汽車電子網 市場對更加環(huán)保的汽車的需求,將推動改良型起動器的快速發(fā)展。Strategy Analytics預測該市場將實現(xiàn)極高的年增長率。
作為汽車微型混合驅動器的關鍵組成部分,改良型起動器(Modified starters)將在2008-2015年之間以46%的年增長率增長。傳統(tǒng)汽車起動/停止系統(tǒng)(start-stop systems)中所用的傳送帶驅動型交流發(fā)動機,年增長率也將達到35%。
停起系統(tǒng)可以在汽車等紅綠燈或堵車情況下自動關閉引擎,從而降低油耗并減少尾氣排放。汽車廠家表示,此系統(tǒng)可將油耗降低10%,有時甚至可達12%。一級汽車零部件供應商博世公司在7月份宣布已經向寶馬公司及其子品牌Mini公司供應50萬套此類系統(tǒng)。博世是在2007年開始供應此系統(tǒng)的。而其競爭對手Valeo也在最近宣布將于2011年之前向PSA Peugeot-Citroen公司供應100多萬套系統(tǒng)。
Strategy Analytics公司汽車電子分析師Kevin Mak指出:“盡管美國加州和歐洲都出臺了限制二氧化碳的法令,美國聯(lián)邦政府也宣布將在2020年開始推行排放量35 mpg的要求,汽車OEM都在努力向消費者推廣停起系統(tǒng)。最近的設計改進已經讓此類系統(tǒng)向大規(guī)模量產更近一步,而新的CO2排放標準推動著汽車廠商將規(guī)模經濟帶來的好處轉移到消費者身上。比如將該系統(tǒng)在寶馬1系列中推廣的寶馬公司就是如此?！?/P>
Strategy Analytics公司表示,相比于以利基模式配置緩和及全混合式傳動系這種方式,在汽車中提供停起系統(tǒng),將使得汽車OEM能夠以更快速度和更低成本來降低油耗和尾氣排放。
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