柯馬向吉利威睿交付電驅(qū)動裝配線，將其自動化率提升一倍

　　在全球低排放車輛需求不斷增長這一大趨勢下，吉利集團(tuán)開始采取越來越多的創(chuàng)新生產(chǎn)策略以滿足電動和混合動力汽車制造的具體需求。為了達(dá)成這一目標(biāo)，吉利集團(tuán)需要提升其高質(zhì)量電驅(qū)動組件的產(chǎn)量?？埋R作為工業(yè)自動化領(lǐng)域?qū)＜以诮拥皆V求后，為其開發(fā)并部署了一條新的電驅(qū)動裝配線，以保證電機(jī)、減速箱和逆變器在吉利威睿工廠進(jìn)行高速的端到端生產(chǎn)。該項目要求柯馬將吉利的自動化率從40%提高到80%，在達(dá)到每年12萬產(chǎn)能的同時保持著一流的制造水準(zhǔn)。

　　吉利威睿副總經(jīng)理孫永晶強(qiáng)調(diào)：“我們的宗旨是在不犧牲值得信賴的可靠性的情況下提高生產(chǎn)力，使極氪品牌在全球范圍內(nèi)取得成功，這點從一開始就很明確，得益于與柯馬的密切合作，我們制造過程的靈活性和效率有了顯著的提高。此外，創(chuàng)新、高度自動化的裝配解決方案使我們能夠?qū)⒛壳暗漠a(chǎn)能提高一倍，同時確保我們的客戶所期望的卓越品質(zhì)。”

挑戰(zhàn)

　　吉利威睿要求柯馬設(shè)計一種高速電驅(qū)動裝配解決方案，以實現(xiàn)電機(jī)、減速箱和逆變器的完整端到端生產(chǎn)自動化。吉利還希望提高工廠的整體自動化水平并提高流程效率。最后，即使目標(biāo)產(chǎn)能達(dá)到每年超過10萬，該解決方案也需要堅持客戶嚴(yán)格的質(zhì)量參數(shù)。

　　由于高度的復(fù)雜性，柯馬和吉利工程師在整個項目期間緊密協(xié)作?？埋R利用在動力總成領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，將一流的技術(shù)和工藝創(chuàng)新相結(jié)合，以滿足客戶的大批量生產(chǎn)目標(biāo)。除了與高速上料、裝配和測試階段相關(guān)的各種自動化問題外，工程團(tuán)隊還面臨著獨特的技術(shù)和工藝挑戰(zhàn)，包括優(yōu)化磁塊插入和轉(zhuǎn)子注塑等。

解決方案

　　使用多臺機(jī)器人、自動充磁、檢測和專用生產(chǎn)工藝解決方案設(shè)備，實現(xiàn)了永磁驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子的裝配。該裝配線具有3D視覺定位引導(dǎo)，磁鋼高速自動安裝，轉(zhuǎn)子鐵芯自動注塑，轉(zhuǎn)子雙位自動動平衡校正，充磁等功能。

　　為了實現(xiàn)減速箱生產(chǎn)線的自動化，柯馬使用Bosch TS2輸送線和多機(jī)器人混合的柔性生產(chǎn)模式。采用機(jī)器人在自動拆垛在線齒輪嚙合測試，Kistler伺服壓裝和軸系自動拼裝入箱工藝。事實上，該線的自動化水平和工藝創(chuàng)新可以說是電驅(qū)動減速箱裝配行業(yè)中最好的。

　　該解決方案的最后部分實現(xiàn)了電驅(qū)動裝配的自動化，并基于輥道托盤設(shè)置。整條生產(chǎn)線包括先進(jìn)的三合一裝配，用于電機(jī)定子機(jī)殼熱套、電機(jī)靜電測試、電機(jī)動態(tài)測試、全自動軸承上料和壓裝、全自動螺栓上料和擰緊，以及墊片的自動測量和選擇。

　　除了管理項目的復(fù)雜技術(shù)問題，部署團(tuán)隊還必須處理與新冠疫情相關(guān)的供應(yīng)挑戰(zhàn)，以及交付后的產(chǎn)品優(yōu)化變更。然而，由于他們對這些修改請求做出的快速和有針對性的響應(yīng)，大規(guī)模量產(chǎn)在 2021 年底正式啟動。

成果

　　柯馬為吉利提供了一個強(qiáng)大的工藝解決方案，確保在更短的時間內(nèi)獲得更佳的質(zhì)量和更高的產(chǎn)量。利用市場對電動汽車日益增長的興趣度，這個項目的成功交付也為吉利創(chuàng)造了機(jī)會。IHS Markit 的市場研究表明，到 2050 年，電動汽車可能最高將占到所有新車銷量的 80%。隨著自動化率的提高和端到端生產(chǎn)能力的拓展，吉利威睿工廠現(xiàn)已做好準(zhǔn)備滿足這一全球性需求。更重要的是，這家汽車公司可以在整個項目周期中依靠柯馬的持續(xù)支持。

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