為克服越來越惡化的世界金融危機(jī)，現(xiàn)代起亞集團(tuán)21日發(fā)表了應(yīng)急經(jīng)營(yíng)案，高管減薪10%，經(jīng)費(fèi)預(yù)算減少20%以上。同時(shí)由于擔(dān)心對(duì)外信譽(yù)度下降，此前一直回避的庫(kù)存量問題，此次也得以公開。全體高管海外出差時(shí)，短程都盡量乘坐經(jīng)濟(jì)艙，副社長(zhǎng)及其以上級(jí)別業(yè)務(wù)專用車大批削減，而且根據(jù)業(yè)務(wù)需要來安排司機(jī)。此外，還出臺(tái)了“縮減電費(fèi)等能源費(fèi)用”、“減少外部勞務(wù)咨詢”等削減費(fèi)用的詳盡指示。
就庫(kù)存量問題，現(xiàn)代汽車集團(tuán)蔚山工廠廠長(zhǎng)姜鎬敦（副社長(zhǎng)）在工會(huì)談話文件中提到目前的困難：“在生產(chǎn)汽車卻滯銷的情形下，制造客車、卡車的全州工廠庫(kù)存已經(jīng)超過了一年的量了”，“現(xiàn)在是晝夜（8小時(shí) 8小時(shí)）兩班交替的生產(chǎn)形式，庫(kù)存積壓還是很嚴(yán)重，只能單班制生產(chǎn)了。”通常汽車企業(yè)的國(guó)內(nèi)適量庫(kù)存是15日的產(chǎn)量。在國(guó)外的話，如果當(dāng)?shù)赜猩a(chǎn)工廠適量庫(kù)存是1個(gè)月的產(chǎn)量，沒有工廠單純出口的國(guó)家是3個(gè)月的產(chǎn)量。姜鎬敦能直接談?wù)摰健耙荒陰?kù)存量”之事，是因?yàn)獒槍?duì)白班兩班的公司方案，金屬工會(huì)現(xiàn)代汽車分會(huì)已于19日決定實(shí)行罷工。
全州現(xiàn)代汽車工廠一直都是單班制（8小時(shí)），2008年3月因“海外出口量不足”而改為晝夜兩班制。當(dāng)時(shí)工會(huì)曾表示反對(duì)，“在無法確保產(chǎn)量的情況下改為晝夜兩班制，讓人擔(dān)心將來會(huì)出現(xiàn)減產(chǎn)和減員問題”。結(jié)果現(xiàn)在還不到一年又提出單班制，勞動(dòng)聯(lián)合會(huì)的反對(duì)態(tài)度十分強(qiáng)硬。
（轉(zhuǎn)載）
