汽配產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，也是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。作為一個(gè)強(qiáng)大的零部件生產(chǎn)制造體系，汽配產(chǎn)業(yè)的智能制造升級(jí)將對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推力。
但汽配行業(yè)作為特殊的離散集成型制造業(yè)，在完成制造物流升級(jí)改造過(guò)程中常常遇到各種復(fù)雜場(chǎng)景難題與挑戰(zhàn)。今天就為大家介紹未來(lái)機(jī)器人在汽配產(chǎn)業(yè)的落地項(xiàng)目中攻克的場(chǎng)景難題。
場(chǎng)景一：密集型倉(cāng)儲(chǔ)，高位貨架存取
案例應(yīng)用：華東知名汽車零部件廠商
解決方案：突破舉升9.4米，降低貨損率
該客戶倉(cāng)庫(kù)內(nèi)置貨架為5層橫梁貨架，存在高位視野盲區(qū)。在導(dǎo)入無(wú)人叉車前，以人工叉車實(shí)現(xiàn)高位上下架為主，存在著安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。未來(lái)機(jī)器人前移式無(wú)人叉車突破9.4米最大舉升高度，叉臂根部安裝了感知模塊，對(duì)橫梁狀況、庫(kù)位占用情況及庫(kù)位空間進(jìn)行安全檢測(cè)，保障貨物在高位貨架存取時(shí)的安全與穩(wěn)定。
場(chǎng)景二：倉(cāng)儲(chǔ)空間有限，貨架通道窄
案例應(yīng)用：華北地區(qū)某汽配零件企業(yè)
解決方案：0.1米轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑，高柔性產(chǎn)品打磨
該客戶倉(cāng)儲(chǔ)空間有限，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)貨架通道區(qū)域可供無(wú)人叉車運(yùn)行的通道寬度窄于平衡重?zé)o人叉車標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎半徑，這意味著無(wú)人叉車的轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑需要再縮小。本項(xiàng)目導(dǎo)入了未來(lái)機(jī)器人VNP15平衡重?zé)o人叉車，通過(guò)打磨產(chǎn)品高柔性核心能力，無(wú)人叉車具備高感知精度和控制能力，成功實(shí)現(xiàn)0.1米轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑，完成窄通道內(nèi)貨物存取。
*轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑對(duì)比圖
場(chǎng)景三：產(chǎn)品種類多，非標(biāo)載具多
案例應(yīng)用：華南地區(qū)上市車企
解決方案：載具自動(dòng)識(shí)別，叉臂自適應(yīng)調(diào)整
該汽配客戶生產(chǎn)制造的零部件品類繁雜，倉(cāng)儲(chǔ)車間內(nèi)的載具種類也多種多樣，包括標(biāo)準(zhǔn)載具與非標(biāo)準(zhǔn)類載具。不同載具的叉取堆疊方式不盡相同。未來(lái)機(jī)器人采用視覺+激光多種混合傳感器，根據(jù)掃描提取的信息數(shù)據(jù)判斷相應(yīng)的載具類別，再通過(guò)自適應(yīng)調(diào)整貨叉叉臂，提升末端操作精度與準(zhǔn)確性，精準(zhǔn)叉取載具。
場(chǎng)景四：場(chǎng)景中自動(dòng)化設(shè)備多
案例應(yīng)用：華東知名汽車零部件廠商
解決方案：外設(shè)備自動(dòng)對(duì)接，全域智能管理
該客戶基地內(nèi)車間之間有卷閘門作為間隔，每當(dāng)貨物通過(guò)時(shí)都需要人工通知管理員開門，很容易因?yàn)槿藶樵蛟斐韶浳锒氯?，影響生產(chǎn)效率。未來(lái)機(jī)器人的中控調(diào)度系統(tǒng)對(duì)接自動(dòng)門，當(dāng)無(wú)人叉車行駛到卷閘門附近時(shí)，系統(tǒng)提前發(fā)出指令到卷閘門，節(jié)省了人工操作的時(shí)間，保障物流通暢。
隨著技術(shù)的推進(jìn)發(fā)展，以及客戶對(duì)汽配零部件的日益精細(xì)化需求，實(shí)現(xiàn)汽配行業(yè)物流的智能化升級(jí)是未來(lái)一大趨勢(shì)。未來(lái)機(jī)器人將持續(xù)深耕汽配領(lǐng)域，為客戶提供獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的柔性物流解決方案，賦能汽配行業(yè)智能化升級(jí)。
（轉(zhuǎn)載）
