6月21日，第九屆全球海上風電大會在浙江寧波啟幕。會間，運達股份專家受邀參加并作主旨演講。時值我國風電事業(yè)從近海向深遠海拓展的關鍵階段，如何把握先機顯得尤為重要。對此，運達股份專家圍繞未來海上風電技術發(fā)展的三大趨勢，結合企業(yè)多年深耕海風的探索實踐，同與會嘉賓共同展望行業(yè)藍圖，分享凝聚“運達智慧”的解決方案。
風電機組“大”勢所趨
縱觀我國近海海風開發(fā)歷程，海上風機設備經(jīng)歷了由2MW到15MW的滄桑巨變。運達股份專家認為，海風機組不斷擴容的發(fā)展軌跡，與時代背景下開發(fā)成本的具體要求息息相關。隨著海上風電產(chǎn)業(yè)逐漸向深遠海挺進，風電機組基礎和施工安裝的投資占比與日俱增。同等規(guī)模下，風電機組數(shù)量的減少對降低整體投資成本的效應將愈加明顯，機組大型化仍是發(fā)展主流。專家預測，隨著相關領域技術的不斷創(chuàng)新，海上風電機組的單機容量將持續(xù)提升，五年內(nèi)有望達到25MW規(guī)模。
基于上述預判，運達股份預先布局，于2019年推出當時國內(nèi)單機容量最大的海風機組“海鷂”平臺WD225-9000OS，目前應用于國電象山1號2期504MW海上風電項目并實現(xiàn)全容量并網(wǎng)運行。繼“海鷂”之后，運達股份在2023年推出“海鷹”平臺15-18MW機組，其中漂浮式WD260-16000機型成功中標中電建海南萬寧漂浮式項目，推動漂浮式風電商業(yè)化進程全面提速。此外，運達股份正在進行25MW機組研制開發(fā)，并在自營風場中預留了25MW樣機機位，為海風機組進一步升級未雨綢繆。
技術引領“產(chǎn)業(yè)”升級
目前，海風整機與支撐結構在項目造價成本中的占比普遍超過50%。隨著海上風電從近淺海向深遠海挺進，這一占比還將繼續(xù)提高。立足全局最優(yōu)，運達股份針對單樁、導管架和漂浮式基礎建立了對應的一體化設計體系，在設計載荷、安全裕度等方面考慮更為合理。該技術已在國電象山1號2期504MW海上風電項目應用落地，顯著降低了基礎結構設計的泥面載荷，通過對機組控制策略優(yōu)化、樁土泥面傾覆彎矩、泥面基底剪力等要素的改善實現(xiàn)支撐結構總體優(yōu)化，節(jié)約工程成本超10%。
運達股份“一機一儲”機組
受深遠海風電離岸距離的客觀影響，批量脫網(wǎng)風險隨著距離的提升亦水漲船高。同時，深遠海臺風瞬時極限風速對機組的沖擊也是不可回避的設計難題，“風電機組+儲能”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同逐漸進入主流視野。運達股份在2023年推出了全球首例“一機一儲”機組，并在此基礎上持續(xù)開發(fā)具備電網(wǎng)同步支撐能力、黑啟動、主動阻尼等功能的風儲融合構網(wǎng)型風電機組，不僅可以維持局部電網(wǎng)的電壓穩(wěn)定，同時也可作為后備電源應對臺風來襲，為未來深遠海風電消納及送出提供安全保障。
規(guī)模開發(fā)“母港”破題
囿于離岸距離、海水深度和送電可達性等因素的客觀影響，經(jīng)濟性制約已然取代技術制約成為困擾深遠海規(guī)模開發(fā)的“隱疾”。如何確保項目的經(jīng)濟性穩(wěn)定在合理水準?依據(jù)詳實的研究成果，運達股份以“風電母港”為核心提供了行之有效的破題思路。
運達股份專家指出，針對深遠海風電項目開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、全生命周期運維等關鍵環(huán)節(jié)，以建設集核心部件制造、風電機組基礎總裝、風電研發(fā)試驗等全配套產(chǎn)業(yè)為一體的風電母港為有效抓手，不僅能提升產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品研發(fā)、及電場運維效率，消減成本痛點，在未來深遠海漂浮式項目的應用中同樣大有可為。專家預言，風電母港的落成將節(jié)約10%—20%的項目成本，勢必成為護航深遠海規(guī)模開發(fā)的中堅力量。
（來源：運達股份）
