展覽時間：7月26日-29日
展覽地點：上海世博展覽館
展位號：H2-C516
2025年世界人工智能大會(WAIC)即將在全球矚目中拉開帷幕，作為人工智能與智能技術(shù)領(lǐng)域的年度盛會，本屆大會將匯聚全球頂尖科技企業(yè)與創(chuàng)新力量。特斯拉作為智能電動車、人工智能與人形機器人行業(yè)的引領(lǐng)者，將在WAIC展示其在AI驅(qū)動未來出行與服務(wù)的技術(shù)實力。
特斯拉是目前現(xiàn)實世界人工智能領(lǐng)域領(lǐng)先的公司，是行業(yè)唯一集齊算力、真實數(shù)據(jù)和軟件能力的企業(yè)。截至2025年一季度，特斯拉在得州超級工廠部署的Cortex超算集群已集成5萬個英偉達H100 GPU，預(yù)計年內(nèi)擴容至10萬個，躋身全球前五大AI訓(xùn)練集群。特斯拉自研的Dojo超級計算機承擔10%的智能輔助駕駛訓(xùn)練負載，新一代Dojo算力將較上一代提升10倍。同時，智能輔助駕駛系統(tǒng)(駕駛員監(jiān)管版)累計行駛里程超35億英里(約56億公里)。得州Cortex超算集群通過真實數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化模型，使智能輔助駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜場景下的決策更類人。
人工智能煥新Model Y首次實現(xiàn)無人駕駛;Robotaxi已在得州奧斯汀擴大運營范圍
特斯拉在2025年6月創(chuàng)造了歷史性里程碑，成功實現(xiàn)全球首次車輛自主交付。6月28日，一輛煥新Model Y從得州超級工廠出發(fā)，憑借其智能輔助駕駛技術(shù)，在無人駕駛且無遠程操作的情況下，完成了從工廠到客戶家門口的全程交付。這款Model Y自主駛出停車場，穿梭城市道路，上下高速公路，最高時速達115km/h，歷時約30分鐘，最終安全抵達客戶所在地，完成全球首次車輛自主交付。
特斯拉還在6月推出了無人駕駛出租車Robotaxi服務(wù)，在奧斯汀試點完全無人駕駛出租車，接下來將在加州進行試點。
首批Model Y作為首批無人駕駛出租車投入使用，開始接送乘客。首批體驗乘客Farzad在社交媒體上分享：“作為特斯拉車主和智能輔助駕駛用戶，我對Robotaxi的順暢運行和舒適度并不意外。但我依然震撼：一輛約3.8萬美元的量產(chǎn)車，竟能實現(xiàn)無人駕駛，方向盤和踏板后空無一人。這徹底顛覆了交通運輸。只要系統(tǒng)性能穩(wěn)定，特斯拉幾乎可在一夜之間將Robotaxi覆蓋全美。祝賀特斯拉團隊!這是一個歷史性時刻，公司每位成員都應(yīng)感到自豪。你們再次改變了世界!”
特斯拉所有在售車型都具備升級到無人駕駛能力的硬件
特斯拉自動駕駛技術(shù)僅依賴攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，無需復(fù)雜昂貴的激光雷達等設(shè)備，就能夠應(yīng)對復(fù)雜路況。目前，特斯拉所有在售車型都已經(jīng)搭載了特斯拉自研的AI 4.0硬件，具備升級到無人駕駛的能力。
從技術(shù)架構(gòu)看，特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)與人形機器人共享AI研發(fā)平臺，包括視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、實時決策算法、Dojo超級計算機及Cortex人工智能訓(xùn)練集群。特斯拉堅持純視覺方案，源于對技術(shù)本質(zhì)的深刻理解和戰(zhàn)略前瞻。純視覺方案更貼合駕駛行為的第一性原理，通過車輛攝像頭構(gòu)建視覺感知網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合自研AI芯片和端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，依托數(shù)十億英里真實路況數(shù)據(jù)持續(xù)訓(xùn)練，使系統(tǒng)能精準識別復(fù)雜場景并正確操控車輛。
智能輔助駕駛的終極目標是實現(xiàn)人類級別的環(huán)境理解能力，而非依賴硬件堆砌。激光雷達雖在特定場景下有輔助作用，但多傳感器融合方案易引發(fā)數(shù)據(jù)沖突和算力冗余，且增加車輛成本。特斯拉的純視覺方案聚焦算法優(yōu)化，通過海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練和持續(xù)迭代，使開啟智能輔助駕駛的車輛比人類駕駛安全10倍。
WAIC 2025特斯拉展臺展品概覽
馬斯克：特斯拉將成為世界第一的機器人公司
