企業(yè)的內(nèi)部物流任務(wù)往往是由人來(lái)完成，讓員工承擔(dān)了很多身體壓力，還浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間。
如何讓員工在工作環(huán)境中聚焦更有價(jià)值的工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)人才的轉(zhuǎn)型升級(jí)成為企業(yè)迫在眉睫的事情。
如何讓員工聚焦更有價(jià)值的工作，實(shí)現(xiàn)人才轉(zhuǎn)型?
為了解決這個(gè)難題，作為 item pluspartner 網(wǎng)絡(luò)中的一員，Lenkering Montage-und Zerspanungstechnik(以下簡(jiǎn)稱 LMZ)決定著手研發(fā)并提供移動(dòng)機(jī)器人解決方案。LMZ 總經(jīng)理 Dennis Lenkering 表示：“我們希望可以通過(guò)協(xié)助客戶工廠的生產(chǎn)過(guò)程來(lái)擴(kuò)展我們的產(chǎn)品組合。盡管目前還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的方法可以優(yōu)化內(nèi)部物流，但是潛力巨大。通過(guò)自身的應(yīng)用實(shí)例向潛在客戶強(qiáng)調(diào)優(yōu)化內(nèi)部物流的重要性，這一點(diǎn)至關(guān)重要。”
因此，LMZ 率先在自己的車間采取了歐姆龍的 LD-60 自主移動(dòng)機(jī)器人以及基于 item 型材技術(shù)的模塊化結(jié)構(gòu)，對(duì)內(nèi)部物流進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。
降本增效 內(nèi)部物流潛力大
LMZ 擁有四個(gè)依次排列的大型車間，在內(nèi)部物流尚未優(yōu)化升級(jí)之前，員工需要在最后一個(gè)車間進(jìn)行銑削和車削零部件，并在這里完成裝配生產(chǎn) LMZ 的專業(yè)機(jī)械，隨后將零部件運(yùn)往至第一個(gè)車間進(jìn)行總裝。這就導(dǎo)致員工每天需要在四個(gè)車間之內(nèi)反復(fù)往返，造成實(shí)際工作時(shí)間大大減少的情況，大幅降低了員工的工作效率。
“我們的客戶面臨著同樣的挑戰(zhàn)。他們也有許多單調(diào)重復(fù)并且浪費(fèi)體力的工作。在這樣的情況下，關(guān)愛(ài)員工并將這些工作進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)就變得更加重要?！盠enkering 指出。
于企業(yè)而言，對(duì)內(nèi)部物流自動(dòng)化進(jìn)行投資非常值得。盡管對(duì)內(nèi)部物流進(jìn)行升級(jí)并不像其他裝配過(guò)程自動(dòng)化升級(jí)一樣，可以通過(guò)具體產(chǎn)品的質(zhì)量或成本改進(jìn)衡量其收益，但在這些應(yīng)用中，使用移動(dòng)機(jī)器人卻可以使整個(gè)生產(chǎn)都受益匪淺。這也是 LMZ 為客戶提供成本估算清單等輔助工具的原因。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 打造一體式方案
目前，LMZ 的運(yùn)輸過(guò)程采用了歐姆龍開(kāi)發(fā)的 LD-60 自主移動(dòng)機(jī)器人，該機(jī)器人采用了 MB 工業(yè)鋁型材裝配系統(tǒng)的模塊化結(jié)構(gòu)，上半部分由兩根電動(dòng)流利條組成，下半部分覆蓋有金屬板。自主移動(dòng)機(jī)器人可以在四個(gè)工位之間來(lái)回移動(dòng)，這些工位也由 item 型材搭建而成。當(dāng)移動(dòng)機(jī)器人停至工位時(shí)，它們的流利條會(huì)與 item 的重力觸發(fā)流利條相連接。當(dāng)零部件需要送往總裝車間時(shí)，工作人員只需將相關(guān)料盒放在流利條上，然后在觸摸屏上輸入目的地即可。LD-60 自主移動(dòng)機(jī)器人無(wú)需任何標(biāo)記即可自主移動(dòng)至起始工位;到達(dá)位置后，上部結(jié)構(gòu)和工位上的流利條同時(shí)開(kāi)啟并及時(shí)停止，從而確保料盒能夠安全地裝載到上部結(jié)構(gòu)中。最后，自主移動(dòng)機(jī)器人將料盒運(yùn)輸至總裝車間的具體工位。
作為 item pluspartner 網(wǎng)絡(luò)中的一員，LMZ 非常了解 item 鋁型材技術(shù)的各種優(yōu)勢(shì)，尤其是在實(shí)施內(nèi)部物流優(yōu)化項(xiàng)目時(shí)，這些優(yōu)勢(shì)更加明顯。
