暌違四年的第十八屆北京國(guó)際車(chē)展于4月25日正式開(kāi)幕。本屆車(chē)展的規(guī)模之大、人氣之高，堪稱近十年來(lái)之最?？傉钩雒娣e 22萬(wàn)平方米，參展企業(yè)總數(shù) 1500多家 (包含主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商)，舉辦了 196場(chǎng)發(fā)布會(huì)。
但與此同時(shí)，場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外如濤濤江水連綿不絕的 “營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)”“價(jià)格戰(zhàn)”“技術(shù)戰(zhàn)”也是殺聲陣天、刺刀見(jiàn)紅，可謂 “卷”出新高度。
圖為雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的 “卷”，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉有另一番認(rèn)知和判斷，他認(rèn)為，面對(duì)熱出天際的 “卷”更需要冷靜思考，才能認(rèn)清品牌的變與不變。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：不可否認(rèn)，在流量壓倒一切的時(shí)代，本屆北京國(guó)際車(chē)展上，外界對(duì)于小米及其創(chuàng)始人雷軍的討論已經(jīng)幾乎超過(guò)了所有其他汽車(chē)品牌。不管我們?cè)覆辉敢饨邮埽?chē)行業(yè)的 “流量時(shí)代”已經(jīng)來(lái)了。對(duì)于雷克薩斯而言，我們要堅(jiān)持什么，又將改變什么?
李暉：我想這不僅是雷克薩斯要考慮的問(wèn)題，其他傳統(tǒng)車(chē)企都會(huì)碰到類(lèi)似的問(wèn)題。一方面，我們要對(duì)于市場(chǎng)趨勢(shì)與行業(yè)變化始終保持關(guān)注，對(duì)于像小米或者其他新勢(shì)力的沖擊，怎么說(shuō)，該來(lái)的一定會(huì)來(lái)。
另外，我們會(huì)以雷克薩斯的方式持續(xù)探索和嘗試各種更利于與用戶溝通和建立良好關(guān)系的營(yíng)銷(xiāo)方式，包括且不限于直播等新興的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段。
其實(shí)，營(yíng)銷(xiāo)是聚焦于品牌與用戶溝通方式和手段，而持續(xù)打造 “矢志不渝追求完美”的用戶體驗(yàn)和服務(wù)才是品牌為用戶創(chuàng)造的核心價(jià)值。所以，我們要做的是更專注于自身亮點(diǎn)的打造，通過(guò)提供 “最好的產(chǎn)品和服務(wù)”，不斷豐富與用戶的互動(dòng)，把與雷克薩斯有價(jià)值有認(rèn)同感的客戶牢牢把握住。
當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中我們可能會(huì)失去一些客戶，我們也在盡最大努力挽留這批客戶。豐田汽車(chē)公司會(huì)長(zhǎng)豐田章男有一句話，對(duì)于現(xiàn)在和未來(lái)都很有啟發(fā)：“閱盡千帆之后的最終選擇”，這是雷克薩斯的定位，也是我們的目標(biāo)。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：近些年，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生了很大變化，從高速發(fā)展階段進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展階段，雷克薩斯與中國(guó)市場(chǎng)共成長(zhǎng)，貴公司怎么看待消費(fèi)人群的變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)?
李暉：這些年來(lái)，雷克薩斯的消費(fèi)人群畫(huà)像有變也有不變。他們的特征還是比較明顯的：除了年齡之外的，他們本身的知識(shí)結(jié)構(gòu)水平比較高;另外，就是年輕化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。
年輕人對(duì)豪華的理解和過(guò)去的理解有什么差別，這些需要時(shí)間去積累沉淀。我認(rèn)為，抓住當(dāng)下目標(biāo)群體，再去感染和影響更多的人，這是比較務(wù)實(shí)的應(yīng)對(duì) “卷”的方式，也是我們找準(zhǔn)定位，并頑強(qiáng)生存下來(lái)的重要手段。
具體說(shuō)到營(yíng)銷(xiāo)，現(xiàn)在中國(guó)和中國(guó)以外市場(chǎng)有很大的不同，這個(gè)可能也叫 “卷”吧。企業(yè)要做力所能及的事情，產(chǎn)生效果而不是副作用，這是需要思考的。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：在如何 “抗卷”及 “破圈”方面，貴公司是否有一些具體的行動(dòng)?
