制約氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的主要問(wèn)題之一就是車(chē)輛售價(jià)較高。前幾年雖然氫燃料電池汽車(chē)迎來(lái)了投資熱度，但是終端市場(chǎng)還是偏冷，這從銷(xiāo)量上也能明顯看出來(lái)。行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了一些運(yùn)營(yíng)公司，出于某些目標(biāo)買(mǎi)了一些車(chē)以后，開(kāi)始探索氫燃料電池汽車(chē)的租賃及運(yùn)營(yíng)模式。日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)調(diào)研團(tuán)隊(duì)走訪調(diào)研了國(guó)內(nèi)三家氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司：氫車(chē)熟路、輕程以及氫力氫為，探尋氫燃料電池汽車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)模式以及未來(lái)需求趨勢(shì)。
一、公司基本情況
（1）氫車(chē)熟路
從2017年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)氫燃料電池汽車(chē)，至今氫燃料物流車(chē)數(shù)量達(dá)到1100輛，大多車(chē)輛為總質(zhì)量7.5噸、4米2和8.5噸、5米2的中卡。圍繞著自建的加氫站，主要在上海、深圳等周邊地區(qū)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。目前自建了2個(gè)加氫站，分別位于上海市和中山市，加氫能力為500kg/d。公司目前不想在規(guī)模上繼續(xù)擴(kuò)大，要把現(xiàn)在的車(chē)輛盤(pán)活，主要聚焦運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面，如加氫站服務(wù)、維修保養(yǎng)等。
（2）輕程
公司成立于2019年5月，目前車(chē)輛以200輛8.9噸的東風(fēng)中卡為主。2020年11月，與北汽福田簽署了100輛智藍(lán)氫燃料重卡（42噸重卡牽引車(chē)）戰(zhàn)略合作；2021年7月，又與吉利商用車(chē)簽訂了1200輛氫燃料輕卡的供貨訂單；2021年8月，與天津港保稅區(qū)管委會(huì)、中石化等成立合資公司，目前在做加氫站的布局。
（3）氫力氫為
公司成立于2018年7月，主要是在深圳、佛山、常熟等周邊地區(qū)運(yùn)營(yíng)，目前車(chē)輛數(shù)量為600輛，以東風(fēng)品牌的物流車(chē)為主。業(yè)務(wù)重點(diǎn)也不會(huì)放在車(chē)輛規(guī)模擴(kuò)張上。
這3家企業(yè)有著很多相同點(diǎn)：
● 起家背景相似
均為私人或者家族企業(yè)投資，買(mǎi)車(chē)最初主要沖著100萬(wàn)元+/輛的財(cái)政補(bǔ)貼，起初都是與重塑合作。
● 車(chē)型基本相近
均屬于前幾年銷(xiāo)量較多的中卡，車(chē)輛租賃的用途主要為物流領(lǐng)域。
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)整理
● 運(yùn)營(yíng)模式類(lèi)似
提供氫燃料物流車(chē)的長(zhǎng)租、短租等租賃服務(wù)，同時(shí)均在探索做氫燃料電池汽車(chē)全生命周期的解決方案，包括金融方案、加氫站建設(shè)、加氫培訓(xùn)服務(wù)、售后維修保養(yǎng)等。
二、運(yùn)營(yíng)模式
租賃定價(jià)方面，可根據(jù)客戶需求出定制化租賃方案和租賃價(jià)格，也會(huì)有類(lèi)似于分時(shí)租賃模式的、比較短的租賃方式，以降低車(chē)輛的閑置率。常規(guī)的定價(jià)模式基本差不多，與其他燃料類(lèi)型車(chē)型相比，不能貴也不能便宜，大約為3800元/月（含1000元/月通行證費(fèi)用，可不要通行證），含車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)，不含司機(jī)人工費(fèi)。
加氫費(fèi)用方面，在上海，氫氣到加氫站的價(jià)格約為30~40元/公斤，氫車(chē)熟路用自己的站加注約為45元/公斤，對(duì)外收費(fèi)是55元/公斤；而珠三角地區(qū)缺氫的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，氫氣到加氫站的價(jià)格有可能超過(guò)60元/公斤，終端使用價(jià)格可能超過(guò)80元/公斤。通過(guò)中汽信科的預(yù)測(cè)，加氫價(jià)格在35元/公斤以上時(shí)，氫燃料電池汽車(chē)在各車(chē)型上的生命周期價(jià)格均不理想，因此目前加氫價(jià)格高仍是制約氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
