據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)汽車制造商雷諾（Renault）為其全新旗艦電動(dòng)汽車Mégane E-Tech Electric開發(fā)出采用了眾多創(chuàng)新和先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)的電子架構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)該架構(gòu)的視覺可見性，雷諾為E-Tech Electric搭載了一個(gè)特別大的集成顯示屏：L型顯示屏。該顯示屏由垂直排列的12英寸中央控制臺(tái)觸摸屏和位于方向盤后的12英寸水平儀表板組成，總表面積為774平方厘米，是最大的雷諾車載顯示屏。
（圖片來源：雷諾）
雷諾的開發(fā)人員稱在設(shè)計(jì)屏幕時(shí)受到了智能手機(jī)的啟發(fā)，包括技術(shù)和使用方式。雷諾的體驗(yàn)設(shè)計(jì)總監(jiān)表示Marc：“我們從用戶使用智能手機(jī)的經(jīng)驗(yàn)獲得靈感，因此用戶可以快速熟悉屏幕，并在汽車屏幕上獲得相同體驗(yàn)。該屏幕大小為手機(jī)屏幕的6倍。因此駕駛員可獲得更舒適的駕駛體驗(yàn)。駕駛員仍可使用Android Auto和Apple CarPlay，但基本上無(wú)需再使用手機(jī)?！?BR> 目前，雷諾正與谷歌等企業(yè)合作開發(fā)用戶交互，并與高通合作開發(fā)硬件。谷歌在智能手機(jī)業(yè)務(wù)中有著豐富的處理器制造經(jīng)驗(yàn)，可提供其在互聯(lián)、數(shù)字座艙和可視化領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。此外，高通正在利用其平臺(tái)和駕駛員輔助技術(shù)為下一代汽車乃至自動(dòng)駕駛汽車奠定基礎(chǔ)。韓國(guó)LG電子也參與了該合作，開發(fā)用于耦合兩個(gè)屏幕的軟件平臺(tái)。
雷諾表示，交互設(shè)計(jì)仍面臨眾多挑戰(zhàn)，如方向盤上的控件和按鈕。設(shè)計(jì)師希望在方向盤上放置盡可能多的功能，以保持中控臺(tái)纖薄，但不影響駕駛員對(duì)儀表板的視野。因此，設(shè)計(jì)師選擇了一個(gè)更小、更扁平的方向盤，且該方向盤帶有一個(gè)緊湊板，可以很好地觀察儀表。
該顯示屏采用由堅(jiān)固的鋁硅酸鹽Gorilla玻璃制成的openR屏幕，還具有耐用性和穩(wěn)健性。Gorilla玻璃具有極強(qiáng)的抗沖擊性和抗刮性，使用壽命預(yù)計(jì)為15年。即使在強(qiáng)光照下，其抗反射涂層也能確保高對(duì)比度的圖像。
（轉(zhuǎn)載）