“除了模塊化設(shè)計(jì)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)以外，在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造時(shí)，靈活性也非常高，這是鋼管框架不可能做到的。”
歐姆龍中部地區(qū)開(kāi)發(fā)經(jīng)理 Sven Kaluza 表示：“LMZ 與歐姆龍攜手合作，可以為客戶引進(jìn)移動(dòng)機(jī)器人提供全程幫助。在部署移動(dòng)機(jī)器人方面，LMZ 擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以幫助客戶建立起對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的信任。此外，歐姆龍還擁有理想的、可擴(kuò)展的平臺(tái)，可以滿足一系列應(yīng)用需求?？偠灾?，這都有助于雙方建立卓越的生態(tài)合作伙伴關(guān)系?！?/P>
可擴(kuò)展性 確保復(fù)制便捷
在 LMZ 選擇合作伙伴時(shí)，可擴(kuò)展性是 LMZ 選擇歐姆龍的一個(gè)重要原因。LD 系列移動(dòng)機(jī)器人的有效負(fù)載為 60~1500kg，借助智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，解決方案擴(kuò)展后可以適應(yīng)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)。
LMZ 營(yíng)銷經(jīng)理 Torben Fangmann 表示：“大多數(shù)情況下，企業(yè)可以先從一個(gè)移動(dòng)機(jī)器人開(kāi)始，隨后擴(kuò)展至擁有一個(gè)移動(dòng)機(jī)器人車隊(duì)。借助于車隊(duì)管理系統(tǒng)，從小零件到重型負(fù)載均可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并無(wú)縫整合眾多零部件的運(yùn)輸過(guò)程。”
移動(dòng)機(jī)器人與 item 模塊化型材技術(shù)同時(shí)使用時(shí)，可為開(kāi)發(fā)定制解決方案奠定良好的基礎(chǔ)。根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)和空間大小的不同，LMZ 將為客戶提供移動(dòng)機(jī)器人和定制上部結(jié)構(gòu)的最佳組合。例如，對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，并安裝協(xié)作機(jī)器人。協(xié)作機(jī)器人便可從支架上取下料盒，并在運(yùn)輸過(guò)程中固定，然后在到達(dá)生產(chǎn)機(jī)器時(shí)將物料倒入漏斗中。
在引進(jìn)移動(dòng)機(jī)器人時(shí)，我們肯定會(huì)面臨多種選擇，這種時(shí)候要分步推進(jìn)各項(xiàng)工作。
“作為系統(tǒng)集成商，我們建議客戶先從一臺(tái)機(jī)器人開(kāi)始。勇敢地邁出第一步固然重要，但也不要急于從手工操作轉(zhuǎn)換為自動(dòng)化解決方案。如果急于求成，就會(huì)忽略公司的員工，同時(shí)在技術(shù)層面也會(huì)存在問(wèn)題?！?/P>
重要的是要讓員工明白，引進(jìn)移動(dòng)機(jī)器人不是為了取代他們，而是為他們提供有針對(duì)性地支持。由于員工每天需要與“機(jī)器人同事”一起工作，因此機(jī)器人的設(shè)計(jì)是否合理也至關(guān)重要。
我們可以參考 LMZ 所采用的設(shè)計(jì)思路。要使內(nèi)部物流自動(dòng)化發(fā)揮作用，員工的專業(yè)知識(shí)也必須整合到自動(dòng)化過(guò)程中。比如，只有現(xiàn)場(chǎng)工人才知道車間的準(zhǔn)確布局和可能存在的安全隱患。因此，實(shí)施試點(diǎn)項(xiàng)目的最好方法就是使用一臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人，并讓員工參與其中。
這是 LMZ 開(kāi)展內(nèi)部?jī)?yōu)化項(xiàng)目所采用的方法，Lenkering 對(duì)項(xiàng)目結(jié)果非常滿意：“內(nèi)部物流自動(dòng)化的升級(jí)不僅每天可節(jié)省 170min 的工作時(shí)間，還讓我們的客戶對(duì)移動(dòng)機(jī)器人解決方案表現(xiàn)出了濃厚的興趣。”
作為工業(yè)鋁型材專家，item 致力于為移動(dòng)機(jī)器人提供簡(jiǎn)單可行的配套解決方案，助您輕松實(shí)現(xiàn) “1×N” 的搭配自由，加速內(nèi)部物流自動(dòng)化升級(jí)。
（轉(zhuǎn)載）