李暉：2023年11月17日，世極在廣州國(guó)際車(chē)展正式上市，目前首批車(chē)輛已陸續(xù)交付。世極定位為全新概念豪華車(chē)型，它走的是雷克薩斯的銷(xiāo)售渠道。我們將世極取意“世代相承，匠心所極”，是因?yàn)槲覀円獋鬟f豐田歷代造車(chē)?yán)砟?，表達(dá)日本最高的造車(chē)工藝和水平。而中國(guó)也是除了日本之外，世極第一個(gè)進(jìn)入的海外市場(chǎng)，可見(jiàn)我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。
目前的世極客戶分為三類(lèi)：第一類(lèi)是本身對(duì)這款車(chē)有認(rèn)知，且對(duì)它情有獨(dú)鐘的;第二類(lèi)是一些相對(duì)年輕的客戶，年齡在40歲左右，有的甚至不到30歲，這和日本市場(chǎng)的差別非常大。這部分人對(duì)車(chē)非常懂、不盲從，性格特征很明顯。第三部分就是現(xiàn)在的新富階層，他們比較低調(diào)、內(nèi)斂，但有相當(dāng)高的底蘊(yùn)和內(nèi)涵。他們不缺車(chē)，但缺的是能夠彰顯自我品格的車(chē)。當(dāng)然還有一部分人覺(jué)得這輛車(chē)稀缺，因此想去擁有。
我們希望通過(guò)這款車(chē)的導(dǎo)入，一方面能夠讓外界更多的關(guān)注豐田;另一方面，我們也希望將 “東方式豪華”理念傳遞給滿足客戶不斷變化的多樣化需求中國(guó)客戶，通過(guò)這款車(chē)把豐田的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)都體現(xiàn)出來(lái)：即傳承了什么，發(fā)展了什么，創(chuàng)新了什么。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：這算是豐田品牌在“內(nèi)卷”時(shí)代的一種價(jià)值取向嗎?
李暉：世極是豐田旗下的全新概念豪華車(chē)型，它是完全獨(dú)立的品牌。我們想說(shuō)明這個(gè)品牌的與眾不同，比如鳳凰車(chē)標(biāo)，其手工工藝來(lái)源于江戶時(shí)代，一個(gè)叫宮澤的人傳承下來(lái)的江東雕刻，他可以在木材、石材、金屬上做手工雕刻，但是流傳至今，能夠在金屬質(zhì)地上做這種雕刻的匠人已經(jīng)屈指可數(shù)了。我們?yōu)榱俗鲞@代LOGO，每一個(gè)模具的開(kāi)發(fā)時(shí)間要一個(gè)半月。另外，車(chē)的腰線設(shè)計(jì)也是為了彰顯 “東方意韻”，創(chuàng)意來(lái)自日式傳統(tǒng)的“幾帳面” (編者注：日本平安時(shí)期用于貴族家具的一種設(shè)計(jì))工藝造型等。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：在本屆車(chē)展上，不管是奔馳、寶馬，還是奧迪，豪華車(chē)品牌們都發(fā)布了新能源車(chē)。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)超過(guò)了50%。請(qǐng)問(wèn)貴公司在電氣化時(shí)代的動(dòng)作和規(guī)劃是什么?
李暉：在我們的看來(lái)，電氣化與電動(dòng)化是有區(qū)別的。
雷克薩斯電氣化的目標(biāo)是節(jié)能減排，豐田30多年的電氣化技術(shù)涵蓋了多種戰(zhàn)略布局：包括BEV(純電動(dòng)汽車(chē))、HEV(混合動(dòng)力車(chē))、PHEV(插電式混合動(dòng)力車(chē))等。這也符合我們一直遵循的原則就是 “滿足客戶多元化的需求”。
我們的目標(biāo)是，預(yù)計(jì)到2030年，實(shí)現(xiàn)旗下所有車(chē)型類(lèi)別均提供純電動(dòng)版本，力爭(zhēng)到2035年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有車(chē)型全部轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車(chē)。
我們認(rèn)為，2026年將是關(guān)鍵的技術(shù)路線轉(zhuǎn)變之年，對(duì)于雷克薩斯而言，各項(xiàng)技術(shù)會(huì)齊頭并進(jìn)，客戶需要什么我就提供什么。
（來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)）
