據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)裝載機(jī)銷量約5.4萬臺(tái)，同比下降3.94%。而電動(dòng)裝載機(jī)銷量卻首次突破萬臺(tái)大關(guān)，同比增長(zhǎng)超212%，滲透率接近21%。
那么，在國(guó)內(nèi)裝載銷量整體下滑的情況下，電動(dòng)裝載機(jī)為何能夠逆勢(shì)上揚(yáng)，受到用戶如此熱捧呢?
在山西某電廠，電動(dòng)裝載機(jī)已成為企業(yè)“低耗高效”運(yùn)轉(zhuǎn)的得力助手。
以每年運(yùn)行5000小時(shí)的常規(guī)工況為例，一臺(tái)5.5噸傳統(tǒng)燃油裝載機(jī)年油耗約7.5萬升，能耗費(fèi)用最低達(dá)45萬元。相比之下，電動(dòng)裝載機(jī)每小時(shí)作業(yè)耗電量?jī)H為40-45KWh，全年能耗費(fèi)用僅為16-18萬元，能耗降本率最高可達(dá)60%。這意味著，企業(yè)在兩年后便能“零成本”擁有一臺(tái)全新的電動(dòng)裝載機(jī)。加之啟源提供的最大充電功率達(dá)450A的雙槍快充技術(shù)，補(bǔ)能時(shí)間有效縮短10-15%。讓裝載機(jī)從“燒錢機(jī)器”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;賺錢利器”。
除了在能耗成本上展現(xiàn)出的顯著優(yōu)勢(shì)外，啟源在工程機(jī)械領(lǐng)域獨(dú)創(chuàng)的裝載機(jī)“車電分離”方案，同樣為企業(yè)帶來了諸多實(shí)惠。
企業(yè)僅需購(gòu)買無動(dòng)力車身，電池部分租賃使用，不僅降低了企業(yè)的重資產(chǎn)持有比例，還免除了企業(yè)承擔(dān)電池維保費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。這一模式下，相較整機(jī)購(gòu)買，裝載機(jī)的三年使用成本將減少 21.4%，有助于提高企業(yè)資金的整體利用率，更能幫助企業(yè)有效規(guī)避因技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致的資產(chǎn)貶值風(fēng)險(xiǎn)。特別是在后期的二手交易市場(chǎng)中，剝離電池資產(chǎn)后的整車車身價(jià)格更加穩(wěn)定，進(jìn)一步保障了企業(yè)的資產(chǎn)價(jià)值。
在北方某化工集團(tuán)，二十余臺(tái)搭載啟源 CTB284 電池系統(tǒng)的電動(dòng)裝載機(jī)，成為了廠區(qū)煤炭裝卸、精準(zhǔn)喂料的主力設(shè)備，也打破了市場(chǎng)上關(guān)于 “電動(dòng) = 動(dòng)力弱” 的固有觀念。
北方冬季氣溫常常零下二三十度，煤炭在低溫環(huán)境下容易粘連，這對(duì)裝載機(jī)的性能提出了極高的要求。如果裝載機(jī)掘起力不足、電池續(xù)航時(shí)間短，將會(huì)導(dǎo)致作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng)，影響車間整體作業(yè)效率。
而搭載了啟源 CTB284 電池的電動(dòng)裝載機(jī)，在動(dòng)力及續(xù)航能力方面表現(xiàn)尤為出色。作為行業(yè)首款高度集成的工程機(jī)械電池系統(tǒng)，CTB284通過一體化系統(tǒng)布局，大幅提升電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性，降低故障發(fā)生率。目前，這批設(shè)備單機(jī)工作時(shí)間平均超過 7000 小時(shí)，為企業(yè)的高效運(yùn)營(yíng)提供了有力支持。其所使用的集中式熱管理方案，通過三級(jí)平衡管控，保障了動(dòng)力電池即使在 - 30℃的極寒環(huán)境下也能夠穩(wěn)定輸出。特有的 “籠式” 鋼制框架結(jié)構(gòu)及IP67 防護(hù)等級(jí)，更可讓電池包不懼風(fēng)吹雨淋，適應(yīng)各種惡劣工況。鏟裝效率提升 15%。
與此同時(shí)，電動(dòng)裝載機(jī)作業(yè)噪聲低于75分貝，與柴油裝載機(jī)110分貝的轟鳴聲形成鮮明對(duì)比。這一電動(dòng)化帶來的 “靜音模式”不僅為操作人員提供了更為舒適的作業(yè)環(huán)境，還使得夜間施工不再擾民，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙重提升。
在福建某攪拌站的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，換電重卡與電動(dòng)裝載機(jī)通過精準(zhǔn)協(xié)同，構(gòu)建出電動(dòng)化作業(yè)的新范式。
這套"雙電動(dòng)"組合依托啟源一體化綜合能源解決方案，形成了從能源供給到作業(yè)終端的全鏈條閉環(huán)：依廠區(qū)而建的啟源重卡充換電場(chǎng)站，在滿足電動(dòng)重卡及裝載機(jī)補(bǔ)能需求的同時(shí)，更借助智慧能源管理系統(tǒng)對(duì)設(shè)備用電需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，使整體能源利用效率提升40%以上。電動(dòng)裝載機(jī)以低能耗、高動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，在物料鏟裝環(huán)節(jié)展現(xiàn)穩(wěn)定高效的作業(yè)性能;換電重卡則通過3-5分鐘極速換電，避免了其他重卡排隊(duì)加油、充電的時(shí)間損耗，確保了作業(yè)環(huán)節(jié)的無縫銜接。
這種深度融合設(shè)備性能與能源管理的創(chuàng)新模式，成功將單機(jī)電動(dòng)化升級(jí)為系統(tǒng)級(jí)解決方案，構(gòu)建起綠色高效的新型工程機(jī)械生態(tài)體系。
隨著電動(dòng)化產(chǎn)品的大規(guī)模使用，將有更多的“雙電動(dòng)”綠色作業(yè)方案在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開。通過電動(dòng)裝載機(jī)與換電重卡以及重卡充換電場(chǎng)站的緊密協(xié)同，啟源已為客戶構(gòu)建了一個(gè)既環(huán)保高效又智能經(jīng)濟(jì)的綜合電動(dòng)化作業(yè)體系，為客戶在幅提升作業(yè)效率、節(jié)能減排、降低運(yùn)營(yíng)成本方面提供有力支撐，引領(lǐng)行業(yè)向更加綠色、智能的未來邁進(jìn)。
（來源：?jiǎn)⒃葱緞?dòng)力）
