有兩個(gè)插座，一個(gè)吸氣閥和一個(gè)排氣閥，車(chē)頭形式與全面改進(jìn)之前的“飛度”相同。本田發(fā)布的新款“Insight”采用的是1.3L排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)有安裝“思域混合動(dòng)力車(chē)”所配備的可變提升機(jī)構(gòu)，閥門(mén)有打開(kāi)及關(guān)閉兩級(jí)設(shè)置，這與第一代思域混合動(dòng)力車(chē)相同。雖然本田正在將該級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)更換為1缸4閥發(fā)動(dòng)機(jī)，但4閥發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法容納閥門(mén)關(guān)閉機(jī)構(gòu)，因此作為特例選擇了兩閥。
豐田混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁地停止工作，而本田的基本方針并不是使發(fā)動(dòng)機(jī)停止，而是關(guān)閉閥門(mén)。雖然因轉(zhuǎn)數(shù)等的不同會(huì)有所變化，但基本目標(biāo)是將發(fā)動(dòng)機(jī)損耗中的摩擦損耗降為1/3，水泵損耗降為2/3。關(guān)閉閥門(mén)可獲得2/3的發(fā)動(dòng)機(jī)停止效果。
為了在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的情況下也能開(kāi)啟空調(diào)，思域混合動(dòng)力車(chē)采用了利用發(fā)動(dòng)機(jī)及馬達(dá)均可驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，不過(guò)此次又改成了普通壓縮機(jī)。由于電容器及其內(nèi)部的冷媒存在熱容量，因此只需短時(shí)間打開(kāi)風(fēng)扇即可獲得空調(diào)效果。制動(dòng)器采用普通的真空助力器（Booster），必要時(shí)可為其短時(shí)間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
CVT的軸間距等基本性能指標(biāo)與思域混合動(dòng)力車(chē)相同。CVT的輸出端滑輪的下部裝有濕式多板（5個(gè)）離合器，可作為起步離合器使用。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)組合的扭矩最大轉(zhuǎn)數(shù)的降低，離合器的轉(zhuǎn)數(shù)也降低了。轉(zhuǎn)速降低為踩下制動(dòng)器后，再將油門(mén)踩到底使二者平衡時(shí)的速度，由原來(lái)的2350rpm降到了1900rpm。在實(shí)際操作中緩慢加速時(shí)，只需略微提高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)即可與離合器連接。
（轉(zhuǎn)載）
