在國內大環(huán)境下歷練，現(xiàn)在，靈動科技能制造出用國外四分之一的價格，卻擁有1.5倍性能的移動機器人。他曾經百思不得其解的，中國沒有科技創(chuàng)新公司的難題，終于快要破解了。
“技術范兒”是齊歐給人的第一印象。
經濟觀察報記者見到過他3次，每次他的穿著都一絲不茍，發(fā)型如一，回答問題時彬彬有禮，喜歡用三四個角度多維回答，嚴謹?shù)降嗡宦?。講到技術問題怕你聽不懂，找來一張白紙畫圖給你看。即使創(chuàng)業(yè)后一肩挑技術，一肩挑銷售，忙到滿世界打轉，他也依舊保持著自己鐵人三項等戶外運動的個人愛好。
他身上有這一代移動機器人公司創(chuàng)業(yè)者的典型特質：有擅長的技術，有國際化的背景，還積攢了管理經驗。2003年大學期間齊歐參加國家機器人大賽，獲得冠軍;工作后在當時最著名的外企大廠微軟、SAP、甲骨文擔任高管，一路晉級，30歲左右獲得“全球Top100成就者”，從外企跳出后創(chuàng)辦靈動科技，成為了第四代移動機器人領軍者。
記者問他，在外企已經很成功了，為什么還要創(chuàng)業(yè)?
他不假思索地回答：因為打通關了呀。當然，更大的原因，在于時機成熟了。
靈動科技成立于2016年，那一年，谷歌人工智能AlphaGo戰(zhàn)勝韓國棋手李世石，大疆在無人機領域已經推出航拍一體機，百度李彥宏宣布要All in AI，人工智能領域也出來一批名聲璀璨的科學家：吳恩達、李飛飛、張亞勤……國家層面號召“大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新”，至于齊歐自己，他完成了產品開發(fā)、銷售和管理的原始積累，也保持著對機器人的熱愛，是時候開始做自己的機器人了。
今年，對于齊歐是忙碌與飛快的一年。不到一年時間，靈動科技融資兩輪，移動機器人銷量翻倍，在國外建立了辦公室，獲得了國家級專精特新小巨人稱號。齊歐很慶幸自己5年前的選擇，“現(xiàn)在回頭看，風口期其實就只有短暫的兩三年，如果2018年以后做，可能就沒機會了?！彼X得，自己是在正確的時間，做了正確的事。
為什么不能是中國公司?
12月13日，坐在北京一間科技感十足的辦公室里，齊歐仍對此前外企公司里的場景記憶猶新。
“推開微軟的大門，是中國面孔，推開SAP的門，也是中國面孔，推開甲骨文的門，還是中國面孔?！蹦菚r他就想，中國員工這么能干，為什么中國沒有出現(xiàn)一家做科技創(chuàng)新的大公司呢?
與國外大型依靠技術起家的公司，如微軟、甲骨文等相比，中國公司之前似乎缺了些科創(chuàng)的基因。唯一可以技術領先并且服務全球客戶，可以和世界巨頭抗衡的，只有華為。再后來，大疆慢慢也做到了，“中國肯定不止這兩家企業(yè)，會有更多，我們想成為那更多里的之一?！?/FONT>
因為個人興趣，齊歐選擇了移動機器人賽道。這與年少時的經歷有關，2003年，他大四，參加國家機器人大賽獲得冠軍，之后雖然沒有從事這個行業(yè)，但也在持續(xù)關注。國外的機器人行業(yè)其實發(fā)展很早，70年代就已經有四大機器人家族，而移動機器人從一代磁條、二代二維碼、三代激光機器人，都是國外領先。齊歐覺得，前三代移動機器人，其實更多是自動化的運行設備，本身并不智能，他想要做出真正智能的機器人。
2016年，機會來臨。那是全球范圍內人工智能大爆發(fā)的一年，經過一整年的思考和觀察后，齊歐決心做視覺導航自主移動機器人(以下簡稱視覺導航AMR)，即第四代移動機器人，這一次，國內與國外技術站在同一起跑線上，這或許還可以是一個實現(xiàn)科技領先的機會。
靈動科技的名字是齊歐起的，寓意靈活運動，以和前三代移動機器人進行區(qū)分。他特意起的中文名字，因為不想再跟人解釋oracle就是甲骨文，SAP就是思愛普。公司成立之初只有5個人，初始代碼是他一個人敲的，公司早期運作的錢，也是他自掏腰包。2017年1月，有機構看到了靈動科技，開始投資。今年12月13日，靈動科技完成C輪近2億融資，歷史累計總融資過億美元，在同賽道中處于領先。
4年前有了視覺導航AMR的雛形，2年前開始應用，今年實現(xiàn)了商業(yè)落地的規(guī)?；瘡椭疲潭?年時間，齊歐給靈動科技貼好了視覺導航AMR的標簽，這種移動機器人，可以像無人車識別馬路牙子一樣，識別到工廠里的路和人，不再需要廠區(qū)提前鋪設軌道或二維碼。
除了國內的京東、順豐等客戶外，齊歐已經把產品賣到國外，在日本和美國都設立了分公司。幾乎每天，靈動科技都會收到來自日本、美國、歐洲或者南美的一些需求郵件，他們想買中國最新一代技術的移動機器人。
這個行業(yè)每個月都有創(chuàng)新
最近，靈動科技與TCL公司的合作中，實現(xiàn)了一個機器人領域的全球創(chuàng)新，這讓齊歐非常興奮。
TCL公司園區(qū)本身就有移動機器人，不過，他們之前使用的是一代磁條移動機器人，需要在已有軌道上行駛，靈動科技提供的，是第四代視覺移動機器人。兩代不同版本移動機器人在同一個有軌道工廠里，很容易撞車，怎么辦?
