來(lái)源：
車企好像也不約而同地達(dá)成共識(shí)：誰(shuí)能把握機(jī)會(huì)，占據(jù)新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)先地位，誰(shuí)就將引領(lǐng)汽車市場(chǎng)的未來(lái)。在全球石油開(kāi)采量越來(lái)越大、石油價(jià)格居高不下的大趨勢(shì)下，新能源車型成了眾多汽車廠商追逐的方向，一場(chǎng)爭(zhēng)奪新能源汽車市場(chǎng)的大戰(zhàn)的硝煙也因此而被點(diǎn)燃。
新能源汽車的研發(fā)，意味著車企擁有先進(jìn)的技術(shù)，這使得自主品牌汽車與合資品牌汽車的差距較傳統(tǒng)車的技術(shù)上的差距小了不少，這也難怪有不少的人認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車，自主品牌與國(guó)外汽車巨頭站在了同一起跑線上。
表面看，這些想法完全沒(méi)有錯(cuò)，但是筆者認(rèn)為并非如此簡(jiǎn)單。汽車是個(gè)復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品。新能源技術(shù)也只是用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的，也就只能說(shuō)明汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)上有所突破，但并不意味著整車的綜合性能都很了得。
想想，一輛新能源汽車，雖然動(dòng)力方面問(wèn)題得以解決，但是其它方面卻不盡如人意，小問(wèn)題仍然不斷，試問(wèn)有哪位消費(fèi)者愿意買(mǎi)賬？因?yàn)樾履茉雌囎詈蟮降子袥](méi)有市場(chǎng)，新能源汽車提升認(rèn)可度，決定權(quán)最終還在于消費(fèi)者，消費(fèi)者到底要不要買(mǎi)單，那才是關(guān)鍵。
所以，筆者認(rèn)為，在研發(fā)新能源汽車的同時(shí)，還得同步提升其綜合質(zhì)量，樹(shù)立品牌顯得更為重要，自主品牌尤其如此。
（轉(zhuǎn)載）
