近期，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第391批）的車輛新產(chǎn)品公示清單。作為2025年第一批公示車型，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，第391批公告中，申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的有181家企業(yè)的440個(gè)型號(hào)。相較2024年首批（第379批）公示的141家企業(yè)333個(gè)型號(hào)，同比增加107個(gè)型號(hào)，增幅超32%。
第391批公告中，純電動(dòng)產(chǎn)品共137家企業(yè)360個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共35家企業(yè)69個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共9家企業(yè)11個(gè)型號(hào)。純電動(dòng)、插混、燃料電池產(chǎn)品企業(yè)和產(chǎn)品型號(hào)數(shù)量，同比第379批均有所增加。其中，插混企業(yè)數(shù)量同比增長105.9%，產(chǎn)品型號(hào)同比增長97.1%，增速較快。
按汽車大類劃分，此次公告的新能源車型中，包括新能源乘用車87款、新能源客車26款、新能源專用車327款，同比在數(shù)量上分別增加2款、6款、99款。
在87款新能源乘用車中，從配套電池類型看，配套磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、三元鋰電池的車型分別為69款、2款、16款。
從新能源乘用車電池配套企業(yè)來看，寧德時(shí)代配套26款、弗迪電池配套22款、中創(chuàng)新航配套11款、億緯動(dòng)力配套8款、欣旺達(dá)配套6款（含東昱欣晟）、國軒高科/得壹能源各配套4款、瑞浦蘭鈞/蜂巢能源/極電新能源各配套2款、鵬輝能源/利信（江蘇）能源/愛爾集新能源（南京）/北電愛思特各配套1款。其中，有多款車型由2家電池企業(yè)共同配套。
上榜動(dòng)力電池企業(yè)配套熱門乘用車型情況
此次公告中，動(dòng)力電池企業(yè)配套熱門乘用車型情況如下：
寧德時(shí)代配套問界M8、極氪007/007 GT、吉利銀河L6、領(lǐng)克900、紅旗H5、阿維塔06、Model Y等車型；
弗迪電池配套車型包括小米 YU7、比亞迪e7/唐L/漢L/秦L、方程豹豹8等；
中創(chuàng)新航電池配套小鵬G7/X9、昊鉑HL、領(lǐng)克900 EM-P等車型；
億緯動(dòng)力配套車型有小鵬P7+、昊鉑GT等；
欣旺達(dá)配套車型包括蔚來純電小車firefly 螢火蟲、釔為3等；
億緯動(dòng)力配套車企主力車型
第391批公告中，億緯動(dòng)力為小鵬P7+、昊鉑GT提供磷酸鐵鋰電池。配套多家車企主力車型，表明億緯動(dòng)力與知名車企之間的合作進(jìn)一步加深。
與小鵬汽車合作方面，2024年12月27日，億緯動(dòng)力母公司億緯鋰能在互動(dòng)平臺(tái)表示，自2020年與小鵬汽車合作以來，億緯先后為小鵬G3、P5、P7、G9、X9等多款車型提供動(dòng)力電池，目前累計(jì)配套超15萬輛；小鵬P7+全系發(fā)布的三款新車型，均搭載億緯鋰能基于800V高壓平臺(tái)研制的電池。
同時(shí)，億緯動(dòng)力也是廣汽埃安的主要電池供應(yīng)商之一，長期為后者多個(gè)車型提供電池配套服務(wù)。
欣旺達(dá)進(jìn)入蔚來汽車電池供應(yīng)鏈
資料顯示，螢火蟲是蔚來汽車推出的第三個(gè)品牌，此次申報(bào)的是一款換電車型，欣旺達(dá)為其提供磷酸鐵鋰電芯及電池包總成。
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年蔚來汽車電池供應(yīng)商主要有寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、弗迪電池、衛(wèi)藍(lán)新能源。隨著欣旺達(dá)電池配套螢火蟲車型，也將進(jìn)一步豐富蔚來汽車的電池供應(yīng)商結(jié)構(gòu)。
