12月4日，寧德時代邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)項目開工儀式在宜昌高新區(qū)白洋工業(yè)園正式舉行。
項目總投資約320億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)36萬噸磷酸鐵、22萬噸磷酸鐵鋰、18萬噸三元前驅(qū)體及材料、4萬噸鈷酸鋰、4萬噸再生石墨和30萬噸電池循環(huán)利用的超大規(guī)模生產(chǎn)基地。預(yù)計2023年一期投產(chǎn)，2025年全部投產(chǎn)，滿產(chǎn)后將為超過400萬輛新能源汽車配套電池正極材料。
該項目以新能源汽車動力電池正極材料為核心，整合了“磷礦-原料-前驅(qū)體-正極材料-電池循環(huán)利用”等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，覆蓋了電池全生命周期。寧德時代稱，其是自身全球布局和上游資源保障的關(guān)鍵一環(huán)。
早在今年10月，寧德時代就已發(fā)布公告擬投建此項目，由其控股子公司廣東邦普及其控股子公司負(fù)責(zé)實施。
該項目投建以后，寧德時代與邦普的供應(yīng)鏈合作布局將從單一的三元材料轉(zhuǎn)向“正極（三元/磷酸鐵鋰/鈷酸鋰）+負(fù)極”，并往更上游的配套化工原料領(lǐng)域延伸，雙方供應(yīng)鏈合作日趨完善。
斥巨資不斷完善供應(yīng)鏈布局，其背后邏輯不言而喻。
一是，隨著新能源市場快速崛起，鋰離子電池產(chǎn)能正在邁向TWh時代。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，僅寧德時代一家，規(guī)劃產(chǎn)能就已超550GWh，預(yù)計其2025年產(chǎn)能達(dá)到700-800GWh。這將帶動核心材料擴(kuò)張向10萬噸以上級別跨越。
而龐大的市場需求，需要穩(wěn)定的供應(yīng)鏈作為后盾。寧德時代此番大手筆，可進(jìn)一步完善自身供應(yīng)鏈，防范因材料短缺限制產(chǎn)能釋放的問題。
二是，強勁的市場需求帶動鋰離子電池多項材料飛速上漲。GGII數(shù)據(jù)顯示，2021Q3，鋰電四大主材及上游關(guān)鍵原材料價格均出現(xiàn)不同程度上漲，其中正極材料價格上漲環(huán)比超20%；預(yù)計2021Q4鋰電池四大主材及細(xì)分材料價格有望繼續(xù)上漲。
在此背景下，加強鋰電材料一體化布局，提高材料自供占比，可有效實現(xiàn)成本管控，在賣方市場中掌握成本話語權(quán)，提高產(chǎn)品競爭力。
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