日前，從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉最近召開的第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議宣布4680電池將于2022年上半年首次亮相，但并未說(shuō)明將搭載在哪款車型之上，據(jù)外媒稱或先匹配Model Y。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁宣布，4680 電池的開發(fā)和測(cè)試進(jìn)展順利，公司已加大這些新電池的產(chǎn)量，以便將它們用于測(cè)試目的，以及測(cè)試制造過(guò)程本身，特斯拉表示，到目前為止對(duì)電池的測(cè)試符合預(yù)期。
此外另一個(gè)重要信息是關(guān)于4680電池的生產(chǎn)時(shí)間，他表示4680電池將在明年上半年某個(gè)時(shí)候亮相，但他沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明哪些車輛將獲得它們或它們將在何處生產(chǎn)，據(jù)外媒判斷，該車型或可能是Model Y。
在去年9月份舉辦的特斯拉電池日上，特斯拉4680電池首次發(fā)布，據(jù)特斯拉此前介紹，這款無(wú)極耳電池，單體能量密度提高5倍，達(dá)到了300Wh/kg，電力相比有極耳電池提升了6倍。
應(yīng)用到量產(chǎn)車上后，可使得續(xù)航里程提高16%、并且在新組裝和電池包的設(shè)計(jì)技術(shù)下，馬斯克表示4680電池共計(jì)節(jié)省了約86%的成本，而每Kwh降低了76%的成本。相較于傳統(tǒng)的燃油車，電動(dòng)車更有成本優(yōu)勢(shì)。
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