節(jié)前，財政部和科技部聯(lián)合發(fā)文，將濟(jì)南等13個城市列為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點。不少汽車生產(chǎn)廠商已經(jīng)躍躍欲試，欲分得一杯羹，但銷售市場依然冷清。
“中央財政將安排補(bǔ)助資金進(jìn)行支持，足見國家對于新能源汽車的看重?！备Ｌ锲圏h委副書記趙景光說，在一個月前，科技部和北京市剛剛聯(lián)合向他們授予了北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地牌匾，這也是我國汽車行業(yè)首個新能源領(lǐng)域的設(shè)計制造基地。
伴隨著新政策的出臺，越來越多的廠家紛紛上馬新能源汽車，不僅是福田，長安、東風(fēng)、奇瑞、華泰等廠家最近紛紛推出了節(jié)能與新能源汽車。國內(nèi)至少有30家客車企業(yè)已涉足新能源車研發(fā),還有至少10家轎車企業(yè)也爭相研發(fā)新能源車。
但記者了解到，在銷售市場上，新能源車并沒有因為新政策的傾斜而受到更多關(guān)注。
市場上銷售的新能源汽車屈指可數(shù)，而且新能源車的典型代表如一汽豐田的普銳斯、東風(fēng)本田的思域銷量也一直不瘟不火?！捌珍J斯進(jìn)入濟(jì)南兩年了，也就賣了10輛左右。雖然混合動力車節(jié)能又環(huán)保，可是價格相對較高，一直賣得不多?！睗?jì)南華達(dá)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司銷售人員告訴記者。
“現(xiàn)在詢問新能源車型的人很少，一些消費者只是好奇它的工作原理，真正出手的人還沒有?！辈稍L中，省城多位經(jīng)銷商認(rèn)為，目前新能源汽車具體的優(yōu)惠政策還尚未落實，所以消費者的關(guān)注度并不高。
（轉(zhuǎn)載）
