想象這樣的場(chǎng)景：凌晨2點(diǎn)，某生鮮倉(cāng)庫(kù)的調(diào)度中心燈火通明，3000份冷鏈訂單因分揀標(biāo)簽打印錯(cuò)誤，被堆放在常溫區(qū)超1小時(shí)，價(jià)值200萬(wàn)元的貨品面臨報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn);與此同時(shí)，5輛已預(yù)付加急費(fèi)的冷鏈車(chē)在月臺(tái)苦等2小時(shí)，司機(jī)著急離場(chǎng)。而這只是混亂的冰山一角。
對(duì)于許多未進(jìn)行數(shù)字化的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)而言，由于缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)互通，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸嚴(yán)重脫節(jié)。調(diào)度員憑經(jīng)驗(yàn)分配月臺(tái)，導(dǎo)致A區(qū)月臺(tái)貨車(chē)排隊(duì)2小時(shí)，而B(niǎo)區(qū)月臺(tái)卻閑置浪費(fèi);遇到交通管制時(shí)，無(wú)法動(dòng)態(tài)調(diào)整路線，本應(yīng)“朝發(fā)夕至”的加急配送，因繞行多耗2倍甚至更多的時(shí)間才能到達(dá)目的地，最終客戶流失。
今天國(guó)際數(shù)字月臺(tái)：打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)物流協(xié)同與效率飛躍
今天國(guó)際的數(shù)字月臺(tái)，正是為解決這一困境而生。全流程一站式數(shù)字月臺(tái)，是一款集成物聯(lián)網(wǎng)、AI視覺(jué)、調(diào)度算法、大數(shù)據(jù)、定位技術(shù)等前沿科技的綜合性物流園區(qū)管理系統(tǒng)，填補(bǔ)了市場(chǎng)上月臺(tái)智能化領(lǐng)域的空白，構(gòu)建了垂直場(chǎng)景生態(tài)協(xié)同能力。
該系統(tǒng)通過(guò)深度集成運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、訂單管理系統(tǒng)(OMS)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)等核心物流管理系統(tǒng)，打造了一個(gè)端到端無(wú)縫連接的信息平臺(tái)。
該系統(tǒng)還包括司機(jī)端、承運(yùn)商端和員?端，實(shí)現(xiàn)司機(jī)、承運(yùn)商及企業(yè)之間的?縫協(xié)同作業(yè)，使得月臺(tái)作業(yè)效率最?化。
系統(tǒng)不僅解決了物流信息孤島問(wèn)題，還實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛預(yù)約、打卡簽到、調(diào)度優(yōu)化及月臺(tái)裝卸作業(yè)的高效協(xié)同。從物流專(zhuān)員、倉(cāng)庫(kù)人員到承運(yùn)商、司機(jī)等所有參與方，都能實(shí)時(shí)共享準(zhǔn)確信息，顯著提升物流協(xié)同與運(yùn)輸效率。
在智能化管理方面，系統(tǒng)采用先進(jìn)的算法和排隊(duì)叫號(hào)規(guī)則，自動(dòng)為月臺(tái)分配最合適的車(chē)輛，最大化月臺(tái)利用率，減少了人為干預(yù)和錯(cuò)誤，提升了作業(yè)效率。這種智能化管理不僅避免了月臺(tái)擁堵和混亂現(xiàn)象，還為企業(yè)帶來(lái)了更高的運(yùn)營(yíng)效益。
同時(shí)，為了保障月臺(tái)區(qū)域的安全操作和貨物安全，系統(tǒng)還采用視頻監(jiān)控等先進(jìn)手段對(duì)月臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位管理，有效降低潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
該系統(tǒng)還具備實(shí)時(shí)監(jiān)控月臺(tái)工作狀態(tài)、車(chē)輛到達(dá)和離開(kāi)時(shí)間等功能，幫助管理者更好地了解月臺(tái)利用情況，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰作業(yè)，進(jìn)一步提高月臺(tái)管理效率。通過(guò)多種渠道及時(shí)通報(bào)月臺(tái)實(shí)時(shí)作業(yè)情況，讓司機(jī)能夠隨時(shí)了解作業(yè)進(jìn)度，避免不必要的等待，從而提升了服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。
