12月28日，一架737-800全貨機降落在蕪湖宣州機場(簡稱“蕪宣機場”)，京東航空在蕪湖全球港項目正式運營。北京-蕪湖-南通航線的開通，不僅有效提升了華東、華北地區(qū)貨物運輸時效的穩(wěn)定性，更是京東物流聯(lián)合蕪湖市政府共同搭建以蕪湖航空貨運樞紐為中心網(wǎng)絡布局的重要部署，同時也是蕪湖全球港項目繼去年618蕪湖機場首條全貨機航線開通后又邁出的重要一步。
作為京東物流重要的運輸能力之一，通過該條航線的開通，京東航空能夠與京東物流“亞洲一號”合肥智能產(chǎn)業(yè)園、“亞洲一號”蕪湖鳩江智能產(chǎn)業(yè)園，以及蕪湖周邊的中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心等實現(xiàn)“倉運”協(xié)同，共同構(gòu)成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡，讓來自安徽省及周邊區(qū)域的部分貨物實現(xiàn)陸運轉(zhuǎn)航空，有效提升貨物運輸時效和服務品質(zhì)。
航空貨運不僅能夠帶動所在的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，還能有效串聯(lián)全國、甚至全球的經(jīng)濟帶，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、社會供應鏈的高效融通。近年來，以蕪湖作為重點航空樞紐，京東物流的航空業(yè)務持續(xù)推進布局，蕪湖全球港項目已列入長三角一體化“十四五”實施方案、長三角民航協(xié)同發(fā)展規(guī)劃和安徽省“十四五”規(guī)劃。
自2017年，京東物流便開始發(fā)展航空貨運業(yè)務，隨著航空業(yè)務量與日俱增，單獨依靠客機腹艙和包機已難以支撐京東物流一體化供應鏈物流的業(yè)務體量，京東航空應運而生。
今年8月，京東航空取得中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》，正式投入運營后，持續(xù)布局國內(nèi)長三角、環(huán)渤海、珠三角三大經(jīng)濟圈的航空貨運市場，未來將逐步向長江中游、成渝等核心城市群延伸。
11月，京東航空再開“深圳=杭州”全貨機航線，大大提升長三角與珠三角之間航空貨運效率，兩地航空貨物次日達時效能力將進一步提升。與此同時，京東物流航空充分利用自身擁有的全國超1000條航線，超100個機場的貨運覆蓋能力，保障商品的高效送達，特快航空覆蓋率已提升至95%以上。
多年來，京東物流持續(xù)打造“有責任的供應鏈”并推進“鏈網(wǎng)融合”，不斷開放自身的供應鏈基礎(chǔ)設施和技術(shù)，構(gòu)建了高度協(xié)同的六大物流網(wǎng)絡，作為其中的重要組成部分，京東航空將有效助力一體化供應鏈提升服務品質(zhì)，助力降本增效，推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
（京東物流）