與特斯拉智能電動車技術(shù)同源的人形機器人，將具備更智能的交互與執(zhí)行能力，未來可服務(wù)于出行、家庭、生產(chǎn)制造等場景，拓展“智能車+服務(wù)”邊界。
2025年一季度，特斯拉人形機器人已在弗里蒙特工廠正式下線。自2022年起，人形機器人集成度不斷提升，動作日益靈活。目前，數(shù)臺人形機器人在弗里蒙特工廠執(zhí)行電池分揀任務(wù)。近期，特斯拉官方視頻號發(fā)布了多支人形機器人運動、跳舞、在工廠工作的視頻。視頻中，機器人動作流暢敏捷，能夠完成清潔桌面、用吸塵器清掃、拉窗簾、啟用微波爐、精細化抓取、焊接、裝卸等任務(wù)。特斯拉人形機器人還能不斷從人類行為視頻中直接學(xué)習(xí)人類動作，該技術(shù)突破使任務(wù)學(xué)習(xí)效率呈量級提升。
預(yù)計2025年特斯拉將量產(chǎn)5000臺人形機器人用于工廠任務(wù)，2026年計劃量產(chǎn)5萬臺。馬斯克預(yù)計，年產(chǎn)量達100萬臺時，人形機器人成本將降至2萬美元。
馬斯克在2025年CES期間接受采訪時表示，未來人形機器人數(shù)量將大幅增長，全球人機比例將達1:5，最終實現(xiàn)年產(chǎn)數(shù)千萬臺，覆蓋工業(yè)制造、家庭服務(wù)、醫(yī)療護理等領(lǐng)域。人類將擺脫重復(fù)繁瑣工作，進入前所未有的富足時代。
特斯拉賽博越野旅行車，搭載多項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)
“技術(shù)領(lǐng)先”、“安全可靠”一直是特斯拉的關(guān)鍵詞，特斯拉賽博越野旅行車，不僅有著極具明日感的外觀造型和防彈車身，更搭載了多項汽車行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先技術(shù)。
賽博越野旅行車是世界上第一款采用48V低壓架構(gòu)的量產(chǎn)車型，革新了行業(yè)沿用七十多年的傳統(tǒng)架構(gòu)，大幅提升了車輛整體的能效表現(xiàn)，為更多智能化功能的部署拓展了空間。賽博越野旅行車也是首款采用線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)車型，即完全用電能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)更安全靈敏的轉(zhuǎn)向操控。
在外觀設(shè)計上，賽博越野旅行車采用能抵御“子彈”的超強不銹鋼外骨骼結(jié)構(gòu)，配備著能抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹沖擊的裝甲玻璃，給駕駛員滿滿的安全感。賽博越野旅行車獲得了NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)碰撞測試“五星安全”評級，安全至上一直是特斯拉造車的首要原則。
擁有最快2.7秒/百公里加速的跑車性能配合能裝3423.5升物品的儲物空間，無論是駕駛需求和還是實用性，賽博越野旅行車都可以滿足。
煥新Model Y，全球銷冠全面升級
2023年和2024年，特斯拉Model Y在純電動車市場一騎絕塵，并連續(xù)超越傳統(tǒng)燃油車銷冠，是全球車市含金量十足的“兩冠王”。在此基礎(chǔ)上，煥新Model Y再次升級外觀、座艙、續(xù)航等——
更亮眼：采用一體式漫反射貫穿尾燈的獨特照明方式，更加與眾不同。
更安靜：煥新后的輪轂和輪胎套裝使操控更平順。壓鑄式車身后底板將所需零件數(shù)量從70個減少到1個，一體性更佳。所有改進皆為創(chuàng)造更安靜的駕駛體驗。
更安全：為適配不同身高、不同身材乘客的安全需求，煥新Model Y前排安全帶位置降低27mm，后排安全帶位置亦不斷優(yōu)化，搭配遠端安全氣囊，可有效減少碰撞中乘客間的二次傷害。
更防曬：全景玻璃車頂防曬升級，帶有鍍銀隔熱涂層，能量反射效率提升7倍，紫外線隔絕率高達99%。
煥新Model Y，改變您對車輛駕乘感受的想象。
V4超級充電樁，車主提供更為省心的充電體驗
安全保障：六重保護(過熱保護/過充保護/防雷擊/防雨/防1m以下洪水/防17級大風(fēng))
出行無憂：更便捷的充電網(wǎng)絡(luò)布局，V4超級充電樁多覆蓋在高速服務(wù)區(qū)、商務(wù)區(qū)、商圈等高流量位置。超級充電技術(shù)能快速為車輛補充電量，輔助 Tesla 車輛的電池預(yù)熱功能，充電 15 分鐘最高可補充大約 250 公里的續(xù)航里程，充電只需要一杯咖啡的時間。
廣泛使用：V4超級充電樁對其他新能源車輛開放，升級3米充電槍線纜長度更方便補能。
提前規(guī)劃：在觸摸屏上輸入您的目的地，行程規(guī)劃功能會根據(jù)沿途超級充電站分布情況自動為您計算路線。
實時監(jiān)測：通過手機應(yīng)用程序，您可實時查看目標站點充電樁的使用情況，以做好出發(fā)準備。
（來源：世界人工智能大會）
