌數(shù)量達(dá)到31060輛，其中ES350單車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到18680輛左右，據(jù)預(yù)計(jì)，雷克薩斯實(shí)際的銷(xiāo)量可能要超過(guò)這個(gè)數(shù)字。雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理曾林堂在上周的新車(chē)發(fā)布上表示，2008年雷克薩斯銷(xiāo)售增長(zhǎng)超過(guò)30%。
●2009年豪車(chē)不會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)
根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易公司年初的預(yù)計(jì)，2009年中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)10%的負(fù)增長(zhǎng)，而三大豪車(chē)高層普遍認(rèn)為，2009年仍然將是增長(zhǎng)的一年，不會(huì)出現(xiàn)個(gè)別機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的下滑。
奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理郝博接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“我相信2009年，奔馳無(wú)論從銷(xiāo)量、客戶滿意度和產(chǎn)品線上都將獲得很大的豐收，全年看仍將繼續(xù)保持增長(zhǎng)?！彼硎荆捡Y售價(jià)29萬(wàn)至31萬(wàn)元的奔馳B200之后，奔馳今年還有兩款車(chē)進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，這兩款車(chē)分別是奔馳GLK和上半年上市的Smart。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士表示：“2009年，我們將推出更多高效動(dòng)力技術(shù)和特性的車(chē)型，我們相信這有助于我們的銷(xiāo)量?！本驮诮?，寶馬連續(xù)推出全新BMW 7系、新X6和兩款3系車(chē)型，這是寶馬在2009年的一個(gè)“良好開(kāi)端”。
曾林堂在接受記者采訪時(shí)比較保守，希望增長(zhǎng)3%至5%，但是從目前的銷(xiāo)售勢(shì)頭來(lái)看，可能要超過(guò)這個(gè)數(shù)字。按照雷克薩斯的規(guī)劃，今年雷克薩斯有可能引入較低排量的混合動(dòng)力車(chē)型，這在3.0以上排量消費(fèi)稅大漲的時(shí)候推出尤為必要。
●豪車(chē)排量有望逐步縮小
一些專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，從三大豪車(chē)品牌銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)看，2008年9月份以后，受消費(fèi)稅政策實(shí)施影響，其3.0以上排量車(chē)型都出現(xiàn)了大幅度的下滑，但是由于其高端產(chǎn)品的不可替代性，奔馳S級(jí)、寶馬7系仍然保持了相對(duì)比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)，達(dá)到其歷史最好的銷(xiāo)售水平，而其他車(chē)型都影響比較大。2009年，奔馳、寶馬和雷克薩斯都將在車(chē)型結(jié)構(gòu)上做出調(diào)整，以應(yīng)對(duì)目前的高消費(fèi)稅政策。
奔馳除了年初上市的B200，今年還將引進(jìn)1.0升的Smart，售價(jià)在17萬(wàn)至21萬(wàn)元左右；寶馬除了引入一些具有特性的新車(chē)之外，也把中小排量車(chē)作為銷(xiāo)售重點(diǎn)；雷克薩斯也將在繼續(xù)提高兩款混合動(dòng)力車(chē)型RX400h和LS600hL市場(chǎng)份額之外，逐步引入中小排量車(chē)型。這些豪車(chē)品牌中小排量車(chē)型的引入，將擴(kuò)大其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。
一些專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)認(rèn)為，從車(chē)型上看，奔馳S級(jí)、寶馬7系和雷克薩斯混合動(dòng)車(chē)型各自在豪車(chē)市場(chǎng)具有不可替代性，如果這幾款車(chē)型繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，加上新引入中小排量車(chē)型銷(xiāo)售的拉動(dòng)，2009年中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)看好。
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