白駒過隙，Q2 已經(jīng)悄悄溜走。
疫區(qū)人民頗有感觸，上海地區(qū)更無需言說。疫情大面積的驟然襲擊，導(dǎo)致兩個多月的社會面停擺，各行各業(yè)都急需復(fù)工緩解疫情焦慮。
一、Q2 完結(jié)，如何抓住 Q3 大干一場?
論疫情影響最深的是什么行業(yè)?自然是『人』無法到崗的工作，其中很多生產(chǎn)工廠作為產(chǎn)業(yè)源頭，受影響嚴(yán)重程度不亞于我們?nèi)粘ｎl繁接觸到的服務(wù)、餐飲、旅游等行業(yè)。
無人作業(yè)、機(jī)器停工、生產(chǎn)停滯，傳統(tǒng)工廠一鍵暫停之后，受到影響的不僅僅是工廠內(nèi)部，上下游產(chǎn)業(yè)隨之大受挫傷。那么，未來這類工廠如何在疫情常態(tài)化之下保證企業(yè)有序生產(chǎn)，保障生存發(fā)展呢?
其實并非無解!
疫情的推動下，智能機(jī)器人正在走進(jìn)更多行業(yè)。用機(jī)器取代人工，完成生產(chǎn)車間的智能化升級，有助于將疫情的影響降至更低，保障生產(chǎn)，穩(wěn)定效益。
仙工智能是國內(nèi)移動機(jī)器人行業(yè)的代表性企業(yè)，已經(jīng)幫助了超過 1000 家客戶實現(xiàn)了工業(yè)物流智能化升級，包含 3C 電子制造、汽車、紡織等行業(yè)。下文為仙工智能實際應(yīng)用案例，幫助大家詳細(xì)了解仙工智能的端到端工業(yè)物流解決方案。
1、仙工智能 × 一汽物流
引領(lǐng)汽車物流智能化、自動化
一汽物流(青島)有限公司作為汽車物流行業(yè) Top 級的存在，始終秉持『技術(shù)驅(qū)動物流』發(fā)展戰(zhàn)略，擬引進(jìn)無人叉車技術(shù)，優(yōu)化作業(yè)人員，真正實現(xiàn)技術(shù)降本增效，提升技術(shù)水平。
針對一汽物流目前的發(fā)展需求以及車間實際狀態(tài)，仙工智能通過一整套智能物流解決方案，實現(xiàn)了汽車物流行業(yè)的自動化升級，為一汽物流節(jié)約了大量的人力物力成本，提高了生產(chǎn)效率，推動了生產(chǎn)車間自動化、智能化。
2、仙工智能 × 普洛菲斯
助力 3C 電子制造產(chǎn)線智能化流轉(zhuǎn)
無錫普洛菲斯電子有限公司是世界 500 強(qiáng)企業(yè)法國施耐德電氣旗下核心工廠之一，也是全球 90 座『燈塔工廠』之一。
但是由于兩邊倒工作制再加上難搬運的物料，讓企業(yè)面臨人工成本高、搬運效率低的課題。普洛菲斯亟待獲取更智能更靈活的產(chǎn)線流轉(zhuǎn)形式。
仙工智能根據(jù)工廠實際狀況，以龐大的產(chǎn)品矩陣分多周期完成了普洛菲斯整廠的全面升級，經(jīng)過 1 期改造，車間生產(chǎn)效率得以大幅提升，2 期出入庫的改造正在加速進(jìn)行中。
3、仙工智能 × 維藝控股
推動傳統(tǒng)紡織業(yè)智能物流轉(zhuǎn)型
浙江維藝實業(yè)股份有限公司是一家大型紡織企業(yè)，面臨著紡織業(yè)的普遍發(fā)展難題：車間環(huán)境惡劣、招人難、成本高、效率低等。這類傳統(tǒng)行業(yè)急需智能化轉(zhuǎn)型，以達(dá)到節(jié)約成本提高產(chǎn)能的目的。
仙工智能基于『以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品構(gòu)建非標(biāo)方案』的產(chǎn)品理念，無需更改維藝廠房即可實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，既避免了高額改建廠房，又實現(xiàn)了維藝一車間產(chǎn)線的自動化、智能化改造。
維藝控股表示與仙工智能的合作，已經(jīng)完全超出了當(dāng)初對于智能化轉(zhuǎn)型的預(yù)期，計劃未來與仙工智能繼續(xù)合作，完成全工廠的智能轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)全產(chǎn)線的智能制造!
二、以客戶為中心、為全球工業(yè)客戶賦能
仙工智能始終堅持『以客戶為中心，為全球工業(yè)客戶賦能』的服務(wù)理念，為客戶智能化升級提供源動力，為客戶的成本負(fù)責(zé)到底，為客戶交付精確到分鐘，在意客戶所有感受。
做到『產(chǎn)品更好、質(zhì)量更高、成本更低、交付更快』，始終保持全球頂尖企業(yè)工業(yè)物流升級的首選伙伴席位。
（轉(zhuǎn)載）
