汽車界打響機器人大戰(zhàn)

　　豐田和本田等汽車巨頭投入了巨大人力物力用于機器人研發(fā)。有觀察家大膽預(yù)計，未來的汽車，可能是將傳統(tǒng)汽車與機器人合二為一。

　　“歡迎參觀本田汽車，請您跟我來?！眳⒂^日本本田汽車總部時，人們總會聽到這種禮貌而親切的聲音。不過，說出這些話的，可不是笑容可掬的禮儀小姐，而是一種名叫“Asimo”的機器人。Asimo的個頭相當(dāng)于未成年的孩子，碩大的盔甲面罩，讓它看上去和電影中的外星人有些相似。制造汽車才是本田的主業(yè)，但是近幾年來，一些汽車巨頭似乎在開發(fā)機器人方面投入了大量的精力，本來就熱衷于制造機器人的日本汽車公司更是表現(xiàn)得野心勃勃。Asimo只是本田公司龐大的機器人開發(fā)計劃中的一個小小成果，而老對手豐田也絲毫沒有示弱的意思，兩家公司都已經(jīng)宣布要在2010年，將各自的機器人大規(guī)模投放市場。他們都認(rèn)為，機器人技術(shù)的開發(fā)，對汽車的技術(shù)革新也有著重要的影響。

　　汽車巨頭摩拳擦掌

　　其實，汽車制造業(yè)本身就需要消耗大量的機器人。根據(jù)《美國汽車新聞》的報道，僅在2007年，北美的汽車制造商和供應(yīng)商所采購的機器人就多達10000臺，總價值在7.5

3億美元。這對機器人開發(fā)商來說，無疑是個令人振奮的巨大利好。但是，本田、豐田卻早已不滿足于將機器人開發(fā)的目標(biāo)鎖定在單純的汽車制造行業(yè)。本田所要開發(fā)的是通曉人性、體貼人心，既能端茶送水，又能陪人聊天的機器人。2000年，當(dāng)?shù)谝淮鶤simo誕生時，這個“上得廳堂”的小家伙立即引發(fā)了同行強烈的“妒忌”心理。如今，經(jīng)過幾番更新?lián)Q代，Asimo已經(jīng)能夠辨別聲音和臉孔。而本田的工程師還為Asimo設(shè)計了特殊程序，即使在狹小的空間內(nèi)，它也不會與人或者寵物撞個滿懷。盡管現(xiàn)在的Asimo走路時，顯得過于“小心翼翼”，但是它已經(jīng)能夠做一些遞茶水和爬樓梯之類的動作。

　　盡管豐田也在開發(fā)機器人上不遺余力，但是兩家公司因為企業(yè)文化的不同，已經(jīng)在機器人開發(fā)的競技場上分道揚鑣。豐田工程師的設(shè)想更注重實際?！拔覀兊恼軐W(xué)理念就是通過我們的產(chǎn)品為社會造福?！必S田汽車旗下機器人開發(fā)公司的總經(jīng)理山下徵矢(Masashi Yamashita)表示，他們開發(fā)的智能機器人已經(jīng)在豐田汽車紀(jì)念醫(yī)院(Toyota Memorial Hospital)擔(dān)當(dāng)起了護理。豐田工程師則將公司開發(fā)的汽車穩(wěn)定系統(tǒng)回轉(zhuǎn)儀的傳感器安裝在機器人身上。不過，這個設(shè)計卻讓豐田的“羅賓娜”一直用輪子底盤前行，盡管在形象接受度上比Asimo稍遜一籌，但是豐田公司的機器人卻也擅長吹拉彈唱。豐田汽車公司制造出的一批音樂機器人，能夠靈活地敲擊樂鼓、吹奏喇叭、撥弄小提琴。

　　移植機器人技術(shù)

　　生意這回事情就是不熟不做。汽車制造商為什么斥巨資、花費大量人力來開發(fā)“善解人意”的機器人?并不僅僅是因為汽車制造商針鋒相對的結(jié)果。讓機器人洞悉人性，洞察人心，絕對需要久經(jīng)考驗的技術(shù)。但是，細心的觀察家卻已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這些汽車制造商正在悄悄地把機器人技術(shù)應(yīng)用到汽車設(shè)計上來。甚至有人大膽預(yù)計，未來的汽車，可能將汽車與機器人合二為一。那就意味著，上車后，做個“只動口、不動手”的君子，就能到達目的地。

　　本田汽車工程師就根據(jù)機器人的視覺程序技術(shù)，為汽車打造了一套窄道援助系統(tǒng)(Lane Keeping Assist System)，用來降低駕駛員在狹窄空間中的駕駛難度。而帶有這種系統(tǒng)的車型已經(jīng)率先在歐洲上市?！都~約時報》也已經(jīng)通過多次無人駕駛的汽車比賽，嗅到了機器人與汽車將進一步融合的氣息。隨著發(fā)達國家和地區(qū)的老齡化程度不斷加劇，那些需要精力和體力控制的傳統(tǒng)汽車可能會面臨市場的挑戰(zhàn)，而這些年齡段的人群比年輕人更具有消費高端汽車的能力。這些因素讓汽車制造商改變了他們原來的思維模式，汽車性能的提高，不光要追求速度、油耗，更要在安全系數(shù)、人工智能上狠下工夫，讓汽車成為“變形金剛”就是汽車消費者對汽車的最高期望。當(dāng)然，這些現(xiàn)實中的“變形金剛”得服從人們的指令。