此外，它還為管理者提供了豐富的業(yè)務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)和可視化數(shù)據(jù)分析報(bào)告，幫助他們更好地了解運(yùn)營(yíng)狀況并優(yōu)化資源配置。
今天國(guó)際數(shù)字月臺(tái)賦能輪胎行業(yè)，打破傳統(tǒng)困境
在輪胎這一高復(fù)雜度、高時(shí)效要求的垂直領(lǐng)域，今天國(guó)際憑借全流程一站式數(shù)字月臺(tái)解決方案，成功樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。
以某輪胎分銷(xiāo)項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目涵蓋工廠與配送中心(DC)兩大園區(qū)，日均處理2.3萬(wàn)條輪胎。然而，項(xiàng)目長(zhǎng)期面臨多園區(qū)協(xié)同低效、訂單響應(yīng)滯后、人力調(diào)度粗放等痛點(diǎn)。
今天國(guó)際通過(guò)端到端系統(tǒng)集成與智能調(diào)度引擎，實(shí)現(xiàn)了三大突破：
打破系統(tǒng)孤島，構(gòu)建業(yè)務(wù)閉環(huán)。將數(shù)字月臺(tái)與訂單管理系統(tǒng)(OMS)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)深度對(duì)接，實(shí)時(shí)同步生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存狀態(tài)與配送需求。當(dāng)工廠生產(chǎn)線完成一批次輪胎生產(chǎn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)DC預(yù)分配指令，結(jié)合車(chē)載終端定位內(nèi)部拖車(chē)位置，智能規(guī)劃最短轉(zhuǎn)運(yùn)路徑，這一功能使6輛拖車(chē)日均作業(yè)單量得到顯著提升，空駛率大幅降低。
攻克多園區(qū)調(diào)度難題。針對(duì)工廠20個(gè)月臺(tái)與配送中心19個(gè)月臺(tái)的復(fù)雜布局，系統(tǒng)運(yùn)用混合調(diào)度算法，兼容甩掛與普通模式：例如，當(dāng)DC平庫(kù)月臺(tái)滿載時(shí)，自動(dòng)引導(dǎo)部分車(chē)輛至立庫(kù)月臺(tái)卸貨，并聯(lián)動(dòng)AGV完成“月臺(tái)-貨架”轉(zhuǎn)運(yùn)。對(duì)于跨園區(qū)訂單，系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算空廂位置與車(chē)輛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“裝貨-運(yùn)輸-卸貨-返程”無(wú)縫銜接，使跨區(qū)作業(yè)效率得到明顯提升。
全流程透明化管控。通過(guò)LED看板、司機(jī)APP與監(jiān)控大屏三重聯(lián)動(dòng)，倉(cāng)庫(kù)人員可實(shí)時(shí)查看每條輪胎的裝卸進(jìn)度，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別月臺(tái)超時(shí)滯留車(chē)輛并推送預(yù)警至負(fù)責(zé)人;同時(shí)，生成司機(jī)績(jī)效數(shù)據(jù)(如裝卸準(zhǔn)時(shí)率、作業(yè)效率等)的每日排名，激勵(lì)司機(jī)優(yōu)化作業(yè)效率。項(xiàng)目實(shí)施后，該客戶物流總成本下降明顯，緊急訂單響應(yīng)速度提升數(shù)倍，為行業(yè)提供可復(fù)用的智能化解決方案。
物流園區(qū)的智慧化已是大勢(shì)所趨，而真正的挑戰(zhàn)在于找到高適配、易落地、可持續(xù)的解決方案。今天國(guó)際數(shù)字月臺(tái)系統(tǒng)，專(zhuān)為復(fù)雜物流場(chǎng)景設(shè)計(jì)，幫助客戶將傳統(tǒng)月臺(tái)升級(jí)為效率中樞。
（來(lái)源：今天國(guó)際）
