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車企好像也不約而同地達成共識：誰能把握機會，占據(jù)新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)先地位，誰就將引領(lǐng)汽車市場的未來。在全球石油開采量越來越大、石油價格居高不下的大趨勢下，新能源車型成了眾多汽車廠商追逐的方向，一場爭奪新能源汽車市場的大戰(zhàn)的硝煙也因此而被點燃。
新能源汽車的研發(fā)，意味著車企擁有先進的技術(shù)，這使得自主品牌汽車與合資品牌汽車的差距較傳統(tǒng)車的技術(shù)上的差距小了不少，這也難怪有不少的人認為，發(fā)展新能源汽車，自主品牌與國外汽車巨頭站在了同一起跑線上。
表面看，這些想法完全沒有錯，但是筆者認為并非如此簡單。汽車是個復雜的工業(yè)產(chǎn)品。新能源技術(shù)也只是用在發(fā)動機上的，也就只能說明汽車在發(fā)動機上有所突破，但并不意味著整車的綜合性能都很了得。
想想，一輛新能源汽車，雖然動力方面問題得以解決，但是其它方面卻不盡如人意，小問題仍然不斷，試問有哪位消費者愿意買賬？因為新能源汽車最后到底有沒有市場，新能源汽車提升認可度，決定權(quán)最終還在于消費者，消費者到底要不要買單，那才是關(guān)鍵。
所以，筆者認為，在研發(fā)新能源汽車的同時，還得同步提升其綜合質(zhì)量，樹立品牌顯得更為重要，自主品牌尤其如此。
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