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7月5日，以“向新而行 智驅未來”為主題的2024 WAIC智能趨勢論壇在上海舉行。阿里云智能集團副總裁安筱鵬以“大模型是數(shù)據(jù)要素實現(xiàn)價值的最短路徑”為主題探討了數(shù)據(jù)要素和大模型之間的關系。他表示，發(fā)揮數(shù)字化價值的桎梏是數(shù)據(jù)斷點，大模型更好地彌合了數(shù)據(jù)斷點。未來一切智能硬件被AI大模型驅動，一切軟件系統(tǒng)被AI大模型重構，一切數(shù)據(jù)被AI大模型激活。
以下為演講實錄精選：
數(shù)據(jù)要素和大模型的關系
我們給出一個判斷，大模型可能是數(shù)據(jù)要素實現(xiàn)價值的最短路徑。
大模型未來可能會應用到什么場景?
我覺得有三個重要的判斷。第一個判斷是未來一切智能硬件會被AI大模型所驅動。第二個判斷是一切軟件系統(tǒng)會被AI大模型所重構。第三個判斷是一切數(shù)據(jù)會被AI大模型所激活，今天的手機、電腦、汽車、機器人、攝像頭，有些已經(jīng)成為產(chǎn)品智能化水平提升的載體。
未來的手機、汽車都會無所不在，當一個產(chǎn)品有了芯片，它大概率就有可能被大模型所驅動。今天我們看到手機里的APP功能在迭代，PC里的Windows office，WPS，企業(yè)的經(jīng)營管理，CRM客戶關系管理，ERP，制造執(zhí)行系統(tǒng)乃至控制設備運行的PLC，SCADA，可編程邏輯控制器今天都在被AI大模型所重構。當所有的硬件被大模型所驅動，所有的軟件系統(tǒng)被大模型所改造的時候，就意味著整個社會數(shù)據(jù)要素發(fā)揮的作用會被大模型激活。
彌合數(shù)據(jù)斷點是數(shù)字化轉型再進一步的關鍵
數(shù)字化轉型的本質是什么?如果做一個極度抽象的話，我把它概括成一句話：在“數(shù)據(jù)+算法”定義的世界中，以數(shù)據(jù)的自動流動，化解復雜系統(tǒng)的不確定性，優(yōu)化資源配置的效率，提升企業(yè)核心的競爭力。
今天的需求越來越碎片化、個性化、實時化、場景化、互動化非常的復雜。在這樣一個復雜的世界里邊，數(shù)字化所要解決的問題就是一個復雜系統(tǒng)的不確定性，它通過什么方式來解決?一句話就是數(shù)據(jù)如何在一個系統(tǒng)里邊自動的流動。
現(xiàn)在工廠里的智能車間、機器人、數(shù)控機床是智能制造嗎?也不是。真正的智能制造是什么呢?
智能化的高級階段是什么呢?是獲得一個汽車、一架飛機、一件衣服的訂單之后，訂單的信息在經(jīng)營管理、產(chǎn)品設計、工藝設計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品測試、產(chǎn)品維護的每一個環(huán)節(jié)流動。
今天，制造業(yè)變得個性化的時候，如何既要提高效率、降低成本，又要滿足個性化需求呢?核心是數(shù)據(jù)在一個制造系統(tǒng)里邊，從過去基于文檔的流動，到今天基于數(shù)據(jù)的流動。數(shù)據(jù)的流動不重要，重要的是自動的流動。
你能夠把正確的數(shù)據(jù)在正確的時間，以正確的方式傳遞給正確的人和機器，而且不需要人去干預，這是數(shù)字化轉型的核心要素。但我們今天看到的每一個環(huán)節(jié)在很多時候都需要人進去，當只要人進到這個環(huán)節(jié)里邊，它的效率一定會打折扣，那人進去干什么呢?人進去最重要的一個工作就是要開發(fā)各種各樣的模型、算法、軟件、調度，這是人的價值，就要干這些事情。
所以我們發(fā)現(xiàn)，在數(shù)據(jù)自動流動的過程中有很多斷點，這個斷點的原因是因為人要開發(fā)各種模型、算法、軟件。如何把斷點通過軟件或者大模型的方式去彌合，是今天數(shù)字化轉型再向前走一步的關鍵。
軟件系統(tǒng)被AI大模型重構
我剛才提了一個概念，叫做正確的數(shù)據(jù)在正確的時間以正確的方式傳遞給正確的人和機器，問題是你怎么知道正確還是不正確?正確不正確取決于什么?取決于兩個東西，第一個叫數(shù)據(jù)，第二個叫軟件模型或者算法。
