10月13日，日本最大的物流貿(mào)易專業(yè)展——國(guó)際綜合物流展 Logis-Tech Tokyo 2021 在東京開(kāi)幕，展會(huì)從10月13日持續(xù)至15日，為期三天，吸引了近20000名來(lái)自全球物流、制造、機(jī)械、貿(mào)易等行業(yè)的企業(yè)代表及專業(yè)觀眾觀展。展會(huì)期間，未來(lái)機(jī)器人最新款平衡重堆高式無(wú)人叉車(chē)VNP15亮相，演示了無(wú)人搬運(yùn)、堆疊作業(yè)，備受關(guān)注。值得注意的是，這也是這款產(chǎn)品推出后的全球首次亮相，當(dāng)天即獲簽訂單。
“本屆展會(huì)的參展商和來(lái)觀展的觀眾熱情高漲，展會(huì)關(guān)注度幾近達(dá)到疫情前的水平，我們對(duì)日本市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展保持樂(lè)觀，希望通過(guò)本次展會(huì)，為后疫情時(shí)期企業(yè)內(nèi)部物流無(wú)人化升級(jí)提供新技術(shù)、新選擇?！蔽磥?lái)機(jī)器人日本銷(xiāo)售總監(jiān)任娜說(shuō)。
柔性對(duì)接自動(dòng)化設(shè)備，產(chǎn)線物流升級(jí)新路徑
產(chǎn)線物流升級(jí)是本屆展會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)之一，通過(guò)接入生產(chǎn)管理系統(tǒng)，未來(lái)機(jī)器人無(wú)人叉車(chē)可以與機(jī)械手、人工終端無(wú)縫對(duì)接，完成內(nèi)部物流自動(dòng)化閉環(huán)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，碼垛機(jī)械手碼垛完畢后將信息同步到系統(tǒng)，系統(tǒng)向無(wú)人叉車(chē)發(fā)送搬運(yùn)指令，調(diào)度叉車(chē)至指定位置叉取貨物，并轉(zhuǎn)運(yùn)至產(chǎn)線人工拆零。與此同時(shí)在緩存區(qū)，除了常規(guī)的托盤(pán)搬運(yùn)外，本次無(wú)人叉車(chē)針對(duì)特殊的物料放置需求，演示了多層倉(cāng)儲(chǔ)籠堆疊作業(yè)。
未來(lái)機(jī)器人高柔性無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品，面對(duì)人機(jī)混場(chǎng)、多種設(shè)備對(duì)接依然輕松自如，項(xiàng)目導(dǎo)入最快只需要7天，非常適合有物流無(wú)人化需求的傳統(tǒng)或者自動(dòng)化產(chǎn)線。
專注客戶需求，打磨產(chǎn)品核心能力
“工作效率、準(zhǔn)確率、導(dǎo)入復(fù)雜度是企業(yè)在選擇無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品時(shí)最關(guān)心的三個(gè)因素”任娜介紹道。區(qū)別于傳統(tǒng)無(wú)人叉車(chē)廠商，未來(lái)機(jī)器人基于無(wú)人駕駛框架開(kāi)發(fā)無(wú)人叉車(chē)，專注打磨單車(chē)的感知能力和控制能力，提升作業(yè)效率、精度和復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力，快速幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”。
1) 精度
未來(lái)機(jī)器人認(rèn)為，無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品的作業(yè)精度包括2方面：全局定位精度和局部作業(yè)精度。在全局定位層面，未來(lái)機(jī)器人無(wú)人叉車(chē)采用對(duì)環(huán)境改造少的視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)。在局部作業(yè)精度層面，未來(lái)機(jī)器人開(kāi)發(fā)了 “視覺(jué)+3D激光”高靈敏混合傳感器，為末端操作提供精準(zhǔn)環(huán)境信息，并在動(dòng)作控制方面，經(jīng)過(guò)多次算法迭代，重復(fù)放貨精度達(dá)±20mm。
2) 效率
“我們始終認(rèn)為，效率是無(wú)人叉車(chē)產(chǎn)品成功與否的關(guān)鍵指標(biāo)。效率不僅僅指行駛速度，更重要的是局部動(dòng)作的精準(zhǔn)和流暢程度。例如搬運(yùn)同一托貨物，行駛速度難分伯仲的兩臺(tái)無(wú)人叉車(chē)，在叉取托盤(pán)時(shí)消耗的時(shí)間卻大相徑庭，非?？简?yàn)無(wú)人叉車(chē)的控制能力”。未來(lái)機(jī)器人經(jīng)過(guò)多次算法迭代，和大量的項(xiàng)目實(shí)踐，目前無(wú)人叉車(chē)工作效率已經(jīng)達(dá)到人工作業(yè)效率。“相較于上一個(gè)版本的算法，新算法下的無(wú)人叉車(chē)效率提升近300%。我們很高興與眾多老客戶分享了新算法，幫助企業(yè)進(jìn)一步提升物流效率。”
3) 復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力
未來(lái)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)基于近100個(gè)項(xiàng)目應(yīng)用案例以及逾500個(gè)方案規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，深刻認(rèn)知到，無(wú)人叉車(chē)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，不僅跨越場(chǎng)景多，包括月臺(tái)貨車(chē)裝卸、高位貨架貨物存取、板貨堆疊、料籠堆疊等多個(gè)場(chǎng)景，還需要經(jīng)常面對(duì)人機(jī)混場(chǎng)、貨物亂放、貨物不標(biāo)準(zhǔn)等難題。未來(lái)機(jī)器人在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)不僅注重單車(chē)能力的開(kāi)發(fā)，還注重產(chǎn)品的拓展性能力，包括環(huán)境感知、客戶系統(tǒng)對(duì)接、自動(dòng)化設(shè)施對(duì)接能力，比如明眸系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，可以從產(chǎn)線頂端對(duì)環(huán)境中的人、車(chē)、庫(kù)位進(jìn)行追蹤，為無(wú)人叉車(chē)作業(yè)提供更多環(huán)境數(shù)據(jù)。
4) 安全
無(wú)人叉車(chē)的最大安全行駛速度、安全控制模塊、安全性能等方面也頗受觀展者的關(guān)注。在車(chē)身防護(hù)，人車(chē)避障方面，未來(lái)機(jī)器人無(wú)人叉車(chē)嚴(yán)格遵循國(guó)際安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，配置360°激光避障，安全可靠。在過(guò)去的2020年，未來(lái)機(jī)器人產(chǎn)品獲得了TV南德意志集團(tuán)頒發(fā)符合2006/42/EC歐盟機(jī)械指令和ISO 3691-4：2020最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛CE證書(shū)。
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