近日，海柔創(chuàng)新攜手重慶安吉紅巖物流為上汽通用五菱(英文縮寫：SGMW)打造的汽車總裝車間零部件ACR智慧倉正式投入使用。該倉庫通過引入海柔創(chuàng)新的箱式倉儲機器人 (Automated Case-handling Mobile Robots，簡稱 ACR) 系統(tǒng)，完成了上汽通用五菱重慶基地物流全鏈路數智化轉型版圖中小件無人倉版塊建設，并達到支持生產線70JPH(70臺車/小時)的效率目標。
引入海柔ACR，物流全鏈路數智化升級
上汽五菱的重慶制造基地采用的是多車型共線的生產模式，在倉庫改造前，零部件以傳統(tǒng)的超市料架和地堆的存儲模式存放在倉庫中，存在空間利用率較低，工人找貨難、易揀錯等問題。
為支撐重慶制造基地產能快速提升、新車型更快量產等需求，上汽通用五菱針對物流全鏈路數智化升級展開全面探索，重點提升零部件倉的出入庫效率與精細化管理水平。最終，上汽通用五菱決定引入海柔創(chuàng)新的HaiPik System 1經典貨箱到人解決方案。
HaiPick System 1 是具備高存儲密度、滿足多種作業(yè)效率要求的訂單履約貨到人系統(tǒng)。由箱式倉儲機器人ACR、HaiStation工作站、貨架、料箱、HaiQ智慧倉儲管理平臺等軟硬件組成，面向有紙箱料箱混揀、多種料箱規(guī)格或有定制化需求的客戶。
零部件ACR倉助力實現(xiàn)產線目標
零部件入庫時，HaiQ智慧倉儲管理平臺自動錄入零部件的名稱、數量、日期等，實現(xiàn)全倉零部件數字化管理，庫存信息一目了然，踐行“先進先出”原則。
海柔ACR兼容多規(guī)格的料箱、紙箱揀選，滿足現(xiàn)場10000種小件物料同場存儲的需求，也滿足倉庫未來引入新零部件的需求。現(xiàn)場采用高5.5米、貨架層數達13層的貨架，高密度的存儲很好地利用了倉庫的垂直空間，立體存儲實現(xiàn)倉儲存儲密度提升80%。另外，ACR機器人與工作站可以完成零部件的出、入、盤、理等流程，減少原來的庫存盤點位置，節(jié)省倉庫面積達400平方米。
兩個多月以來，海柔工程師積極部署測試，十多臺ACR在五菱重慶制造基地順暢協(xié)作，實現(xiàn)每小時660箱零部件精準出入庫。內部急件、視覺零部件、小件備料等多種物料出入庫物流運作指標均大幅提升，達到支持生產線70JPH的效率目標。
與合作伙伴順暢協(xié)作，收獲客戶好評
在汽車企業(yè)面臨機遇和挑戰(zhàn)并存的當下，上汽通用五菱如何能做到“人民需要什么，五菱就造什么” ?保持市場敏銳度至關重要。 如今，SGMW全面實施產品平臺百萬化、平臺差異化等戰(zhàn)略，不斷推進企業(yè)及產品的轉型升級。
能在短短四個月快速實現(xiàn)貨箱到人ACR智慧倉的落地，背后少不了海柔創(chuàng)新與安吉紅巖緊密協(xié)作的身影。 重慶安吉紅巖物流作為上汽通用五菱及其零部件供應商的物流服務商，雙方團隊始終以客戶需求為出發(fā)點，及時應對產線的需求更迭，最終收獲客戶的好評。
上汽通用五菱重慶分公司物流運行經理趙俊才表示：“本次零部件倉的智能化改造進一步推動了廠內物流與生產制造的深度融合。準時、準確的零部件供應滿足了產線快速變化的生產需求，也為產線實現(xiàn)70JPH的目標提供了強而有力的效率支持?！?/FONT>
從方案設計、交付、運維等各方面，海柔的工程師都能快速響應，將技術服務做到位、達成客戶要求的指標。重慶安吉紅巖-重慶五菱平臺總監(jiān)吳丹表示：“跟海柔合作之后，廠內多個物流指標提升10%-40%。不管是效率、還是存儲密度，都能更好滿足上汽通用五菱的生產。未來，我們將繼續(xù)堅持以客戶為中心，與客戶共創(chuàng)智慧物流的新篇章?！?/FONT>
如今，上汽通用五菱作為“多點制造、商乘并舉、跨洋出?！钡膭?chuàng)新型現(xiàn)代化企業(yè)代表， “人民的五菱”在海內外聲名遠揚。 海柔創(chuàng)新秉持“為客戶創(chuàng)造價值”，為五菱在提升智能化的道路上添磚加瓦。未來，海柔創(chuàng)新還會繼續(xù)深耕在倉儲物流領域的技術優(yōu)勢，為千行百業(yè)的客戶提供更優(yōu)質的服務。
（海柔創(chuàng)新）
