第九屆全球海風(fēng)大會上，運達智儲攜風(fēng)、儲、氫一體化發(fā)展布局中取得的創(chuàng)新成果驚艷亮相，在共話海上風(fēng)電前景的同時，更從技術(shù)維度為深遠海發(fā)展破題提供了三套行之有效的“運達方案”，吸引與會嘉賓的廣泛關(guān)注。
風(fēng)電塔架智慧儲能——逐浪“零碳”深遠海
近年來，浙江、上海、廣東等多個省市相繼開展海上風(fēng)電配儲探索，配置電化學(xué)儲能系統(tǒng)已被多個海風(fēng)開發(fā)項目提上日程。在落實“雙碳”戰(zhàn)略的重要節(jié)點，如何實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟性的有機統(tǒng)一?以寧波象山海上風(fēng)電“一機一儲”項目為創(chuàng)新示范，運達智儲在會上展示了別出心裁的智慧儲能系統(tǒng)，為海上風(fēng)電“脫碳”轉(zhuǎn)型提供了可供推廣的寶貴經(jīng)驗。
以興建風(fēng)電塔架摒棄傳統(tǒng)柴油發(fā)電機帶來的“噪”“氣”污染和“宕機”風(fēng)險，并通過儲能監(jiān)控與風(fēng)機主控深度耦合設(shè)計確保整機運行安全平穩(wěn)，實現(xiàn)新能源電力最優(yōu)經(jīng)濟聯(lián)動運行，在綠色“零碳”的基礎(chǔ)上，最大限度保障項目的經(jīng)濟收益。魚和熊掌皆可兼得，運達在“零碳”智儲的長遠構(gòu)想勢必將為我國新型電力系統(tǒng)建設(shè)注入更具生機的脈動。
寧波象山海上風(fēng)電“一機一儲”項目(共56套)：經(jīng)度:121.986701°E、緯度:28.950662°N
就地氫醇綠色消納——填補“遠程輸電”優(yōu)選拼圖
受離岸距離的客觀影響，電能輸送始終是橫亙在深遠海風(fēng)場面前的一道難題。目前，柔直技術(shù)雖然可以解決送出問題，但受限于工程開發(fā)難度及相應(yīng)成本，暫時無法完美適配全部應(yīng)用場景。為完善深遠海風(fēng)場遠程輸電的優(yōu)選方案，運達股份以“海上風(fēng)力發(fā)電+可再生能源制氫+氫能綜合利用”為核心的創(chuàng)新發(fā)展模式應(yīng)運而生。
據(jù)運達股份計算分析，輸電售電和制氫售氫的收益對比將會以離岸距離100km為大致分界點呈現(xiàn)不同趨勢：在這個界線之內(nèi)，鑒于輸電成本可控，輸電售電的模式普遍占據(jù)主流。但隨著距離的逐漸增大，輸電成本節(jié)節(jié)攀升，二者開始呈現(xiàn)攻守易行的態(tài)勢，制氫售氫方案的收益率優(yōu)勢凸顯。加之海上就地制氫的收益率要遠超陸上同期水平，經(jīng)濟性上也更勝一籌。
當(dāng)前，全球航運業(yè)對綠色燃料需求越來越強，相較氫能更為安全的甲醇步入運達視野。據(jù)悉，在全球各類替代燃料船舶訂單中，甲醇已超過LNG成為替代燃料船舶的首選。隨著深遠海的布局向更廣處延伸，運達智儲基于以制氫制醇就地消納的發(fā)展理念將大有可為。
運達智儲專題分享
挺進能源島“中樞”賽道—布局海上風(fēng)電未來形態(tài)
結(jié)合我國風(fēng)能資源分布情況進行剖析，無論從可用海域大小還是密度風(fēng)況的角度來看，深遠海的發(fā)展?jié)摿Χ枷鄬?yōu)于近海開發(fā)。然而，優(yōu)渥的自然天賦帶來的是對風(fēng)機基礎(chǔ)、海上平臺等技術(shù)條件更為苛刻的要求。同時，輸電網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和陸地電網(wǎng)的升級也為深遠海風(fēng)電開發(fā)帶來了不小的成本負擔(dān)。
針對當(dāng)下面臨的發(fā)展瓶頸，運達智儲聯(lián)合風(fēng)力場站功能建設(shè)，提出“構(gòu)建一體化深海能源島作為能源提供中心，融合多場景智能儲能電站功能需求，打造深遠海能源智能補給站”的前瞻暢想，為海上風(fēng)電未來形態(tài)的布局提供解題思路。
運達智儲VoltPack智慧液冷儲能系統(tǒng)
以能源島為軸心鏈接深遠海風(fēng)電機組，等同于構(gòu)建一座集發(fā)電、儲能及制氫消納等功能為一體的能源“樞紐”，不僅可以支撐風(fēng)電機組遠程黑啟動，還會為遠海漁業(yè)、礦產(chǎn)開發(fā)、交通運輸?shù)群Ｑ蠼?jīng)濟的其他領(lǐng)域提供后備能源支撐，極大拓寬了未來深遠海開發(fā)的想象空間。
以本次大會為契機，運達智儲期待與各方同仁攜手共筑風(fēng)儲氫技術(shù)的未來，共同推動全球能源格局的轉(zhuǎn)型，為地球環(huán)境和人類未來構(gòu)建更加清潔、可持續(xù)的能源世界凝聚合力。
（來源：運達股份）
