7 月27 日， 全球移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者- Mobile Industrial Robots(以下簡(jiǎn)稱：MiR)發(fā)布《電子行業(yè)內(nèi)部物流自動(dòng)化》電子書，聚焦電子行業(yè)內(nèi)部物流自動(dòng)化趨勢(shì)及前沿案例，分享自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR – Autonomous Mobile Robot)能夠如何助力電子制造業(yè)降本增效，持續(xù)提高利潤(rùn)率，并提出推動(dòng)AMR在電子領(lǐng)域大規(guī)模部署需圍繞軟件、生態(tài)、總擁有成本這三大關(guān)鍵點(diǎn)發(fā)力。
MiR分析指出，自2020年來(lái)，電子制造業(yè)已超越汽車制造業(yè)成為工業(yè)機(jī)器人第一大運(yùn)用產(chǎn)業(yè)。從運(yùn)輸元器件和貨物，到碼垛成品，再到搭配協(xié)作機(jī)器人執(zhí)行切割金屬外殼、裝配微型元器件和執(zhí)行質(zhì)量檢測(cè)，工業(yè)自主移動(dòng)機(jī)器人的蹤跡已貫穿電子制造業(yè)的全價(jià)值鏈和生產(chǎn)周期，而工廠內(nèi)部物流的自動(dòng)化正是其中至關(guān)重要的一環(huán)。
電子行業(yè)為把握發(fā)展機(jī)遇，紛紛希望通過(guò)自動(dòng)化來(lái)高效滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)希望不斷降低成本，最終獲得實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)率增長(zhǎng)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為5.9%，仍較規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率低0.9個(gè)百分點(diǎn)。電子制造業(yè)在提升利潤(rùn)率方面仍需持續(xù)攻關(guān)，這一方面要靠行業(yè)本身向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端邁進(jìn)，另一方面則是要靠自動(dòng)化手段實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程上的精益管理、降本增效。
MiR中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān) 張愉表示：“電子制造業(yè)發(fā)展欣欣向榮，并已開(kāi)啟了工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人的大規(guī)模部署。MiR在電子行業(yè)大量細(xì)分領(lǐng)域和場(chǎng)景中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，我們的AMR已部署在電子制造全產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游材料與設(shè)備制造、中游模組制造、下游品牌整機(jī)等。因此我們對(duì)電子行業(yè)的痛點(diǎn)非常了解，希望為幫助行業(yè)進(jìn)一步精益生產(chǎn)、降本增效貢獻(xiàn)我們的力量?！?/FONT>
電子制造業(yè)增效需求大，痛點(diǎn)多
首先是生產(chǎn)效率方面，數(shù)字時(shí)代電子市場(chǎng)的需求日益呈現(xiàn)精細(xì)化、碎片化、多元化的特征，用戶對(duì)交付周期的要求也越來(lái)越高。C2B模式下，終端用戶的需求倒逼企業(yè)“以需定產(chǎn)”，敏捷回應(yīng)市場(chǎng)需求。傳統(tǒng)的人力模式無(wú)法適應(yīng)柔性生產(chǎn)的快節(jié)奏，企業(yè)必須對(duì)工廠系統(tǒng)進(jìn)行全方位的自動(dòng)化升級(jí)，設(shè)備必須能夠高效適配各類使用場(chǎng)景，方便產(chǎn)線任務(wù)靈活切換，并能簡(jiǎn)易地與廠房現(xiàn)有的ERP、WMS等管理系統(tǒng)對(duì)接。
