自動(dòng)化立體倉庫(后文簡稱ASRS)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了倉庫運(yùn)行的簡便化與自動(dòng)化，徹底改變了世界各地的存儲(chǔ)系統(tǒng)。而在大福眾多明星產(chǎn)品中，高速有軌穿梭車(Sorting Transfer Vehicle，后文簡稱STV)的存在完美匹配了ASRS，作為倉儲(chǔ)物流中的轉(zhuǎn)運(yùn)大使，它儼然成為不可或缺的一部分。
STV是一種與自動(dòng)倉庫相結(jié)合，構(gòu)成高復(fù)合能力系統(tǒng)的臺(tái)車。針對(duì)多臺(tái)堆垛機(jī)提供分揀、集約的能力，可實(shí)現(xiàn)有效針對(duì)訂單的分揀作業(yè)。從倉庫向生產(chǎn)線供應(yīng)原材料和包材，將成品從生產(chǎn)線搬送到自動(dòng)倉庫，為揀選機(jī)器人供應(yīng)和收集托盤，產(chǎn)品發(fā)貨時(shí)按運(yùn)輸卡車和方向進(jìn)行分類……各個(gè)環(huán)節(jié)都有它的聲音。STV憑借其靈活多變的系統(tǒng)與強(qiáng)大的功能特點(diǎn)，穿梭于多種應(yīng)用場景，也可涉足于冷凍環(huán)境，活躍于各行業(yè)及細(xì)分領(lǐng)域。
三種類型 靈活變化滿足不同客戶需求
大福所設(shè)計(jì)制造的STV分為直線型STV、DUAL STV(單軌雙車)以及環(huán)形STV三種類型，客戶能夠根據(jù)業(yè)務(wù)量與運(yùn)行需求進(jìn)行選擇。
直線型STV
單輛STV臺(tái)車可自動(dòng)在直線軌道上行駛并搬運(yùn)貨物，這意味著叉車操作員不必從倉庫的一端移動(dòng)到另一端，從而提高工作效率，降低人力成本。同時(shí)，直軌可與90° 彎軌組成L形布局，當(dāng)建筑物和生產(chǎn)設(shè)備的布局與直軌無法匹配時(shí)，L形的布局方式則能有效提升適配性。
DUAL STV
DUAL STV(單軌雙車)：該類型STV的單一軌道上有兩輛可同時(shí)運(yùn)行的臺(tái)車，因此與直線型STV相比，吞吐量增加了1.5倍。當(dāng)其中一輛臺(tái)車發(fā)生故障時(shí)，可以將其拖到軌道的末端進(jìn)行修理，另一輛臺(tái)車仍可以繼續(xù)工作，以保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。
環(huán)型STV
環(huán)形STV：多輛臺(tái)車運(yùn)行在由直軌和U型彎軌組成的環(huán)形軌道上，每輛臺(tái)車均可同時(shí)裝載貨物，從而提高吞吐量。若將來需要更強(qiáng)大的處理能力，只需增加臺(tái)車數(shù)量即可。與此同時(shí)，環(huán)形軌道還可以進(jìn)行延伸，使其具有可擴(kuò)展性，以容納ASRS中更多的堆垛機(jī)，從而滿足不斷增長的業(yè)務(wù)需求。
環(huán)形STV
除了系統(tǒng)差別外，大福也能夠根據(jù)搬運(yùn)貨物的形狀和重量、托盤的強(qiáng)度和安裝環(huán)境為客戶提供更適配的搬運(yùn)設(shè)備：雙鏈輸送機(jī)、三鏈輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)。
三大特點(diǎn) 輸送分揀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)
STV具備吞吐量高、靈活、可靠三大特點(diǎn)，可極大程度提升搬運(yùn)效率。
STV臺(tái)車運(yùn)行平穩(wěn)，空載運(yùn)行速度可以達(dá)到200米/分鐘，移載運(yùn)行速度為30米/分鐘，平穩(wěn)的速度控制有效地避免了由于負(fù)載過度而導(dǎo)致貨物散落的可能性。
每輛臺(tái)車都配備兩臺(tái)控制器，分別對(duì)其進(jìn)行集中控制和本體控制。兩種控制器會(huì)根據(jù)臺(tái)車所處的位置、間隔距離、負(fù)載條件自動(dòng)調(diào)整具體的速度，優(yōu)化車輛分配，避免多余的移動(dòng)和能源消耗，以實(shí)現(xiàn)高效的速度控制，從而優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。
STV系統(tǒng)所提供的標(biāo)準(zhǔn)模塊化組件便于進(jìn)行配置組合，能夠滿足不同建筑布局、空間和搬運(yùn)量的需求。其還能夠根據(jù)業(yè)務(wù)環(huán)境進(jìn)行變化擴(kuò)展，客戶可以延長軌道以擴(kuò)建自動(dòng)化倉庫，或者增加臺(tái)車的數(shù)量來提高吞吐量。
使用傳統(tǒng)輸送機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，托盤會(huì)在傳送鏈上進(jìn)行移動(dòng)，這往往會(huì)因?yàn)橥斜P參差不齊的質(zhì)量而產(chǎn)生一定的問題。而使用STV時(shí)，由臺(tái)車負(fù)載托盤在軌道上運(yùn)行，避免了托盤本身產(chǎn)生移動(dòng)，從而確保貨物搬運(yùn)的平穩(wěn)順暢，提供了更高的可靠性。其中，模塊化的結(jié)構(gòu)和內(nèi)置的診斷功能簡化了安裝和維護(hù)的步驟，除直線型STV外，Dual STV或環(huán)形STV若出現(xiàn)了故障臺(tái)車，可直接拖到軌道末端進(jìn)行維護(hù)，避免影響整體系統(tǒng)的運(yùn)行。
獨(dú)具匠心的大福工程師們?yōu)闈M足客戶的多樣需求，仍在不斷完善STV的功能特點(diǎn)并豐富其應(yīng)用場景?！爸悄芪锪鳎鸷橙诵摹?，大福公司將堅(jiān)持創(chuàng)新完善“物流技術(shù)”，賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（大福中國）