另外，此次公告的配套電池企業(yè)中，東昱欣晟是由欣旺達(dá)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)共同成立的電池公司，此次為東風(fēng)日產(chǎn)N7配套動(dòng)力電池。東昱欣晟作為欣旺達(dá)與東風(fēng)的合資企業(yè)，強(qiáng)化了欣旺達(dá)與車企的深度合作。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國市場(chǎng)新能源乘用車領(lǐng)域，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝機(jī)15.72GWh，市占率3.27%，排名第六。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，欣旺達(dá)的車企客戶，目前主要包括理想、零跑、吉利、東風(fēng)、上汽通用五菱、廣汽、小鵬、蔚來、雷諾、日產(chǎn)等國內(nèi)外車企。
車企“培育”的電池廠產(chǎn)品陸續(xù)裝車
此次公告的配套電池企業(yè)中，極電新能源、利信（江蘇）能源都是吉利旗下的電池企業(yè)，得壹能源則是奇瑞旗下的一家電池生產(chǎn)企業(yè)。
除得壹能源外，奇達(dá)動(dòng)力也是“奇瑞系”的一家電池企業(yè)，此次公告出現(xiàn)在多個(gè)車型的儲(chǔ)能裝置總成企業(yè)列表中。
業(yè)界人士表示，一方面，車企通過培育自己的電池企業(yè)，希望更好地掌控電池這一核心零部件，以提高電池供應(yīng)的穩(wěn)定性；另一方面，這類電池企業(yè)在技術(shù)成熟度、市場(chǎng)驗(yàn)證、規(guī)模化降本等方面仍面臨不小的挑戰(zhàn)。市場(chǎng)方面，背靠車企，隨著這類電池企業(yè)產(chǎn)的電池陸續(xù)裝車，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)l(fā)生一些變化。
從配套電池類別看，第391批公告中，磷酸鐵鋰電池車型在新能源乘用車總車型中的占比約為79.3%，較去年首批（第379批）公告中51.8%的占比，提高27.5個(gè)百分點(diǎn)。
隨著國內(nèi)磷酸鐵鋰電池車型的續(xù)航里程突破700公里，未來，磷酸鐵鋰電池或?qū)l(fā)揮更大潛能。
從新能源乘用車類別看，此次公告中，插混車型（含增程）有30個(gè)型號(hào)，占新能源乘用車新車型總量約34.5%。
插混車型（含增程）中，問界M8、領(lǐng)克900等車型配套電池包的帶電量≥50kWh，體現(xiàn)了插混車型搭載大電量電池包，成為中高端車型的發(fā)展趨勢(shì)之一。另如，蜂巢能源大電量800V越野插混專用電池包近期配套坦克500Hi4-Z，據(jù)報(bào)道，該電池包電量為59kWh。
此外，海外電池企業(yè)方面，此次公告中出現(xiàn)韓國電池企業(yè)LG新能源、SK On的身影。其中，愛爾集新能源（南京）為LG新能源旗下電池企業(yè)，此次為特斯拉Model Y+提供三元鋰電池；從股權(quán)穿透的角度看，北電愛思特的股東包括SK On、北汽集團(tuán)等，此次其為極狐新車型提供的是三元鋰電池。
業(yè)內(nèi)人士表示，受當(dāng)前國內(nèi)汽車領(lǐng)域消費(fèi)意愿不足、國際貿(mào)易壁壘高筑等因素影響，當(dāng)前新能源汽車國內(nèi)外銷量增速均有所放緩。
在此背景下，新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步加劇，車企經(jīng)營壓力也將持續(xù)加大，而新能源新車型的密集上市，或?qū)⒂兄谔嵴衿囀袌?chǎng)消費(fèi)意愿。
整體看，本輪乘用車價(jià)格戰(zhàn)已行至中場(chǎng)，成本紅線壓力下，很多車企已降無可降，超充等先進(jìn)電池技術(shù)或?qū)⒃诮衲陻噭?dòng)乘用車市場(chǎng)格局。
乘用車競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)白熱化，隨著熱門新車型的加入，誰將成為市場(chǎng)新寵，我們拭目以待！
（來源電池中國）
