今年是一汽-大眾的而立之年，從成立之初的捷達(dá)單一產(chǎn)品打天下到今天擁有長(zhǎng)春、成都、佛山、青島、天津五大基地，大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌，30余款產(chǎn)品并駕齊驅(qū)，企業(yè)發(fā)展之快、變化之巨有目共睹，而支撐一汽-大眾30年跨越式健康發(fā)展的無(wú)疑是其日益優(yōu)化、日益強(qiáng)大的體系能力，這在產(chǎn)品管理體系的創(chuàng)變上表現(xiàn)得十分突出。
管理體系之變
“原來(lái)只有一款產(chǎn)品的時(shí)候，產(chǎn)品管理是整個(gè)公司都在關(guān)注的大事，是沒(méi)有問(wèn)題的，但是隨著企業(yè)體量的快速增大，產(chǎn)品越來(lái)越多，如果還像以前管一個(gè)產(chǎn)品時(shí)模式，由總經(jīng)理直管，肯定是不行了，必須有一個(gè)單獨(dú)的部門(mén)來(lái)做產(chǎn)品管理，因此，一汽-大眾的產(chǎn)品管理部2007年應(yīng)運(yùn)而生。成立這個(gè)部門(mén)目的就是協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)層解決多項(xiàng)目野蠻生長(zhǎng)產(chǎn)生的管理困境”一汽-大眾產(chǎn)品管理部總監(jiān)張之昧說(shuō)。
一汽-大眾產(chǎn)品管理部總監(jiān)張之昧
作為合資企業(yè)，一汽-大眾最初的產(chǎn)品都是從德國(guó)大眾拷貝過(guò)來(lái)的，隨著研發(fā)能力的不斷增強(qiáng)，開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)一些項(xiàng)目，例如在新寶來(lái)上做全新帽子開(kāi)發(fā)，做個(gè)性化的東西，做一些中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的裝備，再就是推出中國(guó)專(zhuān)有的產(chǎn)品，比如探岳、攬境，這些產(chǎn)品在歐洲是沒(méi)有的，旨在滿足中國(guó)需求，只是在中國(guó)區(qū)有。一汽-大眾現(xiàn)在已經(jīng)擁有30多款產(chǎn)品，并且每一款產(chǎn)品投產(chǎn)之后，它的改臉工作就開(kāi)始同步啟動(dòng)了，每一款車(chē)的生命周期一般是7年時(shí)間，其項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一直會(huì)其生命周期內(nèi)滾動(dòng)運(yùn)行，每一產(chǎn)品的全生命周期管理無(wú)疑是產(chǎn)品管理部門(mén)十分浩繁的工作。張之昧說(shuō)，在項(xiàng)目運(yùn)行管理中，80%的問(wèn)題都是各部門(mén)自己解決掉，產(chǎn)品管理部的作用是去處理被稱(chēng)作“項(xiàng)目管理金字塔”的那20%問(wèn)題，因?yàn)楫a(chǎn)品管理部是代表經(jīng)管會(huì)的橫向部門(mén)。作為產(chǎn)品流程的管理部門(mén)，產(chǎn)品管理部現(xiàn)在的要面對(duì)的流程跟跟以前不是一個(gè)概念了，原來(lái)只是著眼把車(chē)生產(chǎn)出來(lái)，而現(xiàn)在的流程拓展到從用戶提出需求，到最后把車(chē)交給用戶的全過(guò)程，通過(guò)數(shù)字化手段先研究用戶的需求，打破部門(mén)壁壘，貫穿從端到端的全過(guò)程。
產(chǎn)品管理部MEB平臺(tái)經(jīng)理王雪峰介紹，他們正在做一項(xiàng)在五地六廠所有的車(chē)上實(shí)施個(gè)性化定制的工作，用戶通過(guò)OTD的形式進(jìn)行下單預(yù)定，“這也是我們產(chǎn)品管理部職能的拓展，這些工作看起來(lái)跟我們之前所理解的產(chǎn)品管理其實(shí)是不太一樣的。原來(lái)我們只做生產(chǎn)啟動(dòng)，保證生產(chǎn)順利實(shí)施，現(xiàn)在五地六廠都有啟動(dòng)和規(guī)范管理，生產(chǎn)啟動(dòng)就是一個(gè)平臺(tái)，我們更多的精力要做的是用戶洞察產(chǎn)品定義、個(gè)性化，產(chǎn)品全生命周期管理，要把產(chǎn)品做得更精益，把真正用戶的訴求用精益的方法生產(chǎn)出來(lái)?！?/P>
產(chǎn)品管理部MEB平臺(tái)經(jīng)理王雪峰
布局新能源“黃金時(shí)代”
隨著對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求不斷提高、動(dòng)力電池技術(shù)的不斷成熟、消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受程度逐漸提升，新能源車(chē)迎來(lái)“黃金時(shí)代”。一汽-大眾積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革，聚焦核心業(yè)務(wù)調(diào)整，挖掘新的盈利模式，在新能源布局上發(fā)力，截至目前一汽-大眾已經(jīng)向市場(chǎng)投放了邁騰PHEV、探岳PHEV、A6L PHEV、寶來(lái)純電、高爾夫純電、Audi Q2L純電、奧迪etron、ID.4 CROZZ, ID.6 CROZZ等多款新能源車(chē)型,據(jù)悉，一汽-大眾也在積極的規(guī)劃更多的新能源產(chǎn)品，到2025年一汽-大眾ID家族的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。