最終，靈動科技通過車路協(xié)同的方法完成了要求。TCL公司開玩笑說，他們不經意間，在現(xiàn)場實現(xiàn)了5G背景下，車路協(xié)同IoT和機器人的一個實際的自動駕駛協(xié)同方案。
第四代移動機器人，和前三代相比，最大的不同在于，讓移動機器人有“眼睛”，會“思考”，能“自我判斷”，它們不需要在既有軌道或二維碼上行駛，而是可以自我感知周圍環(huán)境并做出決定。
“很難的?！饼R歐向記者感慨。早在2017年，靈動科技就已經有了視覺導航AMR雛形，兩年前才實現(xiàn)商業(yè)化應用，直到今年終于實現(xiàn)大規(guī)模復制。這后面，一切都是從無到有，硬件、服務器、IDC都得自己搞，他打了個比方，“比如今天如果有人想做一個SaaS軟件，有直接可參考的PaaS、IaaS，但回到2001年你能怎么辦?”視覺移動機器人也是如此，一切都得自己來。
創(chuàng)業(yè)之初，齊歐只是對機器人感興趣，做了5年后，他發(fā)現(xiàn)，這一行，現(xiàn)在有非常大的紅利。不僅是技術紅利，自動駕駛技術、計算機視覺技術、5G技術、IoT技術，一切都方興未艾。更重要的是，整體工業(yè)在新基建背景下的大升級，“基本上每個月都會產生創(chuàng)新技術，這也是我們作為機器人行業(yè)從業(yè)者非常興奮的一點。”
時至2021年，機器人紅利在商業(yè)上也已經體現(xiàn)。上輪融資到現(xiàn)在，9個月時間，靈動科技移動機器人解決方案，已在百家行業(yè)龍頭企業(yè)大規(guī)模復制。覆蓋了物流、3C、零售、汽車、新能源、半導體多個行業(yè)，通過其打造的全球領先移動機器人通用軟件平臺，可以實現(xiàn)一套軟件系統(tǒng)，無代碼更改，支持多個行業(yè)。
機器人紅利也與國內制造業(yè)的大環(huán)境密不可分。有人曾問齊歐，為什么不像國外移動機器人公司一樣，專注做某個細分行業(yè)，而是同時進軍這么多行業(yè)?齊歐忍不住笑了：因為國外沒有這么多制造業(yè)啊。
“中國生產全球90%的手機，90%的筆記本，90%的小家電，我們汽車產量是美國的1.5倍，我們也已經開始生產飛機了，中國擁有所有的客戶和產業(yè)鏈，如果你把公司開在澳洲，根本沒有這些行業(yè)，所以他們只能聚焦?！?/FONT>
而且，中國硬件制造的效率高到出奇。齊歐不止一次提過，他這周五把電路板設計方案發(fā)出去，下周一就能收到深圳返回的硬件產品，這在美國完全不可想象。
在國內大環(huán)境下歷練，現(xiàn)在，靈動科技能制造出用國外四分之一的價格，卻擁有1.5倍性能的移動機器人。他曾經百思不得其解的，中國沒有科技創(chuàng)新公司的難題，終于快要破解了。
紅利期至少還有10年
由于疫情以及用工荒，2020年到2021年，國內外工廠對于機器人的需求大增。對于靈動科技，這個大風口才剛剛開始。
今年10月，靈動科技在日本一家工廠部署移動機器人，10月7日快遞到達，10月8日拆箱，10月15日，工廠完成驗收，“8天時間完成數(shù)十臺視覺機器人從開箱到驗收，應該是全球最高的效率了。”齊歐對這個成績頗感自豪。
目前，靈動科技在北京有一個300人的團隊，蘇州有1500平辦公室，深圳有500平，在美國的亞特蘭大和日本的東京也設立了分公司，產品賣到了阿根廷、柏林，明年上半年計劃服務超過5個國家，一切都在飛快向前跑。
“這個行業(yè)從現(xiàn)在看，做10年是做不到飽和的。未來10年都會有100%快速增長?！苯邮芡瓴稍L，天色已經漆黑，齊歐匆匆趕去和同事開產品會，在機器人這個行業(yè)，現(xiàn)在就是這樣時不我待的速度。他甚至顧不上想怎樣堅持工作40年，或是怎樣把公司開到102年，“To B行業(yè)不像互聯(lián)網(wǎng)，做完你就沒了，To B公司都是扎扎實實地積累起來，還挺好的?！?/FONT>
文章來源于經濟觀察報 ，作者任曉寧
（轉載）
