12月21日，在廣州市舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇中國未來汽車與交通大會(huì)上，京東物流與廣州市花都區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在末端物流自動(dòng)駕駛方面開展合作，共建花都末端物流自動(dòng)駕駛無人配送示范區(qū)。會(huì)議期間，京東集團(tuán)副總裁、京東物流智能供應(yīng)鏈平臺(tái)部&X研究部負(fù)責(zé)人王強(qiáng)發(fā)表演講，他表示，京東物流將積極參與推動(dòng)城市物流共配體系建設(shè)，打造嶄新的服務(wù)生態(tài)，為城市提供物流技術(shù)服務(wù)，成為城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)的生力軍。
▲京東集團(tuán)副總裁、京東物流智能供應(yīng)鏈平臺(tái)部&X研究部負(fù)責(zé)人王強(qiáng)在會(huì)上發(fā)言
共建自動(dòng)駕駛無人配送示范區(qū)
助力配送行業(yè)數(shù)智化升級(jí)
花都區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)有近20年的歷史，至今已形成了華南地區(qū)規(guī)模最大、零部件配套能力最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群。面對(duì)智能交通的浪潮，花都正努力布局無人駕駛、智能出行等領(lǐng)域。上周剛剛發(fā)布的《廣州市花都區(qū)大灣區(qū)樞紐型自動(dòng)駕駛創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)行動(dòng)方案》中指出，到2023年，在花都空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐輻射的128平方公里的區(qū)域內(nèi)，開放自動(dòng)駕駛示范道路150公里以上，到2025年，自動(dòng)駕駛的示范范圍覆蓋到花都全域969平方公里。
▲京東物流與廣州市花都區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
根據(jù)合作協(xié)議，京東物流和花都區(qū)將基于區(qū)政府、企事業(yè)單位、個(gè)人等不同類型末端配送業(yè)務(wù)，使用基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的京東物流智能快遞車，實(shí)現(xiàn)無接觸式城市級(jí)別多業(yè)態(tài)的末端配送示范區(qū)應(yīng)用，積累城市末端配送的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，形成城市級(jí)無人配送管理標(biāo)準(zhǔn)向其他區(qū)域進(jìn)行推廣復(fù)制，進(jìn)一步探索豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，構(gòu)建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
同時(shí)，雙方還將圍繞城市智能物流商業(yè)模式創(chuàng)新開展深度合作，共建花都末端物流自動(dòng)駕駛無人配送示范區(qū)，拉動(dòng)配送行業(yè)智能化升級(jí)，提升末端配送體驗(yàn)，降低末端配送綜合社會(huì)成本，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力，打造區(qū)域商業(yè)服務(wù)新模式、新形態(tài)。
廣州市花都區(qū)政協(xié)副主席、廣州花都經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任盧日新會(huì)上表示，京東物流是中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)供應(yīng)商，希望通過此次合作，依托京東物流供應(yīng)鏈科技優(yōu)勢(shì)、團(tuán)隊(duì)人才優(yōu)勢(shì)和智力支撐，進(jìn)一步促進(jìn)花都區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮，有力推動(dòng)和支持末端物流自動(dòng)駕駛無人配送在花都的發(fā)展。
發(fā)揮示范引領(lǐng)作用
京東物流落地?zé)o人配送八大應(yīng)用場景
“自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展是數(shù)字化、智能化發(fā)展的成果。京東物流從2016年起就開始研發(fā)第一代智能快遞車，到今年我們不僅發(fā)布了第五代智能快遞車，而且還拿到了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)的國內(nèi)首批無人配送車車輛編碼?！蓖鯊?qiáng)在演講中表示，京東作為自動(dòng)駕駛解決方案提供商，將會(huì)協(xié)同政府、行業(yè)共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流行業(yè)的落地應(yīng)用，從末端自動(dòng)駕駛的龐大市場入手，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)場景落地。
作為國內(nèi)首家將自動(dòng)駕駛應(yīng)用到物流配送實(shí)際場景中的企業(yè)，京東物流不僅完成了智能快遞車“五年五代”的更新迭代，而且還實(shí)現(xiàn)了完全無盲區(qū)與遠(yuǎn)程遙控、監(jiān)控等功能，有效提升了自動(dòng)駕駛智能水平。在京東11.11期間，京東物流投入近400輛智能快遞車，分布在全國超25個(gè)城市，與去年相比送達(dá)訂單量大增超200%。目前，京東物流智能快遞車已實(shí)現(xiàn)城市社區(qū)、商業(yè)園區(qū)、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門店等八大場景的覆蓋，滿足消費(fèi)者的多元需求。
正是基于這些不同場景的實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，京東物流在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與物流行業(yè)深度融合的同時(shí)，也參與到全國郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)牽頭的《無人車寄遞服務(wù)規(guī)范》《寄遞無人車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編寫中。不久前，交通運(yùn)輸部還同意京東在智能物流及無人化物流配送等方面開展試點(diǎn)，京東將通過3-5年時(shí)間取得相對(duì)完善的系統(tǒng)性成果，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
王強(qiáng)表示，未來自動(dòng)駕駛技術(shù)，會(huì)在B2B、B2C與C2C等不同配送場景下開展業(yè)務(wù)運(yùn)營，為城市末端智能配送網(wǎng)絡(luò)搭建，形成良好的實(shí)踐基礎(chǔ)與規(guī)劃開端。而京東物流則將繼續(xù)攜手更多合作伙伴，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深入末端配送領(lǐng)域進(jìn)行深度開發(fā)和運(yùn)營探索，共同推動(dòng)城市智能網(wǎng)聯(lián)末端配送建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展。
（轉(zhuǎn)載）