其次，在電子元器件的生產(chǎn)過(guò)程中，塵粒、潔凈度、防靜電等環(huán)境因素需要滿足嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，以免電子元件被污染損害。在采用自動(dòng)化運(yùn)輸手段之前，工作人員往往需要“全副武裝”進(jìn)入無(wú)塵車間往返運(yùn)送物料和成品，這不僅效率低，而且稍有不慎就容易污染線路對(duì)零件造成損害。而且電子產(chǎn)品內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，零部件十分精密，不能承受外力沖擊和磕碰，而人力運(yùn)輸難免會(huì)發(fā)生大意而導(dǎo)致成品碎裂，這些情況都會(huì)造成額外的成本浪費(fèi)。
此外，電子制造業(yè)是典型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)任務(wù)繁重，長(zhǎng)時(shí)間的重復(fù)性勞動(dòng)對(duì)人才缺乏吸引力，這不僅推高了招工成本，進(jìn)一步擠壓了利潤(rùn)空間，也使員工無(wú)法將寶貴的時(shí)間聚焦于價(jià)值更高的工作。使用自動(dòng)化手段代替碼垛、搬運(yùn)等繁重瑣碎的非技術(shù)性工作有助于提高員工的工作滿意度，從而留住人才并賦能人才的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，許多企業(yè)紛紛希望采用機(jī)器人來(lái)協(xié)助人工作業(yè)，但傳統(tǒng)的AGV機(jī)器人需要鋪設(shè)電線或磁條等來(lái)作為“軌道”，限制于固定路線，擴(kuò)展/更換工作區(qū)域既昂貴又耗時(shí)，這既不能滿足柔性生產(chǎn)的需求，而且?guī)?lái)高額的部署成本，讓很多企業(yè)望而卻步。
AMR回應(yīng)挑戰(zhàn), 大規(guī)模部署需看三大關(guān)鍵點(diǎn)
AMR無(wú)需鋪設(shè)軌道，易于擴(kuò)展及更換工作區(qū)域，且員工無(wú)需編程經(jīng)驗(yàn)也可方便地完成任務(wù)編程。AMR能夠自主導(dǎo)航、呼叫電梯、自主開(kāi)關(guān)門、自主充電，并繞開(kāi)行人和障礙物安全行駛，在不同產(chǎn)線、單元、倉(cāng)庫(kù)、樓層之間拾取和搬運(yùn)物料，安全及時(shí)地將物料送達(dá)指定地點(diǎn)。憑借智能高效、靈活方便、安全穩(wěn)定的特征，AMR已在電子制造業(yè)得到廣泛應(yīng)用，而MiR認(rèn)為推動(dòng)AMR在電子行業(yè)的大規(guī)模部署還需看三大關(guān)鍵點(diǎn)。
一是軟件能力，這是AMR實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署的核心。這首先指AMR本身的軟件，優(yōu)質(zhì)的軟件能夠提升AMR的智能度，便于用戶更迅捷地下達(dá)指令，使機(jī)器人運(yùn)行更安全、更穩(wěn)定、更精準(zhǔn);其次，隨著越來(lái)越多的企業(yè)形成百十臺(tái)AMR集群作業(yè)的態(tài)勢(shì)，這對(duì)于AMR及調(diào)度系統(tǒng)的智能性和協(xié)同性提出了更高的要求，因此需要更卓越的AMR車隊(duì)管理軟件來(lái)支持。MiR自主開(kāi)發(fā)的車隊(duì)管理軟件MiR Fleet能夠同時(shí)管理多達(dá)100臺(tái)AMR協(xié)同運(yùn)作，進(jìn)行7x24小時(shí)的多站點(diǎn)配送;此外，軟件還必須具備開(kāi)放性，能夠便捷地接入各類通訊軟件、分析軟件、安全監(jiān)測(cè)軟件，并讓AMR能夠與客戶廠房現(xiàn)有的ERP和WMS等系統(tǒng)緊密地集成。
