“未來交通 ”是本次從9月20日持續(xù)到9月23日的柏林軌交技術(shù)展的主題。在中斷4年后， InnoTrans重新打開了它的大門，浩亭技術(shù)集團當(dāng)然也會擁有一席之地并首次在16號館，200號展臺展出新品。作為媒體早餐會的一部分，浩亭執(zhí)行總裁Norbert Gemmeke先生, Ralf Klein先生和Christian Schumacher先生強調(diào)了減重、脫碳、數(shù)字化和易于安裝的重要性并展示了每個展區(qū)的新技術(shù)。
浩亭展臺上的一個特別亮點是Han? HPR單極產(chǎn)品組合。這些新的大電流接口可以和Han? HPR TrainPowerLine (TPL)和Han? HPR VarioShell系列的外殼組合使用。TPL是一種用于地板下供電的輕量化解決方案，而 VarioShell 是一種用于跨接電纜設(shè)計的集成概念。 每節(jié)省一公斤火車重量，都會降低車輛的二氧化碳排放量。
浩亭在柏林展示了下一帶模塊化連接器Han-Modular? 多米諾模塊。該連接器首先滿足工業(yè)在節(jié)省安裝空間和重量方面的要求。 與之前的標(biāo)準(zhǔn)相比，用戶可以通過將之前分離的傳輸類型集成到單個模塊插槽中來節(jié)省高達 50% 的安裝空間。
當(dāng)多米諾模塊與 Han? HPR 緊湊外殼結(jié)合使用時，可以獲得額外的好處。 與 HPR 標(biāo)準(zhǔn)系列相比，新系列實現(xiàn)了 20% 的空間節(jié)省和 25% 的重量減輕。 根據(jù)車輛的類型，通過更換這種類型的外殼，可以在火車的整個生命周期內(nèi)降低數(shù)百公斤的二氧化碳排放。
最新的數(shù)據(jù)通信組件，包括基于 SPE 的連接和布線解決方案，也通過減輕重量和空間，為列車系統(tǒng)的節(jié)能基礎(chǔ)設(shè)施做出了貢獻。與 8 芯以太網(wǎng)電纜相比，通過 SPE 技術(shù)可實現(xiàn)每 100 米電纜減輕 1.6 公斤的重量。使用線速高達 10Gbit/s 的眾所周知的標(biāo)準(zhǔn)化 M12 T1 或 SPE 接口可確保保持耐用性和高性能。
“軌道交通對浩亭技術(shù)集團非常重要，我們竭盡全力為客戶提供令人信服的技術(shù)解決方案，幫助他們克服挑戰(zhàn)”，浩亭電氣全球業(yè)務(wù)部行政總裁 Norbert Gemmeke 表示。例如，在與 Studer Cables AG 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的過程中，客戶和用戶未來將能夠從擴展的應(yīng)用組合和新的、更強大的布線解決方案中受益。
文字說明: 行業(yè)經(jīng)理 Malte Hofmann(右)和 浩亭電氣全球業(yè)務(wù)部總行政總裁Norbert Gemmeke(右二)向與會記者介紹 浩亭在本次展會上的亮點
（轉(zhuǎn)載）
