據(jù)外媒報道，卡車運(yùn)輸行業(yè)自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)先開發(fā)商Embark Trucks和一級供應(yīng)商采埃孚（ZF）宣布合作測試、驗(yàn)證和集成采埃孚的ReAX自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，以確保與Embark通用接口（Embark Universal Interface，EUI）兼容。此次合作將有機(jī)會驗(yàn)證ReAX轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和核心算法，最終實(shí)現(xiàn)更安全高效的自動駕駛技術(shù)堆棧。兩家公司都在卡車運(yùn)輸行業(yè)采用與OEM無關(guān)的方法，與OEM和車隊(duì)客戶合作，并為他們提供安全運(yùn)營的技術(shù)。
憑借該EUI，Embark使承運(yùn)商能夠開始在承運(yùn)商偏好OEM的卡車上試用和部署Embark自動駕駛軟件。該EUI是一組標(biāo)準(zhǔn)化的自動駕駛模塊和靈活的接口，可以更輕松、更穩(wěn)健地將Embark的自動駕駛技術(shù)集成到卡車OEM車輛平臺上。EUI目前主要用于美國四大OEM的卡車。這四大OEM分別是Freightliner、Navistar International、帕卡（PACCAR）和沃爾沃，代表著全國道路上絕大多數(shù)的Class-8卡車。
Embark已對采埃孚技術(shù)進(jìn)行了四年的測試，而此次合作將使雙方關(guān)系更進(jìn)一步。采埃孚將為Embark提供原型ReAX轉(zhuǎn)向解決方案和工程支持，包括系統(tǒng)的安裝和操作。反過來，Embark將與EUI集成和測試ReAX，并將數(shù)據(jù)和結(jié)果傳遞給采埃孚，從而不斷開發(fā)和改進(jìn)跨OEM平臺兼容的自動駕駛系統(tǒng)。
采埃孚集團(tuán)商用車解決方案部門美洲副總裁Julien Plenchette表示：“隨著自動駕駛卡車行業(yè)的發(fā)展，采埃孚等一級供應(yīng)商有責(zé)任為技術(shù)公司和OEM提供下一代解決方案。此次與Embark合作，我們可為ReAX轉(zhuǎn)向解決方案的關(guān)鍵測試和驗(yàn)證提供更多數(shù)據(jù)，并將確保Embark的自動駕駛卡車搭載一流的轉(zhuǎn)向控制?！?BR> 自動駕駛汽車（L4+）需要一定程度的子系統(tǒng)冗余，以允許在故障狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行。例如，在通信中斷或點(diǎn)火等情況下，采埃孚ReAX轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以啟用以支持故障操作。
Embark首席技術(shù)官Brandon Moak表示：“采埃孚ReAX方案創(chuàng)建了一個跨柱和齒輪通用的接口點(diǎn)，而Embark是該方案的主要支持者。我們旨在讓所有行業(yè)參與者，包括一級供應(yīng)商，共同參與近來，以創(chuàng)建一個強(qiáng)大的自動駕駛平臺，以及一個端到端的自動駕駛卡車支持和維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)?！?/P>
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