理財(cái)周報(bào)特約記者 阮錦程/文
是否有一副自動(dòng)變速箱，能根據(jù)路況的細(xì)微變化而選擇合適檔位，甚至能理解并“記住”駕駛者的意圖和習(xí)慣，自動(dòng)地選擇是否延遲升擋或降擋？
其實(shí)早在1990年代，三菱、保時(shí)捷就最早推出了這種“會(huì)學(xué)習(xí)”的智能自動(dòng)變速箱，并不斷完善。事至今日，盡管這種智能變速箱已經(jīng)是非常普及，三菱的INVECS(Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System)系統(tǒng)也發(fā)展到了第三代，也并非一枝獨(dú)秀，但卻如本田VTEC一樣，在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中留下重重一筆。
INVECS是一個(gè)由模糊邏輯技術(shù)的電腦負(fù)責(zé)處理各項(xiàng)數(shù)據(jù)的智能自動(dòng)四速自動(dòng)變速箱波箱，能夠根據(jù)路面情況，駕駛者按壓油門(mén)的角度，車(chē)速和駕駛者對(duì)制動(dòng)使用的頻率而選擇適當(dāng)?shù)膿跷弧?
在國(guó)內(nèi)采用INVECS變速箱的車(chē)型，除了三菱格藍(lán)迪、歐藍(lán)德等進(jìn)口車(chē)型，東南三菱生產(chǎn)的菱帥和改版自稱(chēng)“Lancer”的車(chē)型，同樣也搭載了INVECS-II。
聰明的INVECS-II
INVECS-II在繼承INVECS的智能功能同時(shí)，引入了更加龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)幫助駕駛。數(shù)據(jù)庫(kù)里收錄了三菱在各種環(huán)境下得到的行車(chē)數(shù)據(jù)，并根據(jù)不同的行車(chē)條件事先賦以適合的擋位，當(dāng)在實(shí)際的行車(chē)條件與數(shù)據(jù)庫(kù)里某一記錄吻合時(shí)，電腦就會(huì)自動(dòng)選擇原先預(yù)定的擋位。
三菱采用一個(gè)名為Neutral Network的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，以保證能夠在極短時(shí)間內(nèi)分析處理大量資料數(shù)據(jù)。
除了保證數(shù)據(jù)庫(kù)準(zhǔn)確和足夠龐大外，實(shí)時(shí)的行車(chē)數(shù)據(jù)必須靠各種傳感器檢測(cè)，例如駕駛者油門(mén)的深淺度、行車(chē)速度及剎車(chē)頻率等。
有了這個(gè)處理系統(tǒng)，自動(dòng)變速箱甚至不必備有OD或HOLD的功能，因?yàn)镹eutral Network將會(huì)在駕駛者轉(zhuǎn)彎、加速或減速的時(shí)候進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，INVECS-II甚至?xí)绕胀ㄗ詣?dòng)變速箱反應(yīng)快0.2至0.3秒。
INVECS-II的聰明之處還在于它會(huì)“學(xué)習(xí)”。INVECS-II比上一代系統(tǒng)增加了SPORT-MODE手自排功能，因此根據(jù)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，當(dāng)駕駛一段路程之后，電腦會(huì)存有一般手排駕駛者在各種狀況下?lián)Q擋的習(xí)慣。當(dāng)電腦“學(xué)”會(huì)了你的駕駛風(fēng)格后，在日常使用時(shí)，變速箱也會(huì)聰明地配合你的駕車(chē)風(fēng)格。例如你的駕駛風(fēng)格是激進(jìn)型，剎車(chē)頻率很高，INVECS-II會(huì)在剎車(chē)的時(shí)候迅速將擋位調(diào)低，除了保證安全外，還令下次加速時(shí)保證低擋位待命。
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