當你把數(shù)據(jù)輸送到軟件模型里邊，它會解決4個問題，從低級到高級，你可以在數(shù)字世界里邊去描繪物理世界發(fā)生了什么?為什么會發(fā)生?將會發(fā)生什么?以及人會怎么辦?在這個過程中，系統(tǒng)扮演的角色越來越多，人參與的越來越少，當你最終不需要人去參與的時候，叫做自動化。
而這個過程中，當你數(shù)據(jù)能夠自動流動，最終完全替代人的決策的時候，最終的目的在于優(yōu)化資源配置的效率。這里邊的一個關鍵就在于軟件，什么是軟件?軟件的本質是事物運行規(guī)律的代碼化。我們現(xiàn)在構造了三個世界，一個是我們看到的物理世界，我們需要研究物理的、化學的、生物的、電磁的規(guī)律，要把物理世界的運行的規(guī)律化規(guī)律、模型化、模型算法化、算法代碼化、代碼軟件化，再用軟件加數(shù)據(jù)去優(yōu)化這個世界。
在過去我們對于軟件的開發(fā)構造的這樣一個算法，對世界的認知的規(guī)律都是人去完成的，人把自己的規(guī)律變成一套算法，寫成一行代碼，注入到這個系統(tǒng)里邊。
今天大模型做的最重要的一件事情是把人編軟件、編程的這項工作局部的替代了。未來模型能力的增強，更重要的一個標志是在多大程度上能夠替代人去解決這個問題。
案例1：大模型替代生產(chǎn)工藝的代碼
拓斯達基于通義大模型構建專屬制造大模型，實現(xiàn)無代碼完成工業(yè)機器人編程，大幅提升生產(chǎn)流程換線效率，低成本、高效率實現(xiàn)柔性制造，換線時間從3天縮減至8分鐘。
案例2：BI開發(fā)代碼一汽Chat BI 上線
中國一汽基于通義千問大模型打造汽車行業(yè)首個大模型應用GPT-BI，基于自然語言交互進行數(shù)據(jù)查詢、秒級別報表生成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時穿透，做到“問答即洞察”，利用大模型助力企業(yè)決策方式升級。
我經(jīng)常說的一個觀點是，過去AI解決的是有限問題的有限解。今天大模型帶來的是無限問題的精準解，從一個封閉的問題切換到了一個開放的問題。
案例3：標注與規(guī)則代碼
2023年9月2號，1200萬人圍觀馬斯克特斯拉自動駕駛。當他從車里邊出來之后說了一句話：我的工程師們從來沒有寫過一行代碼，告訴我的車應當停在什么地方，但你們剛才看到了，它總是停在它應該停的地方。此次采用的FSD V12版本，最重要的一個區(qū)別改變了過去自動駕駛海量標注的訓練方式，通過海量數(shù)據(jù)+BEV + Transformer，只需要2000+行代碼就可以實現(xiàn)。
傳統(tǒng)數(shù)字化與大模型時代數(shù)字化的差異
我們再回到今天要講的一個主題，傳統(tǒng)數(shù)字化與大模型時代數(shù)字化的差異與價值，可以從三個角度來看：技術體系，人員要求，業(yè)務價值。
從技術體系來說，傳統(tǒng)數(shù)字化的數(shù)據(jù)價值是沿著“業(yè)務-采集-分析-決策”的實現(xiàn)路徑，大模型時代這個邏輯變了，你給輸入它就會有輸出。從執(zhí)行程度上，數(shù)據(jù)流動取決于業(yè)務決策的鏈路，很多時候無法形成閉環(huán)，而今天大模型更容易形成一個閉環(huán)，創(chuàng)造價值。從建設成本與周期上，很多時候傳統(tǒng)的數(shù)字化要根據(jù)場景逐個制定個性化的周期方案，成本高，周期也比較長。而現(xiàn)在基于大模型，通過泛化能力和微小批量的構建能力，成本更低更快。
從人員要求來說，過去企業(yè)人員專業(yè)要求高，比如機器人現(xiàn)場調試，現(xiàn)在門檻降低、普通技術人員與業(yè)務人員“智能體-自然語言”多角色互動參與。
從業(yè)務價值來說，過去是根據(jù)需求定制解決方案的路徑，價值有限。而今天是全面提升預測和能力，重新定義產(chǎn)業(yè)智能。
傳統(tǒng)的數(shù)字化解決方案和今天的AI大模型有什么本質區(qū)別?
過去，客戶場景，GPT BI，機器人，工業(yè)設備的一個重要方法論是人根據(jù)設定的場景，把軟件算法植入給這個設備，是在有限的問題，有限的場景確定指標，固定的路線解決問題。
大模型來了之后，使得設備的智能化水平更高，系統(tǒng)的智能化水平更高，它是在一個開放的環(huán)境里，在一個開放的指標里，在一個隨機的任務里自主的解決問題，這是兩者最本質的一個區(qū)別。