面向滾滾而來(lái)的新能源趨勢(shì)，一汽-大眾在平臺(tái)搭建上也是不斷在順應(yīng)變化，與時(shí)俱進(jìn)。王雪峰部長(zhǎng)介紹說(shuō)：最初的時(shí)候，像寶來(lái)的PQ平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是可以做很多車(chē)，比如PQ34平臺(tái)或者是PQ35平臺(tái)，既可以生產(chǎn)轎車(chē)，也可以升級(jí)做SUV，但是平臺(tái)的升級(jí)是有限制的，后來(lái)從PQ平臺(tái)慢慢轉(zhuǎn)化到MQB平臺(tái)，這時(shí)電動(dòng)車(chē)這種趨勢(shì)慢慢就發(fā)展起來(lái)了，我們?cè)谶@上面開(kāi)發(fā)了很多，比如高爾夫BEV，Q2BEV等。但是，進(jìn)入新能源時(shí)代，在MQB平臺(tái)上把傳統(tǒng)車(chē)型改成純電動(dòng)是不具有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)镸QB平臺(tái)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心來(lái)開(kāi)發(fā)的，前艙很大，前懸會(huì)很長(zhǎng)，變成電池動(dòng)力之后，由于電池只能放在座艙，那么乘員空間相對(duì)就比較小。
大眾集團(tuán)早在2015年就開(kāi)發(fā)了MEB平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是大眾新能源戰(zhàn)略的成果，是為更好滿足電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求而誕生的，MEB具有高度集成化、延展性、標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)用于生產(chǎn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化純電動(dòng)汽車(chē)，MEB平臺(tái)ID產(chǎn)品系列涵蓋了轎車(chē)、SUV與MPV等多種車(chē)型。MEB 平臺(tái)圍繞電池組進(jìn)行設(shè)計(jì)布局，空間利用率更高，布局更靈活。“如果你試駕一下ID6這款車(chē)，就是體驗(yàn)到這么大的一款車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑卻特別小，這是因?yàn)槲覀兊能?chē)的前后懸很短，跟我們傳統(tǒng)的造型有很大區(qū)別”王雪峰說(shuō)，一汽-大眾正在研究下一代電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)，造型會(huì)更前瞻、更前衛(wèi)一些，讓年輕用戶更能喜歡一汽-大眾的電動(dòng)車(chē)，并且可以讓用戶花普通的車(chē)的價(jià)格，買(mǎi)到一個(gè)有前瞻性的、有跑車(chē)風(fēng)格的新能源產(chǎn)品，這是我們未來(lái)努力的方向。
從產(chǎn)品到組織的敏捷迭代
為加快傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)型，一汽-大眾籌謀在先，他們規(guī)劃了占地總面積9500平方米的新能源中心，打造MEB佛山工廠，為后續(xù)新能源發(fā)展做足了準(zhǔn)備，佛山工廠的年總產(chǎn)能超過(guò)60萬(wàn)輛，到2024年，佛山工廠的生產(chǎn)能力將達(dá)到77萬(wàn)輛。
新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)中多數(shù)是從互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的，他們的思維更多的是智能化的思維，網(wǎng)聯(lián)化的思維。而作為傳統(tǒng)車(chē)企，在整個(gè)大眾集團(tuán)的總體的部署下，一汽-大眾以快速迭代的思維奮起直追。比如，他們的MEB系列車(chē)型采用了行業(yè)領(lǐng)先的E3電氣架構(gòu)，控制器從分布式控制器的“諸侯割據(jù)”變?yōu)椤爸醒爰瘷?quán)”的集約式布局，這不僅帶來(lái)了算力的提升，也帶來(lái)了同供應(yīng)商新的合作模式。
還有組織機(jī)構(gòu)的迭代，一汽-大眾各個(gè)部門(mén)都有未來(lái)的業(yè)務(wù)，對(duì)于網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛，公司各相關(guān)部門(mén)，設(shè)立了以此為核心業(yè)務(wù)的部門(mén)，成立了摩斯智聯(lián)，花大力氣致力于迅速提升公司的軟件開(kāi)發(fā)能力。
面向未來(lái)，任重道遠(yuǎn)?！斑@是一個(gè)創(chuàng)新的時(shí)代，我們的工作需要不斷創(chuàng)新，如果你這一周跟你跟上周干的工作是雷同的，你可能沒(méi)追上我們的步伐?！睆堉量偙O(jiān)說(shuō)。
（轉(zhuǎn)載）
