在底特律車展期間，比亞迪總裁王傳福正式會見了股神巴菲特，這也是巴菲特旗下中北美能源投資比亞迪以來雙方的首次會晤。根據(jù)比亞迪的介紹，在這次的會晤中巴菲特表達(dá)了對比亞迪的支持，雙方進(jìn)一步磋商了在美國合作推廣比亞迪電動車的計劃。
王傳福在底特律車展上明確表示比亞迪電動車將在2011年登陸美國市場，現(xiàn)在已經(jīng)開始展開了進(jìn)入美國市場的相關(guān)法規(guī)的認(rèn)證，以及渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在雙方的會晤之后王傳福表示，借助中北美能源的基礎(chǔ)優(yōu)勢，比亞迪進(jìn)軍美國市場的時間還可能會提前。
巴菲特表示，比亞迪汽車作為中國汽車業(yè)的后起之秀，不僅在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域取得了長足的進(jìn)步，推出了具有國際水準(zhǔn)的燃油汽車，還在新能源汽車尤其是電動汽車的發(fā)展上走在了世界的前列。
在巴菲特以18億港元入股比亞迪后，比亞迪汽車有關(guān)人士即表示：巴菲特的入股以及旗下中北美能源的基礎(chǔ)優(yōu)勢將加快比亞迪拓展北美市場的步伐，尤其將加快電動汽車在北美的推廣。
在底特律車展期間，中北美能源控股公司董事長蘇德偉表示，中北美能源看重比亞迪的是研發(fā)電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)的能力。
巴菲特入股比亞迪加速了比亞迪電動車的商業(yè)化進(jìn)程。君策萬邦咨詢公司總經(jīng)理鄔曉東對本報記者表示，巴菲特旗下投資公司中北美能源入股比亞迪在很大程度上提升了比亞迪的品牌形象，人們對比亞迪發(fā)展電動汽車開始由質(zhì)疑到相信。
不過，事實也許不會那么簡單，《底特律新聞》1月11日發(fā)布的一個統(tǒng)計顯示，在去年12月份的汽車銷量數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)一個不好的苗頭，12月份當(dāng)月美國汽車銷量整體下滑35%，但是以混合動力為主的環(huán)保車型的下滑幅度達(dá)到驚人的43%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單一發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車型下滑的幅度。
由于原油價格持續(xù)下滑，目前美國汽油的價格已經(jīng)從去年年中的4.3美元/加侖下滑到1.8美元/加侖，低廉的油價使得部分計劃購買更加省油混合動力汽車的消費者再次轉(zhuǎn)向普通汽車。
不過，這些似乎都很難阻止比亞迪角逐北美新能源車市場的決心，比亞迪汽車主管海外事業(yè)部的李竺杭在底特律車展期間表示，根據(jù)計劃，比亞迪首批環(huán)保車型爭取在2010年左右登陸美國市場。
“我們很難說出真正在美國上市的具體時間表，但是我們已經(jīng)得到保證，一旦我們的車型達(dá)到美國的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪上市的時間就可以立刻實現(xiàn)。”而且，他透露，一旦打開市場，比亞迪在美國每銷售一輛電動汽車可以獲最多6500美元的政府補(bǔ)貼。
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