上周六(16號)，2號線太平湖車輛段車場進行了信號系統(tǒng)倒接，預(yù)計奧運會前2號線新的信號系統(tǒng)將正式投入使用。據(jù)悉，這也是北京地鐵運營線路首次運用這一先進系統(tǒng)，即將開通的10號線也是使用這套系統(tǒng)。
“這次2號線太平湖車輛段車場進行了信號系統(tǒng)倒接，也就是說2號線新的信號系統(tǒng)部分設(shè)備開始正式投入使用?！睋?jù)地鐵宣傳部部長賈鵬介紹，2號線新的信號設(shè)備的移動閉塞系統(tǒng)是目前軌道交通信號閉塞方式中最先進的，可提供列車間隔最小且安全的信號閉塞方式。
據(jù)介紹，北京地鐵2號線信號系統(tǒng)改造是北京地鐵1、2號線更新改造的重要工程之一。從2006年5月起，地鐵公司、地鐵通號公司以及設(shè)計、施工、監(jiān)理開始了歷時一年零九個月的改造施工工程。目前信號的安裝工程已全部完成，調(diào)試工作已完成70%，并于2月16日進行太平湖車輛段車場新、舊信號系統(tǒng)的倒接工作。
北京地鐵2號線舊的信號系統(tǒng)采用的是繼電聯(lián)鎖控制方式。改造后的新的信號系統(tǒng)采用的是計算機聯(lián)鎖控制方式。新系統(tǒng)替代舊系統(tǒng)后，將顯著提高地鐵2號線信號系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，從而為進一步提高北京地鐵的運輸能力和運營安全奠定基礎(chǔ)，也就是說，2號線即將使用的信號設(shè)備移動閉塞系統(tǒng)，將為列車間隔進一步縮短提供硬件條件。
此次地鐵2號線太平湖車輛段車場信號系統(tǒng)倒接完成后，將著手進行2號線正線信號系統(tǒng)的倒接工作。在今年奧運會前地鐵2號線新的信號系統(tǒng)將正式投入使用。
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