記者從長城汽車獲悉，長城汽車準備在海內(nèi)外均緊盯“農(nóng)村”市場，以期在蕭條中實現(xiàn)“做各細分產(chǎn)品市場第一”的構想。向更多海外“農(nóng)村”市場拓展，顯然有助于減少對俄羅斯市場的依賴，擴大長城汽車海外出口銷量。
長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴指出，世界“農(nóng)村”市場，其實說是指歐美以外的市場，尤其是那些汽車工業(yè)薄弱和沒有汽車工業(yè)的國家和地區(qū)。
長城汽車總裁王鳳英指出，2009年，長城汽車的主攻方向和任務為大力發(fā)展小排量轎車、推出柴油版SUV和皮卡；在銷售網(wǎng)點上，將沿著這一目標向二、三級市場下延；在海外市場上，將大力拓展受金融危機影響較小的新市場。
記者獲悉，在產(chǎn)品策略上，長城汽車將積極開發(fā)適應農(nóng)村市場、物美價廉的汽車。這一方面源于汽車業(yè)振興規(guī)劃對農(nóng)村消費的補貼，另一方面是長城汽車已享受到往下延伸的收益。尤其是在多功能乘用車（MPV）市場上，長城嘉譽正和美系、日系汽車搶奪中低端市場。
長城汽車表示，中低端MPV，只是長城汽車貼近二、三級市場的一步。未來，長城汽車將繼續(xù)在海內(nèi)外鋪設銷售網(wǎng)絡。在俄羅斯對中國車企提高門檻后，長城汽車大力向非洲擴張。日前，非洲塞舌爾的汽車經(jīng)銷商購入一批長城賽鈴皮卡，準備在當?shù)劁N售。長城嘉譽已出口至中東的阿聯(lián)酋，且獲得在海灣六國銷售的認證。
（轉載）