三、氫燃料電池汽車(chē)的使用場(chǎng)景
（1）用戶群體特征
3家公司的用戶群體基本一致。主要有：順豐、京東等大的電商客戶；有嚴(yán)格碳減排計(jì)劃的大型集團(tuán)，如輕程目前合作的宜家等；有租賃車(chē)輛需求的散戶以及嘗鮮客戶。
柴油車(chē)在上海市區(qū)進(jìn)出有路權(quán)限制，租賃時(shí)用戶一般需要自行承擔(dān)維修保養(yǎng)費(fèi)用。純電動(dòng)車(chē)有里程焦慮，尤其是使用里程在100公里以上的用戶；充電慢；不接受短租，一般為半年起。因此，氫燃料電池汽車(chē)更容易吸引車(chē)輛使用里程長(zhǎng)、嘗鮮、喜歡租賃方式靈活的對(duì)公客戶。
（2）用戶關(guān)注度
與純電動(dòng)物流車(chē)的用戶類(lèi)似，氫燃料物流車(chē)的用戶主要關(guān)注2方面：價(jià)格穩(wěn)定性和車(chē)性能的可靠性。尤其是加氫站缺氣等問(wèn)題帶來(lái)的氫氣價(jià)格不穩(wěn)定性，對(duì)于用戶的心里預(yù)期影響很大。
（3）車(chē)輛使用情況
這3家基本都有自營(yíng)的加氫站，目前車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)范圍主要圍繞自家的加氫站開(kāi)展。用戶使用情況差異較大，但有相當(dāng)一部分用戶的里程數(shù)在200公里/天以上，這與純電動(dòng)車(chē)輛有較大區(qū)別。氫車(chē)熟路有一個(gè)典型用戶一天里程數(shù)可以達(dá)到600~700公里。
對(duì)于輕程剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的重卡，里程數(shù)反而不高，基本都是中短途，這與省際高速上缺乏加氫站有一定關(guān)系，用戶的里程焦慮較為嚴(yán)重，無(wú)法將氫燃料重卡用于城際運(yùn)輸。
四、對(duì)氫燃料電池汽車(chē)趨勢(shì)的看法
（1）期望的車(chē)型
補(bǔ)貼導(dǎo)向?qū)е率袌?chǎng)上的車(chē)輛不符合終端物流市場(chǎng)的需求。輕卡方面，目前終端運(yùn)營(yíng)的氫燃料物流車(chē)以7.5噸、8.5噸為主。4.5噸輕卡的市場(chǎng)需求是最大的，但是純電動(dòng)在4.5噸的城配領(lǐng)域已經(jīng)有很成熟的解決方案。因此，氫燃料電池汽車(chē)可以從需求比較大、純電動(dòng)車(chē)又有明顯耗電缺陷的冷藏車(chē)入手。重卡方面，國(guó)家補(bǔ)貼對(duì)于18噸的氫燃料電池汽車(chē)是不友好的，導(dǎo)致市面上多以49噸為主。從終端運(yùn)輸角度看，18噸的車(chē)輛仍有一定的發(fā)展空間。寬體輕客方面，目前主要應(yīng)用在老城區(qū)、大貨箱進(jìn)不去的場(chǎng)景下，當(dāng)前車(chē)型較少且很難與純電動(dòng)車(chē)型形成競(jìng)爭(zhēng)力，因此短期內(nèi)發(fā)展空間不大。
（2）加氫站建設(shè)
如果是民營(yíng)背景，新建加氫站的難度較大，且缺乏建設(shè)審批的細(xì)則。通過(guò)將加油站改加氫站或者油氫合建等走技術(shù)改造的方式，或更容易一些。建設(shè)日加氫能力在1噸的加氫站是趨勢(shì)，主要是為了滿足重卡以及更多車(chē)輛并發(fā)加氫的需求。重卡百公里平均耗氫量按15公斤、一天耗氫量按30公斤計(jì)算，則日加氫能力500公斤的加氫站一天只能滿足150輛車(chē)的加氫需求；加氫能力強(qiáng)的加氫站更有希望獲得政府更高金額的補(bǔ)貼。后續(xù)仍需重點(diǎn)布局加注壓力可達(dá)到70Mpa的加氫站，目前加氫站都是35Mpa，因此搭載70Mpa車(chē)載儲(chǔ)氫瓶的車(chē)型開(kāi)發(fā)受到較大制約。
結(jié)尾語(yǔ)：雖然這幾家運(yùn)營(yíng)公司目前尚處于業(yè)務(wù)探索與摸索階段，短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，但是運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也積累了一定經(jīng)驗(yàn)，尤其是結(jié)合目前公司的車(chē)輛情況，不斷總結(jié)出氫燃料電池汽車(chē)更適合哪些場(chǎng)景。但是新事物成長(zhǎng)可能需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，希望氫燃料電池汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)公司不要像當(dāng)年分時(shí)租賃一樣，投資喧囂過(guò)后只剩下一堆“渣滓”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)后續(xù)還將持續(xù)介紹氫燃料電池汽車(chē)的其他場(chǎng)景探索。
（轉(zhuǎn)載）