二是豐富而開(kāi)放的生態(tài)。電子行業(yè)柔性生產(chǎn)趨勢(shì)對(duì)AMR功能的拓展性提出了非常高的要求。MiR AMR通過(guò)MiRGo平臺(tái)匯聚合作伙伴持續(xù)開(kāi)發(fā)的框架/貨架、牽引裝置、頂升裝置、傳送帶、機(jī)械臂、消毒模塊、電動(dòng)站點(diǎn)等各類經(jīng)全面嚴(yán)格測(cè)試的解決方案。通過(guò)MiRGo，用戶可獲得幾十款開(kāi)箱即用的解決方案和上百個(gè)應(yīng)用程序，延伸AMR的用途和功能。此外，AMR還可搭配協(xié)作機(jī)器人手臂，如果說(shuō)AMR行駛底盤自主導(dǎo)航的能力替代了人類腿腳的行走功能，那么協(xié)作機(jī)器人手臂則替代了人類手臂的功能，兩者結(jié)合進(jìn)一步延展了機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景。
三是有效為客戶降低總擁有成本，帶來(lái)成本效益。除了考慮購(gòu)置自動(dòng)化技術(shù)所需花費(fèi)的初始成本外，企業(yè)越來(lái)越多地開(kāi)始從總體擁有成本角度考慮投資回報(bào)，這意味著將因提高安全性而節(jié)省的成本、因解決方案靈活而節(jié)約的工時(shí)等因素納入考量。MiR AMR部署時(shí)間短，不要求改變產(chǎn)線的物理環(huán)境，因而部署效率很高，且避免了停機(jī)停工時(shí)間，給企業(yè)帶來(lái)了極佳的成本效益。
一家韓國(guó)電子元件制造商便在其天津工廠無(wú)塵車間部署了2臺(tái)MiR100自主移動(dòng)機(jī)器人，用于生產(chǎn)材料和成品的內(nèi)部運(yùn)輸。在過(guò)去，工作人員必須穿上全套的無(wú)塵室工作服，使用推車通過(guò)多次人力往返進(jìn)行物料運(yùn)輸。人員的流動(dòng)使電子元器件在生產(chǎn)過(guò)程中面臨被污染的風(fēng)險(xiǎn)，一些成品會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中被損壞，而且貨物運(yùn)輸通道寬度僅有1800毫米，兩旁都是其他自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，這無(wú)疑增加了安全隱患。
該車間部署MiR AMR之后，工作人員無(wú)需與其直接觸摸。通過(guò) MiR Fleet 管理軟件，MiR100可連接到廠房?jī)?nèi)部 WMS 系統(tǒng)，直接接收命令完成運(yùn)輸任務(wù)，且能自行返回充電樁自主充電。此外，工作人員可以便捷地對(duì)MiR100進(jìn)行編程設(shè)置，在車間內(nèi)實(shí)行“交通管制”，劃分出機(jī)器人單行區(qū)域、關(guān)鍵區(qū)域和限制區(qū)域，確保MiR100在寬度僅為1800毫米的通道上也不會(huì)發(fā)生碰撞。這不僅實(shí)現(xiàn)了更高效、衛(wèi)生、安全的自動(dòng)化運(yùn)輸，更減少了80%的內(nèi)部運(yùn)輸人力成本，將人力資源發(fā)揮到更具價(jià)值的崗位，從而有效幫助該工廠實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部物流的精益管理和降本增效。
【圖：某韓國(guó)電子元件制造商天津工廠部署的MiR100】
MiR是近年來(lái)在中國(guó)發(fā)展最快的自主移動(dòng)機(jī)器人制造商之一，目前MiR共有七款不同載重等級(jí)的AMR產(chǎn)品，從最輕量的一百公斤，到最重的一千三百五十公斤，能夠滿足多行業(yè)產(chǎn)線全場(chǎng)景運(yùn)用，已廣泛應(yīng)用于電子、汽車、第三方物流、食品飲料、消費(fèi)品、醫(yī)療健康等諸多領(lǐng)域。未來(lái)MiR還將面向各個(gè)領(lǐng)域陸續(xù)推出行業(yè)白皮書，針對(duì)各行業(yè)的具體場(chǎng)景和痛點(diǎn)分享MiR的洞察。
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